Ça vaut le coup une derbi senda drd racing de 2007 ?

Anthonyyyy

Salut à tous, je compte échanger ma mrt en 50 top (qui a beaucoup de problèmes et qui actuellement est en panne) à une personne qui aimerait la refaire, en échange d’une derbi drd racing d’origine de 2007, elle a 20000km. Je voulais savoir si ça valait le coup et quels sont les défauts et les avantages de la derbi par rapport à la mrt sm.
merci à vous ! 

Djé57

Salut,

Le fonctionne de base d'un moteur AM6 (celui de t'as MRT donc) est le même que celui des Euro (Derbi). Ce qui veux dire que, les problèmes ou pannes que tu rencontre ou que tu peux rencontré sur t'as MRT, peuvent ce rencontrés aussi sur les Derbi... Autrement dit, c'est pas parce que tu as un moteur derbi que tu sera l’abri de tout problème ou panne.

Pour ce qui concernant les grosses différences entre les deux moteurs, c'est que:

• Les pièces moteur sont pas vraiment identique, donc tu peux pas monté des pièces AM6 sur un moteur Euro, et inversement. (exemple comme un iphone et un Samsung, au fond c'est la même chose mais chacun a ça façon de faire la chose)
  
• Le moteur derbi classique ne dispose pas d’arbre d'équilibrage, ce qui fait quels vibre beaucoup plus. <= l'inconvénient
• Et les moteurs derbi on une meilleurs boite de vitesse que les moteur AM6, en gros sur les moteurs derbi les vitesses saute très très rarement. <= l'avantage

Puis concernant les deux moto en elles mêmes:

Une MRT classic c'est le bas de gamme de Rieju. Et la drd racing, c'est le milieux de gamme voir début haut de gamme de Derbi... En gros la drd racing c'est l'équivalant d'une MRT PRO.

Anthonyyyy

D’accord merci beaucoup, donc selon vous je suis gagnant dans cet échange 

Djé57

Anthonyyyy a dit :

D’accord merci beaucoup, donc selon vous je suis gagnant dans cet échange 

Ça dépend de l'état de la drd racing et de l’année de ta MRT.

Tu sais si la drd racing du mec, c'est une edition limited ou pas ? Car la limited vaut plus que le coup !

Anthonyyyy

La drd racing a été refaite, et ma mrt a la boîte de changée suite à la casse de pignons… mais la mrt est en panne c’est à dire qu’elle bloque à 20 km/h et elle s’éteint toute seule (pre serrage à mon avis) et je crois pas que ça soit une édition limited, après j’ai des photos si vous voulez voir pour savoir si ça en est une <span></span>

Djé57

D'ac,

Envoie en une question que je te dise si c'est bien une limited ou pas

Anthonyyyy

Djé57

C'est une Derbi X-Race...

Djé57

Les drd racing 2003 on une fourche normal double disque avec cadre chromé.

Les drd racing 2004-2007 on une fouche normal mais des carénages complètement différent. Et la version edition limitéd a une fouche inverser double disque, plus le cadre chromé.

Ici on a une fourche classic, et un cadre gris.

Anthonyyyy

Ah bon tu es sur ? Il m’a dit que c’était une racing… et alors une x-race ça vaut quoi…?

Djé57

Pour moi il est entrain de te mito...

Ici tu as la drd racing de 2003:

Fourche normal mais a double disque avec cadre chromé (le cadre est un peut sale mais on vois qu'il brille quand même bien plus).

Ici tu as la version limited 2004-2007 (celle qui a succédé a la 2003):

Les carénage sont complétement différent.

(c'est celle de Logan54 dans le parking de hexa moto et elle est de 2005).

Puis pour la drd racing l'édition limited 2004-2007 elle ressemble à ça:

Fourche inverser a double disque, avec cadre chromé.

Djé57

Anthonyyyy a dit :

et alors une x-race ça vaut quoi…?

Niveau gamme c'est au même niveau que ta MRT classic... vu que la tienne a un problème de boite ect... Oui elle vaut quand même le coup (du moins si il dit vrais sur le fait quel tourne et quel a été remis a neuf).

 

Mais si en prend le cas ou ta MRT serait en état de roulé correctement et si elle en plus plus récente, non ça vaudrait pas le coup.

Anthonyyyy

D’accord je vois, mais il ne me ment pas c’est un ami à moi, il a du se tromper… à la base je voulais juste me renseigner, mais du coup une x race c’est nul ? Je vois que sur Google elle a pas l’air classée comme superbe moto 

Anthonyyyy

Djé57 a dit :

Anthonyyyy a dit :

et alors une x-race ça vaut quoi…?

