Si si t’inquiète il s'y connais à mort en moto il vit pour sa et c'est pas le genre de mec à lâcher de l'argent pour rien genre en faisant des dérapages ou burn il a budget limité (sa se voit sur sa config' ...)
- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
Si si t’inquiète il s'y connais à mort en moto il vit pour sa et c'est pas le genre de mec à lâcher de l'argent pour rien genre en faisant des dérapages ou burn il a budget limité (sa se voit sur sa config' ...)
[quote="Derbi 69"]Si si t’inquiète il s'y connais à mort en moto il vit pour sa et c'est pas le genre de mec à lâcher de l'argent pour rien genre en faisant des dérapages ou burn il a budget limité (sa se voit sur sa config' ...)
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Config' : Pot SCR Corse SM / kit 50 barikit/ Transmi 13*53 / Boite à air prépa. Moto accidenter depuis le29juin, toujours en attende du remboursement de l'assurance.
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Pour equilibrer un pneu il faut l'outillage aussi, moi non plus je ne sais pas faire mais ça ne m'intéresse pas de le faire. Je préfère la partie moteur que la partie cycle.
Pour equilibrer un pneu il faut l'outillage aussi, moi non plus je ne sais pas faire mais ça ne m'intéresse pas de le faire. Je préfère la partie moteur que la partie cycle.
Bah la partie cycle m'intéresse aussi mais les pneus...voila je mets des neufs je les fais équilibrer par un mec du garage de mon père, je fais les pressions et voilà, la partie cycle c'est aussi important que le moteur pour envoyer, il faut une bonne fourche avec de bons réglages (pareil pour l'amorto) et pour cela je vais aller chez un préparateur suspensions qui nous règlent nos machines TT et après voila des bons freins et c'est bon
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Comment sa ? De quoi ?
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c logique !!!!
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Oui d'accord mais je veux dire il en connais un rayon ...
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