Adaptation cylindre

Killan56

Bonjour peut on mettre un cylindre de mbk nitro sur un moteur derbi euro 2 
j’ai une connaissance à moi qui me propose un 86 fast de nitro du coup est ce qu’il vont sur les carter 

Killan56

Euro 3 pardon 

Djé57

Salut

Le passage du liquide de refroidissement d'un cylindre euro2 ou de nitro est complètement différent d'un cylindre euro3. Donc la réponse est non...

lauwen67

faut éviter les bidouilles, ca ne sert à rien et ca casse tout..

Louis_chouvelon

Ah nan c'est pas possible sinon les cylindres serait identiques, d'un nitro a un am6 je t'aurai dit pourquoi pas mais derbi non 

Djé57

Louis_chouvelon a dit :

Ah nan c'est pas possible sinon les cylindres serait identiques, d'un nitro a un am6 je t'aurai dit pourquoi pas mais derbi non 

AM6 aussi ça va pas... Y'a que le euro2 qui va dessus

Louis_chouvelon

Am6 et nito c'est minarelli qui font les moteurs ils y a beaucoup de similitudes

Djé57

Louis_chouvelon a dit :

Am6 et nito c'est minarelli qui font les moteurs ils y a beaucoup de similitudes

Minarelli d’accord, mais similaire je vois pas trop...

AM6 (70 pro race):

Nitro (70 pro race):

Perso je trouve qu'il y a plus de de similitudes avec un euro2 (70 pro race), du moins pour ce qui concernent le passage du liquide de refroidissement regarde.

Puis t'en qu'a faire je met également le euro3 (70 pro race):

Louis_chouvelon

Ah pour les kit oui oui bien sur je parlais des cylindres d'origine 

Louis_chouvelon

C'est les mêmes sauf que sur am6 le passage du refroidissement est dans le carter et l'euro 2 est externe

lauwen67

sincèrement oublie ton truc, tu vas pourrir ton moteur...

Djé57

Louis_chouvelon a dit :

Ah pour les kit oui oui bien sur je parlais des cylindres d'origine 

Pour l'origine c'est la même chose...

Louis_chouvelon a dit :

C'est les mêmes sauf que sur am6 le passage du refroidissement est dans le carter et l'euro 2 est externe

Oui, et du coup tu fais comment ?

 Dsl d’insister mais la je suis bien curieux... Comment tu fais pour faire passé ton liquide en externe sur AM6 ou Euro3 ? Ou inversement comment tu fais pour faire passé ton liquide en interne sur Nitro ou Euro2 ?

La forme du cylindre ou encore la taille des transferts n'est pas le problème... Le problème c'est le passage du liquide de refroidissement qu'on soit bien d'accord. Si tu peux pas adaptateur un cylindre euro3 sur moteur de nitro, dans ce cas tu ne peux pas non plus adaptateur un cylindre AM6.

(on peut tous se tromper, cependant tous n'accepter pas de ce tromper)

Djé57

lauwen67 a dit :

sincèrement oublie ton truc, tu vas pourrir ton moteur...

Tout façon pour moi il peux pas... Et si il décide quand même d'essayer, pendant le montage il verra qu'il y a une gros cou*** dans le pâté.

Louis_chouvelon

Tu peux pas tellement , enfin moi j'ai jamais eu l'occasion d'essayer mais tu peux pas trop avec la pompe a eau am6 

Djé57

Louis_chouvelon a dit :

Tu peux pas tellement , enfin moi j'ai jamais eu l'occasion d'essayer mais tu peux pas trop avec la pompe a eau am6 

Pour moi tu peux pas du tout... Excepter si tu supprimer le liquide de refroidissement, mais sans le liquide c'est pas fou.

Louis_chouvelon

Ah mais moi non plus c’est juste du point de vu technique de « comment pourrait-on faire »