Reglage carbu
Reglage carbu
dans Motos 50 cm3
Bonjour j’ai une mrt en 50 top avc :
pipe most
clapet top
carbu 21 swr (gp 120)
passage bas voca racing
mousse terzo
melange environ ≈2,7%
kit chaine 14/53
Je vient de finir le rodage et suis en quête de réglage carbu.
J’ai actuellement 1 problème :
- j’ai un gros creux en mi-regime ,
elle marche bien en bas et en haut mais au milieu elle avance pas et a un creux.
quand je passe la 6 elle avance plus du au creux et peut etre la transmission un peu longue
merci de vos réponses
pipe most
clapet top
carbu 21 swr (gp 120)
passage bas voca racing
mousse terzo
melange environ ≈2,7%
kit chaine 14/53
Je vient de finir le rodage et suis en quête de réglage carbu.
J’ai actuellement 1 problème :
- j’ai un gros creux en mi-regime ,
elle marche bien en bas et en haut mais au milieu elle avance pas et a un creux.
quand je passe la 6 elle avance plus du au creux et peut etre la transmission un peu longue
merci de vos réponses
Meilleures réponses
-
noah122
Modérateur
Après ce n'est pas forcément comparable, un carbu + gros signifie généralement gicleur + petit. Moi en passant d'un 24mm à 28mm j'ai descendu mon GP de facile 10-15 points.ChatPrince77 a dit :125 sur 21mm c'est quand même beaucoup l'ami.. c'est ce que j'ai sur mon carbu de 28 pour mon 80 top en mousse et clapets v force... tu dis qu'elle est de 2 couleurs ça ça peut nous aider, mais encore une fois c'est généralement ďû à une prise d'air. Je t'invite fortement à démonter ton cache allumage voir allumage entier pour contrôler le joint spi juste en dessous, si tu vois qu'il suinte de l'huile il y a des chances qu'il soit hs et fasse une prise d'air, remplace le et retente tes réglages.
Pour moi c'est juste ta bougie qui est beaucoup trop froide pour ce temps, passe sur une BR9ESNowbass a dit :
Resalut ! alors j’ai baisser l’aiguille d’un cran comme me l’indiquait le comportement de la moto . Bon , elle se comporte pas trop mal mais j’ai un problème ! La bougie est de 2 couleurs donc je ne sais pas ou je me situe :Aaargh pas besoin de me vouvouyer... ça marche bon voilà au moins une bonne nouvelle ! Prudence tout de même il arrive parfois qu'une prise d'air se forme au spi de vilo coté allumage, ma rs4 m'a fait le coup ya pas si longtemps cette saloperie
N -
Ouais ça c'est le drp ! Il existe pour mrt, beta et sherco alors te plante pas !
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Réponses
14/53 c'est pas déconnant en transmission normalement ça fonctionne bien.
Du coté de la carb un gp de 120 sur 21mm ça me semble vraiment balèze... et malgré ça tu décris les symptômes d'un moteur pauvre. À mon avis tu as un problème d'étanchéité moteur, il y a une prise d'air qui se balade. Je te recommande de contrôler tout ça, n'hésite pas à revenir si tu as besoin de renseignements j'essaierai de t'éclairer.
On ne peut pas prétendre faire un bon réglage carbu avec un moteur non étanche, commence par là et ensuite on avisera !
merci beaucoup je vais essayer sa en vaporisant du wd40 . Je te tiens au courant ! Bonne soirée merci 🙏
La moto roulait nikel jai rouler une petite demi-heure puis j’arrive a un feu rouge . Je m’arrête avec l’embrayage en main puis la moto se coupe net . J’essaye de la redémarrer au kick mais rien a faire elle démarre plus . J’essaye donc a la poussette , elle démarre mais des que je m’arrête si je ne donne pas de coup de gaz elle se coupe . As-tu une solution ?