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Réponses

  • Derbi 69" a dit :
    Y avait quoi en partie cycle ?
    Bah regarde la photo sur la page 2, c'est autre chose que les nôtres ^^
    "Sans maitrise, la puissance n'est rien" 

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  • Bah y a quoi de spéciale à part une fourche inversée ? (de quelle marque d’ailleurs ?)
    Ma Citroën Saxo VTS 1,4i 8S

    - Silencieux Supersprint
    - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!)
    - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm
    - Déco Citroën Sport
    - Eclairage à led


    Mon ancienne Derbi DRD X-Treme SM de 2011
  • Fourche inversé kayaba je crois bras oscillant et amortisseur de husqvarna sms 125, freinage haut de gamme pour un 50cc etc....
    "Sans maitrise, la puissance n'est rien" 

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  • Freinage haut de gamme ? Les disques on pas l'air énorme et on sais pas si c'est des étriers double pistons
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  • Derbi 69" a dit :
    Freinage haut de gamme ? Les disques on pas l'air énorme et on sais pas si c'est des étriers double pistons
    Combien de fois je vais devoir te le dire que le freinage NE DÉPEND PAS DE LA TAILLE DES DISQUES !!!!!
    "Sans maitrise, la puissance n'est rien" 

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  • Oui mdr je sais mais sa influe !
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  • Derbi 69" a dit :
    Oui mdr je sais mais sa influe !
    Très peu, les étriers il me semble que ce sont les mêmes que ceux de la sms alors que du bon
    "Sans maitrise, la puissance n'est rien" 

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  • En gros partie cycle de 125 avec moteur de 50

    C'est encore possible d'en trouver une ?
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  • Derbi 69" a dit :
    En gros partie cycle de 125 avec moteur de 50

    C'est encore possible d'en trouver une ?
    Oui en gros c'est ça, bah les nouvelles cg racing ont toujours une partie cycle de 125 mais par contre il y a plus les éditions conti donc le moteur c'est de l'origine
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  • Ah merde c'est con sa
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