77 stage 6 config

Fredmrt

Salut à tou j'ai lu sur plusieurs topic des config pour un 77 stage 6 et jen ai conclu une.
 Un avis à me donner ? Ou des chose à modifier ? 

• Cylindre: 77 stage 6 big racing 
• Vilebrequin: doopler endurance +roulement: watts adapter 
  
• Embrayage: mvt sc
• boite a clapet: stage6 ou Top (je c'est pas) 
• pipe d'admission: mvt adapter 
• carbu: 28 ysn (pwk) + boite de gicleurs: 122 à 145
• Mousse: watts 
• Pignon: 14 voir 15 je c'est pas
• pot: 80-90 brk

Carlos

Fredmrt a dit :

Salut à tou j'ai lu sur plusieurs topic des config pour un 77 stage 6 et jen ai conclu une.
 Un avis à me donner ? Ou des chose à modifier ? 

• Cylindre: 77 stage 6 big racing 
• Vilebrequin: doopler endurance +roulement: watts adapter 
  
• Embrayage: mvt sc
• boite a clapet: stage6 ou Top (je c'est pas) 
• pipe d'admission: mvt adapter 
• carbu: 28 ysn (pwk) + boite de gicleurs: 122 à 145
• Mousse: watts 
• Pignon: 14 voir 15 je c'est pas
• pot: 80-90 brk

La config me paraît bien, les clapets j'aurais pris Stage 6. 
En pignon le 14(perso) 

Carlos

Fredmrt a dit :

Je pourrais faire 85km avec un plein ? Je roule normalement pas comme un taré 

Je pense que tu pourras les faire 

Djé57

Salut,

Fredmrt a dit :

Salut à tou j'ai lu sur plusieurs topic des config pour un 77 stage 6 et jen ai conclu une.
 Un avis à me donner ? Ou des chose à modifier ? 

• Cylindre: 77 stage 6 big racing 
• Vilebrequin: doopler endurance +roulement: watts adapter 
  
• Embrayage: mvt sc
• boite a clapet: stage6 ou Top (je c'est pas) 
• pipe d'admission: mvt adapter 
• carbu: 28 ysn (pwk) + boite de gicleurs: 122 à 145
• Mousse: watts 
• Pignon: 14 voir 15 je c'est pas
• pot: 80-90 brk

Si tu compte pas mettre un allumage et prépa (aligné ton cylindre au carter) dans ce cas part plutôt sur le 70/80 brk. Car sans allumage et prépa le 80/90 brk risque d'être un peu gros je pense.

 Après y'a des pot mieux que 70/80 brk, comme le 70/80 2win clozer ou 70/80 krm

 Et mieux que le 80/90 brk comme le 80/90 krm ou encore le 80/90 stage6 r/t.

Puis au niveau de la boite a clapet c'est tout dépend la quel Stage6 ? Si c'est la viton dans ce cas prend la top perf. Mais si c'est la stage6 v-force, que tu prend la top perf v-force ou stage6 v-force c'est exactement les mêmes donc peut importe.

Djé57

Fredmrt a dit :

Je compte mettre un allumage plus tard mais pas de prépa. Je prend le quelle alors ? Et le problème avec le 2win c'est que c'est très long damsport 

Le 70/80 brk dans ce cas. Et oui en effet Damsport c'est pas les plus rapide.

Djé57

Fredmrt a dit :

Et le voca racing ? 

il est un peu moins coupleux que le brk

Fredmrt

Je pourrais faire 85km avec un plein ? Je roule normalement pas comme un taré 

Fredmrt

Djé57 a dit :

Salut,

Fredmrt a dit :

Salut à tou j'ai lu sur plusieurs topic des config pour un 77 stage 6 et jen ai conclu une.
 Un avis à me donner ? Ou des chose à modifier ? 

• Cylindre: 77 stage 6 big racing 
• Vilebrequin: doopler endurance +roulement: watts adapter 
  
• Embrayage: mvt sc
• boite a clapet: stage6 ou Top (je c'est pas) 
• pipe d'admission: mvt adapter 
• carbu: 28 ysn (pwk) + boite de gicleurs: 122 à 145
• Mousse: watts 
• Pignon: 14 voir 15 je c'est pas
• pot: 80-90 brk

Si tu compte pas mettre un allumage et prépa (aligné ton cylindre au carter) dans ce cas part plutôt sur le 70/80 brk. Car sans allumage et prépa le 80/90 brk risque d'être un peu gros je pense.

 Après y'a des pot mieux que 70/80 brk, comme le 70/80 2win clozer ou 70/80 krm

 Et mieux que le 80/90 brk comme le 80/90 krm ou encore le 80/90 stage6 r/t.

Puis au niveau de la boite a clapet c'est tout dépend la quel Stage6 ? Si c'est la viton dans ce cas prend la top perf. Mais si c'est la stage6 v-force, que tu prend la top perf v-force ou stage6 v-force c'est exactement les mêmes donc peut importe.

Je compte mettre un allumage plus tard mais pas de prépa. Je prend le quelle alors ? Et le problème avec le 2win c'est que c'est très long damsport et krm la cartouche coûte trop chère 😭

Fredmrt

Djé57 a dit :

Fredmrt a dit :

Je compte mettre un allumage plus tard mais pas de prépa. Je prend le quelle alors ? Et le problème avec le 2win c'est que c'est très long damsport 

Le 70/80 brk dans ce cas. Et oui en effet Damsport c'est pas les plus rapide.

D'accord merci 

Fredmrt

Djé57 a dit :

Fredmrt a dit :

Je compte mettre un allumage plus tard mais pas de prépa. Je prend le quelle alors ? Et le problème avec le 2win c'est que c'est très long damsport 

Le 70/80 brk dans ce cas. Et oui en effet Damsport c'est pas les plus rapide.

Et le voca racing ? 

Fredmrt

Djé57 a dit :

Fredmrt a dit :

Et le voca racing ? 

il est un peu moins coupleux que le brk

OK merci