Comment choisir son carbu pour un 50 top perf

Adrien1314

Bonjour, je voudrais savoir quelle carbu faut il pour pour un 50 top perf et ce qui va avec le carbu (pipe, clapêts ) , mais pas d'allumage ni rien car cela ne me servirais à rien je veux juste plus de couple et un peux plus de vmax.

Dego

Salut

Si tu choisis la simplicité,un type phbg qui s'adaptera sur la pipe et la boîte à air d'origine

Le dellorto
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-dellorto-phbg.html

Le watts
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-type-phbg-watts.html

Perso j'ai le 21 watts sur un 50 top perf fonte pot most 50/70 CDI débridé clapet stage 6 et transmission 15/62 et ça marche franchement bien.

Démarres avec un gicleur de 105 environ ...vaut mieux démarrer trop gros et descendre que l'inverse😉 

Dego

Si les dellorto  et copie dellorto en 16 17.5 19 et 21 ont exactement les mêmes diamètres d'entrée (boîte a air) et sortie (pipe).  

C'est ce que j'ai fait...je suis passé d'un 16 d'origine a un 19 Dellorto puis récemment au 21 watts sur boite a air d'origine

Dego

Salut

Un 21 sans hésiter sur le 50 top perf

Si tu as déjà un Dellorto d'origine (je ne connais que rieju... je connais  pas les caractéristiques des sherco),rien a modifier ...le 21 PHBG dellorto s'adapte sur la pipe et la boîte a air d'origine..

Tu as changé le pot?
Donnes ta config complete.

Adrien1314

Dego a dit :

Salut

Un 21 sans hésiter sur le 50 top perf

Si tu as déjà un Dellorto d'origine (je ne connais que rieju... je connais  pas les caractéristiques des sherco),rien a modifier ...le 21 PHBG dellorto s'adapte sur la pipe et la boîte a air d'origine..

Tu as changé le pot?
Donnes ta config complete.

donc j'ai sherco origine
pot scr passage haut
carbu origine gp 98
cornet que je vais aller chercher tout à l'heure 
et c'est tout 

calixtemtr

 Adrien1314 a dit :

pot scr passage haut
carbu origine gp 98
cornet que je vais aller chercher tout à l'heure 
et c'est tout 

salut je te conseille plus tot un carbu phbg19 ca sert a rien de mettre un 21 et de rester en boite a air d'origine préparer 

Maxime33

Salut sur la sherco de 2022 de mon fils, on a monté un 21 phbg, il a eu un gros gain en accélération et le bruit est plus sympa.
Si ça peut t'aider on a mis un gicleur de ralenti de 50, une aiguille w9 en position 3, et un gicleur principal de 102.
Elle est peut-être un poil riche, mais ça nous va comme ça
En avril on passe en 50 top perf, j'espère que les réglages seront à peu près bon.

PS cdi debridé, pot passage haut tecnigas, 13/53 ou 14/53, et boîte à air d'origine 

noah122

Maxime33 a dit :

Salut sur la sherco de 2022 de mon fils, on a monté un 21 phbg, il a eu un gros gain en accélération et le bruit est plus sympa.
Si ça peut t'aider on a mis un gicleur de ralenti de 50, une aiguille w9 en position 3, et un gicleur principal de 102.
Elle est peut-être un poil riche, mais ça nous va comme ça
En avril on passe en 50 top perf, j'espère que les réglages seront à peu près bon.

PS cdi debridé, pot passage haut tecnigas, 13/53 ou 14/53, et boîte à air d'origine 

Salut, petit conseil, passer en 50 top sert strictement à rien! autant mettre un 70top pour le même prix.. (et tu pourras garder sans soucis le vilo et l'allumage d'origine.) 

noah122

calixtemtr a dit :

 Adrien1314 a dit :

pot scr passage haut
carbu origine gp 98
cornet que je vais aller chercher tout à l'heure 
et c'est tout 

salut je te conseille plus tot un carbu phbg19 ca sert a rien de mettre un 21 et de rester en boite a air d'origine préparer 

Salut, mettre un 21 reste mieux qu'un 19, et en plus avec le 21 tu pourras garder la boîte à air sans soucis.

Maxime33

noah122 a dit :

Maxime33 a dit :

Salut sur la sherco de 2022 de mon fils, on a monté un 21 phbg, il a eu un gros gain en accélération et le bruit est plus sympa.
Si ça peut t'aider on a mis un gicleur de ralenti de 50, une aiguille w9 en position 3, et un gicleur principal de 102.
Elle est peut-être un poil riche, mais ça nous va comme ça
En avril on passe en 50 top perf, j'espère que les réglages seront à peu près bon.

PS cdi debridé, pot passage haut tecnigas, 13/53 ou 14/53, et boîte à air d'origine 

Salut, petit conseil, passer en 50 top sert strictement à rien! autant mettre un 70top pour le même prix.. (et tu pourras garder sans soucis le vilo et l'allumage d'origine.) 

