Comment faire de plus long wheeling ?

tony-le-stunter

Bonjour !
J'ai commencer les wheelings il y a une semaine par contre je ne peut pas cabrer si je ne mets pas mes genoux sur la selle
et comment faire de plus longs wheels
Aidez moi s'il vous plaît !!!
Merci d'avance.
Ps : voici les wheelings que je fait ! est ce que je suis assez bon pour voir que j'en fait depuis une semaine ? dites moi !

https://www.dailymotion.com/video/xh0n88

tijuana-drd

Salut !
Déjà ta tout faux pour se qui est de faire une bonne roue arrière ...
Règle 1 : Rouler droit ( toi tu part un peu dans tout les sens mdrr )
Règle 2 : Toujours avoir les pieds droit sur les repose pied ( Fais gaffe a pas te retourner en mettant les genou sur la selle )
Règle 3 : Se lancer a faible allure ( en 50 comme tu fait c'est nikel )
Règle 4 : Tenir toujours le guidon droit quand tu repose sinon gaffe au guidonnage xD'
Règle 5 : Se mettre a l'arrière de la selle
Règle d'or : Toujours etre pret a freiner du frein arrière

Et pour ce qui est de tenir en roue arrière faudrait déjà avoir les pied sur le selecteur de vitesse non ?
Quans tu commence a lever en première et que tu sent la moto atteindre son point "d'équilibre" tu passe la deuxieme le plus vite possible ...

Et tu verra que roue arrière tu fera

tony-le-stunter

ouai mais elle cabre pas si je met pas les 2 genoux sur la selle !!!

tijuana-drd

^^ Faut juste savoir faire ...

tony-le-stunter

Si je tire a bloque en me mettant bien en arrière sa cabre mais sa se repose direct !

tijuana-drd

Moi j'ai une technique très spécial pour lever

Mais bon tu devrais trouver tout seul

tony-le-stunter

Allez stp dit !
J'adore le stunt et j'aimerais trop bien en faire !

tijuana-drd

Bon aller cadeaux !
Moi ma petite technique c'est de freiner un peu a l'arrière pour contracter l'amorto et en meme temps que tu relache tu la fais lever comme d'habitude et tu verra après quelque entraînement tu comprendra vite fait

gwenid

N'empeche que pour des débuts,il fait mieux en une semaine que moi en un mois

tijuana-drd

gwenid" a dit :

N'empeche que pour des débuts,il fait mieux en une semaine que moi en un mois

moi j'ai déjà courut après la moto en faisant comme il fait xD'
faite gaf les mecs quand meme

tony-le-stunter

merci tijuana pour ta technique !
Je vais essayer sa !!!

tijuana-drd

Derien.
Maintenant a toi de t'entrainer

gwenid

Au fait,t es en quelle transmi?

tony-le-stunter

transmi = ?

gwenid

rapport pignon/courone si tu preferes,j ai l impression que t'es en 13/53 donc t arrives pas a bien leve.Avec le v6 moi j arrive a bien lever sans l'embrayage en 11/53

Edit:100eme message !

tony-le-stunter

avec un pignon de 11 ?

gwenid

Ouais, ca levait vachement bien si je tirais comme un veau sur le guidon,j arrivais carément a la faire cabrer a a 90degres en donnant un bon coup de gaz dans une cote assez raide et en tirant comme un porc évidement je n'ai pas suivi a partir de 75/80degrés

tony-le-stunter

ouai mais après si j'ai un pignon de 11 j'ai pas envie de plafoner a 60 quoi !

gwenid

c'est plutot 85 grand max que tu vas plafonner puis un pignon c'est pas long a changer

tijuana-drd

Moi j'était en transmi 14*53
Mes le mieux c'est un de 13 mes avec un 14 tu a assez de patate pour la faire decoller

gwenid

OUi mais sur les derbi,le carbu est plus gros,donc ca aide pas mal aussi.Et tu n'avais surement pas un pot v6 je pense non?

tony-le-stunter

Tu parle a qui ?

tijuana-drd

Non j'était en conti chr v4

tony-le-stunter

Et c'est bon mon problème est résolu que je n'arrivais pas a faire des wheels assis, c'est que la spike n'avait pas assez de patate maintenant mon cousin ma donné une MBK, elle marche trop, elle a un pot doppler, un kit admission forcée et sans doute beaucoup d'autre chose encore !
Elle se lève tranquille en étant assis, même que la première fois j'ai failli me retourner !
Elle ressemble a sa cette MBK :

gwenid

Et oui normal car les dt ont des pignons de 11 d'origine!Et il est vachement sympa ton cousin de te l'avoir filé!Et ca serait pas un top noir comme cylindre?En tous cas conseil d'ami retend la chaine si tu veux pas dérailler

jobi448

bonjours a tousses
moi pour partir en weel j'apuit sur le guidon pour faire sauter la fourche je mes les gaz en déplacent tout mon poids vers l'arrière (la je suis debout) et je massoi au fond de la sel
mais bref i a t'il une technique pour tenir le weel san exploser le moteur?

blackangel

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