Ouvrir tous le moteur ou pas

sylvbj38

Bonjour a tous , 
Sur sa derby euro mon fils a la cage a aiguille qui a éclaté , résultat kit 50 Polini HS 😭.
C était prévu de passer sur un 77 stage 6 fonte , qu on a déjà acheté .
Ma question est la suivante : 
La cage a aiguille a éclate , avant de remonter un cylindre neuf vaut mieux que j'ouvre les carters pour être certain qu il y a pas d aiguille dedans ou pas ?! 

Quand j ai retirer l ancien piston j'avais pris mes précautions en mettant un chiffon pour que rien ne tombe dans le bas moteur , mais pensez vous qu il a pu en tomber avant ?? 
Ça me ferais chier de remonter un kit neuf et qu une aiguille vienne tout éclater , pour info le vilo et les roulements on moins de 6 mois !

Merci a tous pour vos avis !!😁

Dego

Salut

Pour moi oui....il vaut mieux ouvrir pour nettoyer les éventuels petits morceaux....
il suffit d'un tout petit bout d'aiguille pour tout casser....

sylvbj38

C est ce que je pense aussi , ça fait chier mais ça me ferais encore + chier d éclater le kit 77 

Naej

Salut, oui la question ne se pose même pas, du moment où une casse a lieu à l'intérieur du moteur encore plus si c'est une cage à aiguille c'est casiment obligé qu'il y est des petits débris. Il faut mieux se faire chier à tout démonter et vérifier que de perdre un cylindre...

Malakoff68

Si la cage a éclaté ,il y à toujours un risque d'avoir des morceaux qui se balladent .
Le mieux est d'ouvrir les Carters.

sylvbj38

Bonjour a tous , je reviens vers vous car après remontage la moto 30s et se coupe , après impossible de la redémarrer comme si elle était noyé ,j ai tenter de changer les gicleurs , l aiguille ,le carbu , la bougie , les clapets l allumage , rien y fait !!
Je sèche la tout est neuf ou presque !!
J ai ouvert les carters donc joints neufs , joints spi neuf , vilo a 6mois , le kit est neuf , quand elle démarre , ça se passe bien puis au bout d' un moment elle se coupe et impossible de la redémarrer , j ai bien de l étincelle ,y a bien de l essence , les joint dont neufs donc pas de prise d air 😭😭😭
Please help 😭😭😭
Merci d avance 

Malakoff68

Vérifie le robinet d'essence a dépression.
Il m'est déjà arrivé d'avoir un retour d'essence pas le tuyau de dépression,car la membrane étais HS.
Celui avais pour conséquence de noyer la moto .

sylvbj38

Malakoff68 a dit :

Vérifie le robinet d'essence a dépression.
Il m'est déjà arrivé d'avoir un retour d'essence pas le tuyau de dépression,car la membrane étais HS.
Celui avais pour conséquence de noyer la moto .

J ai un robinet qui se tourne , pas un a dépression , ça peut merder un robinet comme ça ??

Malakoff68

Alors ,non ,c'est pas ça .
Tu as bien boucher l'entrée de la dépression au carbu ou sur la pipe ?
Mais bon ,si ça fonctionnait avant ,il n'y a pas de raison

sylvbj38

Oui ça fonctionnait avant et la dépression ainsi que l arrivée d huile sont bouché, j ai même tente de changer le carbu mais pareil .
J ai un autre bas moteur ( pas tout jeune mais encore en état ) je vais tenter de le monter pour tester pour voir et de remettre mes périphériques dessus pour voir , car là je sèche totalement je vois pas de piste à suivre j ai tout changer pour tester mais rien y fait alors je vais essayer ça on verra bien ce que ça donne 

Malakoff68

J'ai pas d'idée , désolé.
La je viens de refaire le moteur de mon fils qui a explosé son roulement de bielle.tu as bien remis tout les joints spi?

sylvbj38

J ai changer les roulements du vilo vu qu en ouvrant ils aiment pas trop , et changer les spi , sauf celui du sélecteur de vitesse j ai laissé l ancien je les avait tous changé y a 6 mois quand j avais changer le vilo 

Malakoff68

Pour le sélecteur ,pas grave.
Ton allumage est bien réglé ?

sylvbj38

Il y a un mvt premium , calage a 0° , j ai tenter de remettre un origine pensant que ça pouvais venir du mvt , pareil , j ai aussi changé la bougie et pareil , mis a pars un soucis de prise d air du a un défaut sur un joint spi je vois pas trop autre chose 

sylvbj38

merci pour ton aide Malakoff 

Malakoff68

Tu dit ,elle démarre et s'arrête 30 sec après ..ensuite au bout de combien de temps tu peu a nouveau redémarrer ?

sylvbj38

Faut que je patiente un petit moment où que je change de bougie car elle est noyé , et ça démarre pas a la poussette 

sylvbj38

J ai beau tenter de la maintenir en accélérant elle fini pas caler , que se soit au ralenti ou que je tente de la  maintenir 

Malakoff68

Trop d'essence qui arrive sûrement.
Ou manque d'air 
Tu est sur que ton carbu est bien remonté.
Vérifie que l'aiguille rentre bien dans le puis .
Et sinon refaire un réglage carbu .

sylvbj38

J ai même tenter de changer les gicleurs , l'aiguille , même le carbu ,dessus y a un 21 et j avais un 19 , j ai tenter de le mettre et pareil ,j ai vérifié la pipe elle est pas fissure bien fixé les joints sont neufs !!

sylvbj38

J ai un collègue qui me dit que carbu de 21 pour un kit 77 stage 6 est beaucoup trop petit et d après lui ça viendrais de ça qu elle se noye car pas assez d air qui arrive avec un 21 .
Vous en pensez quoi ???

Malakoff68

Franchement ça me paraît un peu exagéré.
Elle devrait au minimum tourner correctement au ralenti .
Essaye voir sans filtre a air si il y a du mieux 

sylvbj38

Pour info j ai enfin trouvé, la pipe d admission avait une fissure sur le dessous ( donc pas visible ) , j avais une pipe d origine je l ai mise et ça tourne parfaitement, reste plus qu à régler le carbu car j avais tout trifouiller changer l aiguille , les gicleurs ect donc plus qu à vérifier ça et remettre l allumage mvt car j avais remis l'origine , je suis soulager , mais p'tain de pipe adaptable de m...de elle a 6 mois et elle est déjà fissure .
La pipe d origine risque d être trop petite mais au moins j'ai fini par trouver d ou venais le problème.
Merci encore à toi Malakoff pour tes conseils 

Malakoff68

Super ,je suis content pour toi d'avoir enfin trouvé d'où venait le problème .👍👍👍