Consommation

StarTex

Salut, j'aimerai savoir, d'après vous, quelle serait ma consommation d'essence sur carbu de 34 reventurisé en 36 ?

noah122

60 à 80km ça me paraît faisable avec un plein

noah122

Salut, ça dépend de beaucoup de paramètre et du cylindre, mais en soi tu ne consommeras pas + en venturisant ton carbu de 34 en 36.

StarTex

Ça serait pour cette config :
Carter €3 GPR

94 bidalot wr €3

Vilebrequin course 47 monaya 

Pvl bidalot

Vforce 3 de 85 CR

Pipe most  

Carbu 34 swd reventurisé en 36

Pot Krm 90/100

Djé57

Avec un plein (7L) je dirais une 20ene-30ene de km, après tout dépend la façon de roulé.

noah122

Djé57 a dit :

Avec un plein (7L) je dirais une 20ene-30ene de km, après tout dépend la façon de roulé.

Sur circuit oui (30-40km), mais sur route clairement pas

Djé57

noah122 a dit :

Sur circuit oui (30-40km), mais sur route clairement pas

Tu dépend comment il va roulé...

 Mais je peux t’assurer que si il tire dedans, bha il fera pas 50km... Autrement dit, il fera pas plus que moi alors que j'ai qu'un carbu de 28 et un plus petit cylindre.

C'est comme si moi je venais dire qu'avec mon 80 en carbu de 28, je fessais autant ou même plus de km que toi qui a un 70 en carbu de 24... A par si tu es super mal réglé, c'est infaisable je ferais jamais autant ou plus de borne que toi.

noah122

Djé57 a dit :

noah122 a dit :

Sur circuit oui (30-40km), mais sur route clairement pas

Tu dépend comment il va roulé...

 Mais je peux t’assurer que si il tire dedans, bha il fera pas 50km... Autrement dit, il fera pas plus que moi alors que j'ai qu'un carbu de 28 et un plus petit cylindre.

C'est comme si moi je venais dire qu'avec mon 80 en carbu de 28, je fessais autant ou même plus de km que toi qui a un 70 en carbu de 24... A par si tu es super mal réglé, c'est infaisable je ferais jamais autant ou plus de borne que toi.

Ce qui est intéressant à savoir c'est que si, tu peux bien faire autant voir + de km que moi, car tu as un cylindre alu monosegment (si je ne dis pas de bêtise) donc ton efficacité énergique est bien plus élevé que moi (fonte + bisegment). Après j'ai remarqué aussi que la taille du carbu n'a pas tellement d'importance, c'est surtout la quantité d'air que le carbu peut avaler qui va jouer.

(D'ailleurs à cause de la consommation excessive j'ai remis le 21PHBG en attendant de remettre la BAA, avec un plein je faisais 60km (sans la réserve) en roulant tranquille à mort)

StarTex

Et sans tirer dedans constamment ca donnerai quoi ?

Djé57

noah122 a dit :

Ce qui est intéressant à savoir c'est que si, tu peux bien faire autant voir + de km que moi, car tu as un cylindre alu monosegment (si je ne dis pas de bêtise) donc ton efficacité énergique est bien plus élevé que moi (fonte + bisegment). Après j'ai remarqué aussi que la taille du carbu n'a pas tellement d'importance, c'est surtout la quantité d'air que le carbu peut avaler qui va jouer.

Pour pas faire un pavé je vais aller dans ton sens... La quantité d'air qui peut être absorbé entre les 3 carbu est pas identique. Grace a cette image je pense ne pas avoir besoin d'expliquer pourquoi:

Et je rajoute juste que chaque cylindre aspire différemment, certains plus ou plus fort que d'autre (taux de compression, taille de la chambre, nombre et taille des transferts).

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noah122 a dit :

(D'ailleurs à cause de la consommation excessive j'ai remis le 21PHBG en attendant de remettre la BAA, avec un plein je faisais 60km (sans la réserve) en roulant tranquille à mort)

Bha imagine avec un 34...

 T'es plus souvent a la station que entrain de roulé

Sinon tu as pas trop perdu en performance en repassant sur un 21 ?

Djé57

StarTex a dit :

Et sans tirer dedans constamment ca donnerai quoi ?

10-20km de plus

noah122

En repassant sur le 21 j'ai senti une baisse de performance assez conséquente (1ch environ), la moto est moins nerveuse, elle gueule moins, j'ai l'impression qu'elle prend moins bien les tours.. Mais après la consommation avec le PWK était excessive, donc pas question de le garder.