- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
Config' : Pot SCR Corse SM / kit 50 barikit/ Transmi 13*53 / Boite à air prépa. Moto accidenter depuis le29juin, toujours en attende du remboursement de l'assurance.
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tout est bon dans le cochon! mais bien meilleurs dans la cochone Quand grand virage tu verras, arsouiller tu devras ! Quand gamelle tu prendras, moto tu pleureras ! Moto tu sortiras, fille tu épateras Epaté tu voudras, t'entrainer tu devras
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ptin....pauvre mecano.....quand vaut changer un truc sur ces machines .....ils doivent en foutre du temps !
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Eux ils ont shifter boîte inversé et le voyant rouge qui s'allume quand ils atteignent le régime Max pour passer un rapport, rien a voir avec des motos de série
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Si crois moi, le passage de vitesse se fait en 0,18 secondes environ sur les leurs, avec un shifter sur un moto normale on est plus près des 1 secondes je pense
Nan pas une seconde ... C'est affolant comment sa passe il a fais le test en normal et avec le shifter bah avec le shifter sa a pas le temps de relâcher genre
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0,18 seconde c'est rien, la différence c'est que eux ils ont le truc pour passer la vitesse pile au bon régime, et la boite inversé est beaucoup. Mieux pour enchaîner les vitesses dans les lignes droites
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si ya une difference enorme entre moto de series et celle de GP ....en partant des carenages j'usqua la boite de vitesse tout est modifier !
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il a raison ! c'est comme ls mes motos avec bite de vitesse automatic ! c'est plus de motos c'est des scoot a ce moment !
et faut etre un branleur finis pour prendre sa !
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oue c'est plus tactique avk l'embro ! avk le shifter b sa triche un peu ......
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Il trouve que il vaut mieux prendre un scooter quoi, ça enlève à la moto ce qu'elle est et je suis 100% d'accord
+1000000
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-- Edition le Mar 29 mais 2012, 00:00 -- Bah dans les lignes droites c'est plus facile d'appuyer pour passer les vitesses alors ça passe plus vite
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