Pneu Supermotard vs Enduro

FRACTURE_TTT

Salut je possède une derbi en kit 50 aisal alu et carbu 17.5 et des roue Enduro elle monte a 80 max en transmission 15x53 et je me demande si je vais gagner de la vitesse si je passe les jante et pneu en Supermotard 

Djé57

FRACTURE_TTT a dit :

j ai deja un pot Yasuni Cross debrider et boite a aire préparé et le cdi n est pas brider sur euro3 j avais oublier de le dire et ducoup tu pense que il faudrait que je modifie au niveau de l admissions boite a clapet, pipe et carbu pour avoir plus de pointe ? car toute ces pièces sont d origine 

La boite a clapet et le carbu, vont surtout te donner de l'accélération...

 Une 50 avec cylindre d'origine, pot 50/70, carbu 19 ou 21, ect... Tape les +/-90km/h (gps), si tu veux taper les +100km/h (gps) va te falloir passer sur un cylindre plus gros. Y'a pas de secret.

Djé57

Salut,

Non tu aura juste une meilleur adhérence sur la route.

Si tu veux gagner en km/h, il te faut commencer par changer ton pot (mettre un 50/70 et le débridé bien sur), et ton carbu (mettre un 19 ou 21).

Puis si c'est pas déjà fait, tu as la boite a air a modifier et le cdi a débrider ou remplacer celui d'origine par un débrider.

15/53 pour un kit 50 c'est gros quand même... Avec du 15*53 tu dois pas avoir énormément de couple.

FRACTURE_TTT

Djé57 a dit :

Salut,

Non tu aura juste une meilleur adhérence sur la route.

Si tu veux gagner en km/h, il te faut commencer par changer ton pot (mettre un 50/70 et le débridé bien sur), et ton carbu (mettre un 19 ou 21).

Puis si c'est pas déjà fait, tu as la boite a air a modifier et le cdi a débrider ou remplacer celui d'origine par un débrider.

15/53 pour un kit 50 c'est gros quand même... Avec du 15*53 tu dois pas avoir énormément de couple.

j ai deja un pot Yasuni Cross debrider et boite a aire préparé et le cdi n est pas brider sur euro3 j avais oublier de le dire et ducoup tu pense que il faudrait que je modifie au niveau de l admissions boite a clapet, pipe et carbu pour avoir plus de pointe ? car toute ces pièces sont d origine 

FRACTURE_TTT

Djé57 a dit :

FRACTURE_TTT a dit :

j ai deja un pot Yasuni Cross debrider et boite a aire préparé et le cdi n est pas brider sur euro3 j avais oublier de le dire et ducoup tu pense que il faudrait que je modifie au niveau de l admissions boite a clapet, pipe et carbu pour avoir plus de pointe ? car toute ces pièces sont d origine 

La boite a clapet et le carbu, vont surtout te donner de l'accélération...

 Une 50 avec cylindre d'origine, pot 50/70, carbu 19 ou 21, ect... Tape les +/-90km/h (gps), si tu veux taper les +100km/h (gps) va te falloir passer sur un cylindre plus gros. Y'a pas de secret.

ok merci 👍🏻

Maxime33

Salut mon fils a une sherco 50 enduro euro 5 d'origine débridé et il met la pige à tous ces potes en Supermotard, donc garde tes pneus ça ne changera rien.
Essai peut être de revoir tes réglages carbu, et transmission 😉

FRACTURE_TTT

Maxime33 a dit :

Salut mon fils a une sherco 50 enduro euro 5 d'origine débridé et il met la pige à tous ces potes en Supermotard, donc garde tes pneus ça ne changera rien.
Essai peut être de revoir tes réglages carbu, et transmission 😉

ok merci 😁

Rebecca

Les pneus supermotard, ça accroche bien le bitume, mais en enduro t'auras pas la même adhérence sur chemins. Garde ça en tête si t'hésites entre les deux.

Rebecca

Pour le choix entre un pneu supermotard et un enduro, perso, je partirais sur le supermotard pour le bitume. Ça colle mieux sur la route, t'économises sur tes trajos quotidiens, et ça te donne un contrôle mega cool dans les virages. Quand tu changes tes pneus, pense aussi aux pneus pour camions commerciaux, ils font des bons trucs robustes pour ceux qui ont besoin de matos costaud. Mais bref, pour riders urbains, supermotard c’est le top, t’as l’impression que ta bécane plane carrément, c’est vraiment le pied.