Moto trop grasse avec bruit échappement élevé

lauwen67

Bonjour à tous

Ma config : rieju mrt pro de 2017 avec 10000kms, kit cylindre top perf 50cc fonte, piston 2000kms, embrayage top perf, carbu 21 pwk avec pipe most + cale et clapet malossi v6, pot most passage bas et boite a air modifiée avec filtre watts.

Je sais d'où vient le problème mais j'aimerai avoir vos avis, toujours bénéfique.

Ce matin en suivant mon fils, la moto marche très bien mais je la trouve grasse et le son du pot est lourd, aucune fuite d'huile qui sort de la cartouche.

Mes réglages, aiguilles sur cran 4 en partant du haut et gicleur de 115.
Bougie br9es noire et chocolats clair.

Vaut mieux remettre aguille au milieu au descendre le gicleur... 😎

j'ai hâte de vous lire  😉

Djé57

Yo,

Perso sur les pwk j'ai toujours mis le clips au 2eme crans partant du haut.

Malakoff68

Si le réglage de la vis est supérieur à trois tours ,il vaut mieux baisser le gicleur et recommencer le réglage.
Si c'est inférieur à un tour ,il faut augmenter le gicleur .etc.
Tu devras peut être essayer plusieurs taille avant de trouver le bon ,c.edtczqui est chiant .

Malakoff68

Oui serré a fond ,puis tu dévisse

lauwen67

pas trop pauvre tu crois, alors faudra mettre gicleur plus gros

Djé57

Difficile a dire sans photo de la bougie...

lauwen67

je vais d'abord tester sur cran du milieu et voir si - grasse

ce que je voulais savoir est ce que c'est mieux de rester sur 4ècran ou de descendre sur gicleur plus petit...

tu sais toi ou les autres  😎 

Djé57

Le gicleur principal et l’aiguille n'influe pas sur la même chose...

C'est approximatif, mais en gros ça expliquera ce que j'essaye de dire:

Si après une pointe ta bougie est plutôt brun claire, dans ce cas il faut que tu augmente le gicleur principal... C'est pas l'aiguille qui influe le plus sur le haut régime mais bien le gicleur principal.

lauwen67

je te parle pas du haut régime, l'aiguille est pour le bas et mi régime, c'est la ou l amoto est grasse, a mon gout
donc je pense plus a une influence aiguille pour les bas et mi regime que le gicleur principale qui va plus gerer les hautes régimes

t'en penses quoi

Malakoff68

Qu'est ce que tu veut dire par moto grasse ?
Pour le bruit du pot ,sûrement la laine de roche a changer 

lauwen67

Malakoff68 a dit :

Qu'est ce que tu veut dire par moto grasse ?
Pour le bruit du pot ,sûrement la laine de roche a changer 

c'est compliqué de te faire entendre le bruit par sms  😢 mais pour moi grasse c'est trop riche et tu l'entends du pot d'échappement que c'est pas top, laine de roche 2000kms, ok

Djé57

Essaye de mettre le clip de l'aiguille au 2eme crans en partant du haut...

lauwen67

Djé57 a dit :

Essaye de mettre le clip de l'aiguille au 2eme crans en partant du haut...

direct je passe de 4 à 2.....d'après toi...je vais tester dès que possible

Malakoff68

En général ,je suis aussi toujours au deuxième cran en partant du haut 

lauwen67

Malakoff68 a dit :

En général ,je suis aussi toujours au deuxième cran en partant du haut 

merci amigo, dès que j'ai le temps je test en 3 et 2

lauwen67

resalut les amis

circlips au cran 2 en partant du haut, c'est un peu mieux mais toujours grasse, je suppose gicleur trop gros

merci pour vos retours

Malakoff68

Si tu ne peut pas améliorer le réglage avec la vis de richesse ,alors baisse la taille du gicleur

lauwen67

tu crois que ca peut être la vis de richesse, j'aurais pas pensé...je suis environ a 2
donc si je comprend bien, je suis trop riche aiguille en haut, gicleur trop gros, donc il me faut plus d'air, donc  Dévisser ==> Plus d'air ==> proportionnellement moins riche


c'est tout bon ou j'ai oublié un truc 
merci

Malakoff68

Ca dépend du carbu .
Si la vis est côté filtre a air ,il faut dévisser pour appauvrir.si côté admission c'est le contraire 
Mais si tu est à plus de trois tour ,il vaut mieux baisser le gicleur.
Normalement tu devrais être entre 1,5 et 2,5 tours si tu as le bon gicleur 

lauwen67

MERCI malakoff68

dommage que tu sois pas du 67, plus facile a se voir  😇
vis de richesse coté filtre a air donc vis d'air, je suis a 2 mais encore trop gras, tu penses que le mieux est de voir a 1 ou 1.5 ou descendre de gicleur
de mémoire j'ai un 115, tu croix qu'il vaut mieux un 110 de suite ou autre 

j'ai pas pris le temps de faire un arrêt carbu pour voir la bougie  😢

Malakoff68

Si vis du côté filtre à air ,tu doit encore dévisser pour appauvrir .
Tu peut aller jusqu'à 3 tour ,mais si c'est pas mieux ,c'est préférable de baiser le gicleur de 5 point 

lauwen67

Malakoff68 a dit :

Si vis du côté filtre à air ,tu doit encore dévisser pour appauvrir .
Tu peut aller jusqu'à 3 tour ,mais si c'est pas mieux ,c'est préférable de baiser le gicleur de 5 point 

la je pige plus rien si je dévisse je dois être a 0.5 ou 1 et non 3 car sinon je visse car si je suis a 3 c'est que j'ai vissé un max donc plus riche

suis ko

Malakoff68

Pour savoir où tu en est ,tu vis à fond ,ensuite tu dévisse de 1,5 tours .
Tu regardes ce que ça donne ,ensuite suivant le résultat tu dévisse encore où tu revisse..
Normalement en réglant ta vis de richesse ,tu doit trouver le régime maximum du ralenti .
Quand tu as le régime maximum ,tu reserre de 1/4 de tour ,et c'est bon .
J'essaierai de te mettre une vidéo pour t'aider dans le réglage.
Perso ,je fait tout a l'oreille ,et j'ai jamais eu de soucis 

lauwen67

Malakoff68 a dit :

Pour savoir où tu en est ,tu vis à fond ,ensuite tu dévisse de 1,5 tours .
Tu regardes ce que ça donne ,ensuite suivant le résultat tu dévisse encore où tu revisse..
Normalement en réglant ta vis de richesse ,tu doit trouver le régime maximum du ralenti .
Quand tu as le régime maximum ,tu reserre de 1/4 de tour ,et c'est bon .
J'essaierai de te mettre une vidéo pour t'aider dans le réglage.
Perso ,je fait tout a l'oreille ,et j'ai jamais eu de soucis 

je suis novice encore, les réglages c'est le plus long et chiant à faire

je fais comme tu dis avec la moto allumé je pense
merci

lauwen67

la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=hWBp55mxGZA&feature=youtu.be
c'est facile a entendre mais compliqué chez soi

Malakoff68

Je fait comme ça 

lauwen67

superbe video, je comprend mieux mais comment savoir si mon gicleur est trop gros ou pas

lauwen67

quand tu dis 3 tours ou 1 c'est en partant de la vis serrée a fond ou pas
merci bcp

lauwen67

maintenant c'est clair, vivement que je test

lauwen67

je viens de finir, c'est beaucoup mieux mais j'ai pas encore vérifié mais je crois avoir desserré pas mal, je te dirai exactement combien, et selon le résultat je change de gicleur 5 points en moins