Config' : Pot SCR Corse SM / kit 50 barikit/ Transmi 13*53 / Boite à air prépa. Moto accidenter depuis le29juin, toujours en attende du remboursement de l'assurance.
- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
ben mon oncle conner des pro et mecano. et puis je suis sure qu'en france il y a des mecs qui la font debrider par un pro. tout les gens si connasse pas en mecanique la preuve un pot a moi il ce les debrider tout seule est il a serrer donc....
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Il n'a pas fait les reglages carbu tout simplement, en plus changer de pot est plus facile que débrider le pot d'origine! ! Je l'ai fait moi meme et j'ai 6000 km et aucun probleme (a part un joint de culasse mais ça a rien a voir), Et meme si tu n'essaye jamais,c'est sur que tu n'y arrivera jamais !!!
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Avec le pot tu ira a 90 km/h mais tu n'aura pas du tout de couple (ou de la patate en langage familier), pour le carbu je ne pense pas qu'il y ai de bride mais je te conseille de le changer pour combler le creux à bas régime. Ensuite tu devra changer la transmission pour améliorer encore la pointe ou la puissance.
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Je te conseil pignon de 13 c'est le bon intermédiaire pointe/patate et pour le carbu prends un de 19mm et tu partira à 6000 au lieu de 8000 mais le creux ne sera pas complétement comblé, loin de la ...
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il n'y a rien de compliquer pour le reglage un coup ton pots monter tu visse la visse d'air du carbu ( elle est en renfoncement soit a coter de la visse de ralentit soit de l'otre coter) alors tu la visse a fond après tu la dévisse de un car de tours du demarre ta moto tu met poigner dans l'angle si elle broute du d'ésacéllére du dévisse encore d'un car de tours tu remets poigner dans l'angle, tu fait sa jusqu'a temps quelle ne broute plus, après tu vas faire un tours si elle tourne pas rond tu redévisse encore jusqu'a se quelle tourne bien si jamais ta déviser la visse a fond il faudra que change ton gicleur qui se trouve en dessous de ton carbu ( tu demonte le cu de ton carbu et tu véras une visse en plein milieu tu la devisse et après tu regarde la taille de ton gicleur) pour après aller chercher d'autre gicleur chez un garage un conseille prend o moin 2 taille différente au dessus du genre si c'est un 80 tu prend un 90 et un 100 sa evite d'étre obliger d'y retourner, après tu le monte a la place de l'ancien du remonte le cul du carbu et du reprend avec les reglages jusqu'a ce qu'elle tourne bien et après pour savoir a combien elle montrera personne pourras de le dire sa dépend de tes réglages des perfromances de ton moteur et de ton kit chaine et du pilote lors du rodage (a savoir le mieux et de faire un rodage de 1 plein par rapport a ton pot car ton moteur tourne plus vite ps: faire un rodage pour un pot n'est pas obliger mais jte le conseille pour avoir des bonnes performances après
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et celui ci poura y aller??? [Lien rompu]
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et juste avec un CSR je prends 90/95?? ca m'etonne
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Et après tu voudrais mettre un kit, changer ton carbu ?
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Et aussi un pot ça se rode pas c'est est pas une pièce mobile
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Faut que tu mette un pignon pour les 95.
Et la boite à clapet va t’amener de la reprise et pas de la pointe ...
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