Le plus rentable pour vente

RV71

Bonjour
Je sais que c'est presque impossible de répondre sans voir le véhicule mais j'aimerais un avis
J'ai une beta 50 RR SM de 2013 qui a subi pas mal de modifications.
J'aimerais savoir s'il vaut mieux que je vende le véhicule complet ou partie cycle d'un côté et moteur de l'autre.

Pour la partie cycle elle est assez propre mais je vais repeindre les carénages. Il n'y a plus d'autocollants elle est 100% noire

Je donne avec un pneu arrière neuf et une jante avant neuve
Il manque le compteur et le faisceau électrique serait à revoir de A à Z (fils de feu et clignotants dénudés par exemple)

Pour le moulin il y a un 75 top rose tout juste fini de rôder
Un vilo course origine renforcé top perf
Un mvt dd monté il y a 600km

Une admission en 24 sunxorld

Un pot 70/80 most
Un embrayage renforcé mais qui a pas mal de km mais accroche bien

Je ne sais pas quoi d'autre dire à part que je donne bien entendu les pièces qu'il me reste pot d'origine notamment plus 2 carbus 21 et 19 à réviser.

Le kilométrage n'a pas vraiment d'importance puisque j'ai presque tout changé au fur et à mesure du temps. Juste le cylindre piston à peine 500km

J'ai pas mal de factures 

Merci 

noah122

Salut, le mieux c'est de la remettre full origine avec le faisceau et vendre les pièces (75tpr, le pot etc) à côté
tu as tout à gagner en faisant ça
si tu la laisses la moto comme tel elle se vendra vraiment pas chère (pas de faisceau)

RV71

Il y a le faisceau elle fonctionne
C'est juste qu'il faut le refaire propre
J'ai plus cylindre origine ni carbu 
Merci 

RV71

Des dominos par exemple et le branchement des clignotants à refaire car pas propre
Mais ça fonctionne 

noah122

RV71 a dit :

Des dominos par exemple et le branchement des clignotants à refaire car pas propre
Mais ça fonctionne 

bah justement le fait que ça ne soit "pas propre" ça décourage vraiment à la vente, 99% des gens quand ils achètent une moto ils veulent une base propre, pas un truc fait à l'aide des connaissances avec des câbles dénudés par ci par là

RV71

Ok très bien mais pas le temps de tout refaire
Et l'électricite et moi ça fait Oula au moins 7 🤣

RV71

Et acheter un cylindre origine et allumage et admission ça me fait des frais
Est ce que le jeu en vaut la chandelle justement ?

RV71

Si c'est pour remettre 400 EUR dedans faudrait vraiment que je puisse en tirer un bon prix 

RV71

Une partie cycle avec CG à 500 c'est vendable ? 
J'ai regardé un faisceau ça coûte 150 EUR sans compter l'allumage
Donc ça me fait 250 EUR de pièces et une galère pour tout refaire
Pour revendre la partie cycle 800 ? Pas certain 

noah122

RV71 a dit :

Et acheter un cylindre origine et allumage et admission ça me fait des frais
Est ce que le jeu en vaut la chandelle justement ?

si tu n'as aucune pièce d'origine oublie ça n'en vaut pas la peine

noah122

RV71 a dit :

Une partie cycle avec CG à 500 c'est vendable ? 
J'ai regardé un faisceau ça coûte 150 EUR sans compter l'allumage
Donc ça me fait 250 EUR de pièces et une galère pour tout refaire
Pour revendre la partie cycle 800 ? Pas certain 

après comme je n'ai pas de photos de la moto je ne peux vraiment pas t'aider concernant les prix

RV71

noah122 a dit 

après comme je n'ai pas de photos de la moto je ne peux vraiment pas t'aider concernant les prix

RV71

Ça oui 
Mais sur l'idée que changer le faisceau (qui fonctionne) et que la plus value soit de 300 euros je ne suis pas certain.
Faut que je vois mais je n'ai pas envie de faire des frais quitte à laisser partir le tout pour 1000

RV71

Le moteur pour 400 c'est honnête ou je suis hors réalité ?

RV71

J'ai déjà top rose 500km et mvt dd pareil. Factures à l'appui. Même pas pu faire une pointe lol
C'est même pas leur prix 

noah122

RV71 a dit :

Le moteur pour 400 c'est honnête ou je suis hors réalité ?

Acheter un moteur c'est la roulette russe : soit tu tombes sur un gars sérieux, soit tu tombes sur un troll qui vend un moteur, certes neuf + facture à l'appuie, mais a fait le con avec (mauvais réglage carbu, saturation à gogo, aucun temps de chauffe..)

Donc personnellement je ne suis pas qualifié pour dire tel moteur vaut son prix, car je ne connais pas le "background" de celui-ci
Je te conseille de comparer les prix sur leboncoin

RV71

La c'est moi qui viendrais mon moteur du coup 😯
Après tu as certainement raison faut peut être mieux vendre en pièces détachées 

Malakoff68

Par expérience ,je peux te dire qu'une moto d'origine se vendra toujours mieux qu'une moto modifiée,surtout si son état n'est pas top..
Si tu veux la revendre au plus cher ,il faudrait au minimum la remettre en état,avec compteur , clignotants etc...
Sinon ,vendre la partie cycle et le moteur a part

RV71

Malakoff68 a dit :

Par expérience ,je peux te dire qu'une moto d'origine se vendra toujours mieux qu'une moto modifiée,surtout si son état n'est pas top..
Si tu veux la revendre au plus cher ,il faudrait au minimum la remettre en état,avec compteur , clignotants etc...
Sinon ,vendre la partie cycle et le moteur a part

Ça je suis complètement d'accord
Mais racheter

Le compteur
Un faisceau propre

Un phare

Des clignotants
Un haut moteur
Une admission
Un allumage

Ça va me coûter pas loin de 700 balles à vue de nez

Est ce que je pourrais alors avoir un différentiel de 700 euros lors de la revente ?
Pas certain 

Malakoff68

Non , effectivement ,tu ne récupérera jamais la différence.