Pots rieju mrt - Page 2

beta21

non c'est bon surtout avec le carbu de 19

mwabg63

ok ba merci beaucoup pour toutes ces reponses

ce qui me degoute c'est que moi je dois metttre trop de truk pour arriver a 95 et toi ti arrive juste débridé^^
elle est trop belle ta béta

beta21

mdr merci, mais ouai j'ai jamais compris pourquoi d'aileurs mais bon
mais après avec un pot il y a moins de différence qu'avec une autre moto...

mwabg63

a wé?

après tu fais deja 95, tout depent ce que tu veux mais ta pas forrcement besoins d'un pot vu que tu marche deja bien

beta21

ba si les performances sont pas du tout les memes point de vu accélération et reprise... et puis tout dépend du pot mais genre moi avec le scr j'ai gagné de la pointe

mwabg63

c'est frai, tu tape combien?

beta21

100-105 mais bon arretons le hors sujet maitenant^^

mwabg63

lol bon j'ai regardé sur dam sport et ya un carbu de 19 Dellorto PHBG mais d'origine j'ai un dellorto PHBN. c'est grave?

beta21

non c'est pas grave t'inquiete
par contre si tu peut prendre le carbu DO 19 racing edition c'est mieux, il est un peu plus performant masi evidemment un peu plus cher...

mwabg63

si je peut je le prendrais, pasque deja je prend le yasuni r2 black edition donc sava faire chére a la fin^^

ya plus de reglage a faire avec le racing?

beta21

ouai j'avou...
non il n'y a pas plus de réglage a faire sur le racing mais les finitions sont meilleurs genre je crois qu'il est poli...

mwabg63

a ok, et ils disent qu'il se monte sur pipe souple, c'est ce que j'ai d'origine?

beta21

oui c'est ce que tu as d'origine

mwabg63

nichel, bon ba plus qu'a commander et a trouver ou je pourrais la faire regler^^

merci pour tout

beta21

pour le regler au lieu d'aler donné du fric dans un garage tu peut essaye de le faire tout seul, c'est pas super dur...
regarde sur le forum, il y a un tuto ou c'est très bien expliquer

mwabg63

serieu? javais pas vus, je vais aller voir sa

-- Mer 30 Déc 2009, 23:54 --

ya beaucoup de chose a regler quand meme: La position de l'aiguille, la vis de ralenti, la vis d'air, et le gicleur sa a l'air dur :S

beta21

non tous ce qui est a l'interieur tu laisse normalement les réglages sont bon
se que tu as a changer c'est le gicleur et tourner la visse d'air en gros^^

mwabg63

^^ putin je vais faire nimp obligé.
c'est dur a monter un carbu? et un gicleur?

beta21

lol non serieu c'est assez simple pour le carbu tu le branche sur la pipe et sur le manchon de la boite a air
et dessu tu a l'arriver d'essence et d'huile a metre et puis accélérateur et starter aussi, c'est tout...

et pour le gilcleur tu as juste a démonté la cuve (qui tient avec des visses) et puis dévissé le gicleur
en faite le gicleur si tu le sait pas c'est une visse avec un trou au milieu pour laissé passer l'essence

mwabg63

je savais plus ou moin^^

bah jécéré de monter tout ca mais bon c'est pas dit que j'y arrive ^^

beta21

t'inquiete pas tu va y arriver, c'est en essayant qu'on apprend de toute fason et au pire si tu y arrive pas on est la our t'aider

mwabg63

merci

beta21

oh ba derien, tout le plaisir est pour moi!! mdr

mwabg63

mdr c'est sur que repondre a des questions toutes pourris sa doit faire plaisir^^

beta21

ba tu va peut etre trouver sa con mais oui^^
parce que déja c'est pas des questions pourries, tu connait pas trop donc c'est normal que tu pose des questions
et pis si ce que je te dis sa peu t'aider ba sa me fait plaisir^^

mwabg63

oui sa m'aide beaucoup grace a toi j'ai trouver ma config et tu vas m'aider a monter et a regler mon carbu^^

beta21

ok sa marche, il y a pas de probleme

mwabg63

un pote m'a parlé du krd il est bien ou pas?

beta21

ouai le krd est bien mais ce qu'il apporte comme perf j'en ai franchement aucune idée...

mwabg63

bon ba tampi je vais rester sur le r2