Régime instable et problème de démarrage sur Motoconfort N40T

BayKa

La mobylette poignée dans l'angle sur la béquille à un régime très instable, ce que j'entends par là, c'est qu'elle reprends du régime, puis elle est a deux doigts de caller, puis elle reprends du régime (maximum mi-régime) etc. Elle fini par caller. Elle a énormément de mal à démarrer, il faut pédaler comme un bourrin. L'allumage fonctionne correctement, le carbu a été totalement nettoyé, les joints du haut moteur sont neufs, je trouve la compression assez légère, est ce que d'aussi gros raté pourrait venir de celle-ci ? Également, je ne connais pas l'étanchéité du bas moteur, mais je penses que cela ne correspondrais pas au symptôme actuel. De plus la mob a tournée 5min impeccable lors de son premier redémarrage, après quelques années d'arrêts,  puis elle a commencé a avoir le soucis.

Quentindelareunion

BayKa a dit :

La mobylette poignée dans l'angle sur la béquille à un régime très instable, ce que j'entends par là, c'est qu'elle reprends du régime, puis elle est a deux doigts de caller, puis elle reprends du régime (maximum mi-régime) etc. Elle fini par caller. Elle a énormément de mal à démarrer, il faut pédaler comme un bourrin. L'allumage fonctionne correctement, le carbu a été totalement nettoyé, les joints du haut moteur sont neufs, je trouve la compression assez légère, est ce que d'aussi gros raté pourrait venir de celle-ci ? Également, je ne connais pas l'étanchéité du bas moteur, mais je penses que cela ne correspondrais pas au symptôme actuel. De plus la mob a tournée 5min impeccable lors de son premier redémarrage, après quelques années d'arrêts,  puis elle a commencé a avoir le soucis.

Regarde si ta pas un problème de masse, fils dénuder / oxydation 

BayKa

J'ai tout repris au multimètre, j'ai vu aucun soucis au niveau de l'électricité. Je vais essayer de changer la segmentation voir si il y a du mieux, car sinon je ne vois qu'un seul problème le carbu, ce qui me paraîtrait très bizarre.