Quel transmission pour ma 50

Nono00000

bonjour bonsoir,
désoler de vous déranger mais j'avais une petite question a poser 
je voulais savoir comment choisir une transmission pour prendre plus en pointe ? 
j'ai une rieju sans kit, débrider de 2018
merci d'avance
cdt    🙂

StarTex

Salut,

Plus tu augment la taille de ton pignon, plus tu gagnera en pointe mais perdra en accélération alors que plus tu diminue la taille de ton pignon, plus tu gagnera en accélération mais perdra en pointe.

Une dent en plus ou en moins sur le pignon correspond à environ 4 dents sur la couronne.

Je te conseille la transmission 13*53 qui est un bon compromit entre l'accélération et la pointe pour un origine.

Si tu veux quand même gagner plus en pointe tu peux prendre un pignon de 14 ou de 15 mais tu perdra pas mal en accélération avec celui de 15.

Nono00000

ok merci bcp en se moment je suis en 11*53 je vais mettre un pignon de 14 je pense 
merci bonne soirée

StarTex

Nono00000 a dit :

ok merci bcp en se moment je suis en 11*53 je vais mettre un pignon de 14 je pense 
merci bonne soirée

ah oui ça fait petit 11x53. Quand les gens font ça c'est pour avoir beaucoup d'accélération.
Tu verras avec un pignon de 14, t'auras une grosse différence. Pense bien à respecter le pas de ta chaîne

Nono00000

le pas de la chaine ? 

Nono00000

c'est quoi ? désoler de te dmd tt ca 

StarTex

Nono00000 a dit :

le pas de la chaine ? 

en gros le pas de la chaîne c'est l'écart en 2 maillons. Il est soit de 420 soit de 428. Donc si jamais ta chaîne et ta couronne sont en pas de 420, il faut absolument que tu prenne un pignon en pas de 420 sinon tu feras une usure prématurée du pignon.
Si tu n'as jamais changé ton kit chaîne, de base ils sont en pas de 420 sur la moto

Nono00000

j'ai acheter ma moto d'occas et il a changé le kit chaine comment je peux vérifier si c'est de 420 ou 428 ?

Nono00000

c'est bon j'ai trouvé et c'est bien du 420

Nono00000

je viens de passer commende 
merci bcp pour t'es renseignement 
a bientôt 😉