Salut, tout le monde dit qu'il faut changer le vilo sur am6 pour les kits 70 et plus...
Toi tu penses que c'est possible ?
Il fait 30kms par jour avec la moto pour aller au lycée, il a fait 13000kms en un an, il a besoin d'une moto fiable, c'est pour ça que je partais sur le 50 top perf 😉

Dego

Salut

Le 70 top perf est en réalité un 74-75 cm3 ...il fait 49mm d'alésage (un 70 fait env 47 mm et un 80 env 50mm)

Dans la categorie 70 il y a le watts
https://www.scootfast.net/fr/kit-cylindre-70cc-watts-minarelli-am6.html

noah122

Maxime33 a dit :

noah122 a dit :

Maxime33 a dit :

Salut sur la sherco de 2022 de mon fils, on a monté un 21 phbg, il a eu un gros gain en accélération et le bruit est plus sympa.
Si ça peut t'aider on a mis un gicleur de ralenti de 50, une aiguille w9 en position 3, et un gicleur principal de 102.
Elle est peut-être un poil riche, mais ça nous va comme ça
En avril on passe en 50 top perf, j'espère que les réglages seront à peu près bon.

PS cdi debridé, pot passage haut tecnigas, 13/53 ou 14/53, et boîte à air d'origine 

Salut, petit conseil, passer en 50 top sert strictement à rien! autant mettre un 70top pour le même prix.. (et tu pourras garder sans soucis le vilo et l'allumage d'origine.) 

Salut, tout le monde dit qu'il faut changer le vilo sur am6 pour les kits 70 et plus...
Toi tu penses que c'est possible ?
Il fait 30kms par jour avec la moto pour aller au lycée, il a fait 13000kms en un an, il a besoin d'une moto fiable, c'est pour ça que je partais sur le 50 top perf 😉

C'est un petit kit 70 pas très puissant, ça tient sans soucis sur le vilo d'origine. Et en terme de fiabilité, c'est la même chose que le 50 top perf, je dirais même que le 70 top est plus solide, car il est plus coupleux à bas régime (= pas besoin de rester à mi-haut régime en ville/village etc ^^)

Maxime33

Ok merci à voir😉

noah122

Et si tu veux rester dans la catégorie 50cc, il faut juste éviter les kits 50 en fonte, ça a les mêmes performances et la même durabilité qu'un simple origine. 

Adrien1314

donc je vois qu'il me faut un 21 mais un quoi ?

Adrien1314

Dego a dit :

Salut

Si tu choisis la simplicité,un type phbg qui s'adaptera sur la pipe et la boîte à air d'origine

Le dellorto
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-dellorto-phbg.html

Le watts
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-type-phbg-watts.html

Perso j'ai le 21 watts sur un 50 top perf fonte pot most 50/70 CDI débridé clapet stage 6 et transmission 15/62 et ça marche franchement bien.

Démarres avec un gicleur de 95 environ ...vaut mieux démarrer trop gros et descendre que l'inverse😉 

prq le watts est moins cher ?

Djé57

Salut,

Adrien1314 a dit :

prq le watts est moins cher ?

Parce que c'est une réplique (une copie)

Dego

Oui c'est une copie mais qui marche très très bien 😉

Y'a même encore moins cher
https://www.scootfast.net/fr/carburettor-21-mm-phbg-type.html

Celui ci est livré avec quelques gicleurs 😉

Mais bon....le watts reste quand même le plus intéressant grâce à l'accès rapide au boisseau et au gicleur principal.....qui facilite grandement la phase de mise au point..

Adrien1314

Dego a dit :

Oui c'est une copie mais qui marche très très bien 😉

Y'a même encore moins cher
https://www.scootfast.net/fr/carburettor-21-mm-phbg-type.html

Celui ci est livré avec quelques gicleurs 😉

Mais bon....le watts reste quand même le plus intéressant grâce à l'accès rapide au boisseau et au gicleur principal.....qui facilite grandement la phase de mise au point..

mais celui-là je ne peut pas le mettre sur ma boîte à air

Adrien1314

Adrien1314 a dit :

Dego a dit :

Oui c'est une copie mais qui marche très très bien 😉

Y'a même encore moins cher
https://www.scootfast.net/fr/carburettor-21-mm-phbg-type.html

Celui ci est livré avec quelques gicleurs 😉

Mais bon....le watts reste quand même le plus intéressant grâce à l'accès rapide au boisseau et au gicleur principal.....qui facilite grandement la phase de mise au point..

mais celui-là je ne peut pas le mettre sur ma boîte à air

nn mais tu as vu la taille de l'admition

Dego

Salut

C'est un adaptateur ....ça se dévisse si tu en a pas besoin 😉

Sinon celui là de la même marque encore moins cher😀
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-type-phbg-noir.html

D'après les commentaires,il est livré avec quelques gicleurs aussi..

Adrien1314

merci