Espace détente - Page 69

Derbi 69

dede65" a dit :

Bonne rentrés les mec !

Sa va tranquille je viens de rentrer

dede65

moi j fini a 14h30 mes demain je finis a 16h15

j-lou06

Moi demain je fais de la mécanique

Derbi 69

j-lou06" a dit :

Moi demain je fais de la mécanique

Réglage carbu et squich ?

j-lou06

Ouep.

Derbi 69

Ok

seba31

c chaud a regler le squich ??

Derbi 69

Oui il parait

seba31

tu joue sur la course du piston c'est sa???

Derbi 69

J'en sais rien du tout

seba31

oue jcrois que ya une histoire avk la monté du piston et la cullasse .....avk un fil d'etain ...bon pfff de toute facon sa sert a rien

j-lou06

Tu joue sur la hauteur du cylindre par rapport au carter. Donc c'est le joint d'embase qu'il faut changer, soit tu en met un gros soit un petit. D'ailleur vu que tu as un kit airsal, et que celui qui l'a monté n'a surement pas mesuré, tu devrai le faire toi car tu peut avoir un squish trop bas et la c'est le drame.
C'est looin de servir a rien.

seba31

ha ok...bon sa m'eclaire pas plus....sa change quoi alors??

j-lou06

Ca change les perf. Donc si il est trop haut Les perfs sont pas terrible, si il est bien reglé tu as des perfs super, si il est limite trop bas tu as des putain de perf mais il y a moins de fiabilité, et si il est trop bas la c'est le piston qui va taper dans la culasse ou une merde du genre. C'est donc primordial de mesurer et regler le squish quand on change de kit.

Derbi 69

j-lou06" a dit :

Ca change les perf. Donc si il est trop haut Les perfs sont pas terrible, si il est bien reglé tu as des perfs super, si il est limite trop bas tu as des putain de perf mais il y a moins de fiabilité, et si il est trop bas la c'est le piston qui va taper dans la culasse ou une merde du genre. C'est donc primordial de mesurer et regler le squish quand on change de kit.

Mais sur de l'origine c'est inutile ?

j-lou06

Non, même sur origine c'est très utile.

seba31

j-lou06" a dit :

Ca change les perf. Donc si il est trop haut Les perfs sont pas terrible, si il est bien reglé tu as des perfs super, si il est limite trop bas tu as des putain de perf mais il y a moins de fiabilité, et si il est trop bas la c'est le piston qui va taper dans la culasse ou une merde du genre. C'est donc primordial de mesurer et regler le squish quand on change de kit.

mais pour le changer le squich faut juste enlever le cylindre et changer un joint?

j-lou06

seba31" a dit :

[quote="j-lou06"]Ca change les perf. Donc si il est trop haut Les perfs sont pas terrible, si il est bien reglé tu as des perfs super, si il est limite trop bas tu as des putain de perf mais il y a moins de fiabilité, et si il est trop bas la c'est le piston qui va taper dans la culasse ou une merde du genre. C'est donc primordial de mesurer et regler le squish quand on change de kit.

mais pour le changer le squich faut juste enlever le cylindre et changer un joint?[/quote]

C'est ça

dede65

ok, ben bonne chance alors

Derbi 69

Et ce joint tu l’achète ou ?

j-lou06

Soit les vendeurs du kit en mettent plusieurs avec pour le montage, soit sur intenret.

Derbi 69

Mais c'est pas juste du fil d'étain

j-lou06

ça c'est pour mesurer

Derbi 69

Mais comment je sais quelle taille mettre sur mon origine ?

j-lou06

http://www.scooter-system.fr/forums/f34 ... quish.html

Tout est expliquer ici.

Derbi 69

Oui ok mais il dise que sur origine c'est pas utile

j-lou06

regle le et tu verra, je pense que si ton squish est de par exemple 1.4, le reglage sera plus qu'utile.

Derbi 69

Sa serais quelle taille pour moi ?

dede65

mes pourquoi tu cheerche !!!!! tes tout dorigine derbi !!!!

Derbi 69

Bah si sa peu apporter quelque chose