Niveau gamme c'est au même niveau que ta MRT classic... vu que la tienne a un problème de boite ect... Oui. Mais si elle ta MRT serait en état de roulé correctement et si elle en plus plus récente, non ça vaudrais pas le coup.

D’accord merci beaucoup 

Anthonyyyy

Et ma mrt est de 2018

Djé57

Tu as le R x-race donc version cross (clique ici)

  et la x-race qui en version SM (clique ici)

Sinon c'est une X-treme, mais sur ce model il me semble que le cadre est noir, alors que sur celui de la x-race il est gris.

Si c'est un pote a toi demande lui de te montré la carte grise... Le model est marquer dessus 🙂. Et si y'a pas de model marquer sur le carte grise dans ce cas c'est une derbi sanda classic

 (genre sur la mienne y'a bien marquer drd pro sur la carte grise est elle date de 2007 aussi)

Ce tromper ça arrive... Mais sur ce genre de truc vaut mieux pas ce tromper.

 Une PS4 ou un iphone 14 classic c'est pas une PS4 pro ou iphone 14 pro max, fin tu vois ce que je veux dire.

 Une derbi classic, x-race ou x-treme, ça coute moins chère qu'une drd racing et encore moins chère si on prend la version limited.

Anthonyyyy

D’accord je lui demande ça et je reviens vers toi, encore merci 🙂 

Malakoff68

Pour moi ,c'est une Derbi senda x race .
Tout ce qu'il y a de plus simple .
En plus elle est vraiment sale 😱.
Mais bon c'est une bonne moto ,si bien entretenue et pas maltraitée .
Elle a au moins l'avantage d'être euro 3 

Djé57

Malakoff68 a dit :

Pour moi ,c'est une Derbi senda x race .
Tout ce qu'il y a de plus simple .
En plus elle est vraiment sale 😱.
Mais bon c'est une bonne moto ,si bien entretenue et pas maltraitée .
Elle a au moins l'avantage d'être euro 3 

C'est bien ce que je me disais 🙂

J'ai vu bien pire niveau saleté/grasse,... La c'est pratiquement que de la poussière. Un coup de nettoyant frein sur le moteur et un coup de karcher, et elle est propre.

Anthonyyyy

Malakoff68 a dit :

Pour moi ,c'est une Derbi senda x race .
Tout ce qu'il y a de plus simple .
En plus elle est vraiment sale 😱.
Mais bon c'est une bonne moto ,si bien entretenue et pas maltraitée .
Elle a au moins l'avantage d'être euro 3 

Elle est peut être sale mais il l’a lavé entre temps, mais vous penser que une mrt contre une x race tous les deux en origine, qui gagne en accélération et en vitesse de pointe ? J’ai cru comprendre que la x race était plus lourde, mais avec son cylindre origine en fonte ou en alu il serait plus performant que celui de la mrt. Je voulais votre avis. Celui qui veut échanger sa derbi, m’a dit qu’il l’avait testé et il était monté à 90kmh a fond. Et depuis il est en train de la refaire et changer certaines pièces. Voilà tout 🙂

Malakoff68

90 , c'est ce que faisait la x race de ma fille en origine débridée ,donc c'est possible .
Perso je préfère un moteur euro plutôt que AM6 . Niveau boîte de vitesse , aussi 
Niveau poid ,il ne doit pas y avoir une grosse différence.

Anthonyyyy

Malakoff68 a dit :

90 , c'est ce que faisait la x race de ma fille en origine débridée ,donc c'est possible .
Perso je préfère un moteur euro plutôt que AM6 . Niveau boîte de vitesse , aussi 
Niveau poid ,il ne doit pas y avoir une grosse différence.

Et si une mrt fait une course avec une x-race en origine ? Qui gagne ? 😂

Malakoff68

Normalement les deux sont  pareille , la différence serait si tu est débridé ,ou si la transmission modifié.
Par exemple si tu change le pignon  de sortie de boite pour un plus grand.tu iras plus vite 

Anthonyyyy

Malakoff68 a dit :

Normalement les deux sont  pareille , la différence serait si tu est débridé ,ou si la transmission modifié.
Par exemple si tu change le pignon  de sortie de boite pour un plus grand.tu iras plus vite 

Ok merci. J’espère que la derbi x-race consomme moi en essence que la mrt car avec la mrt je faisais pas plus de 70km…