Moto qui a dus mal en bas et mis regime + ralenti qui tient pas

Melvin68

Bonjour mes vitesses de 1 à 4 s'élance mais mal en bas et mis regime mais la 5 et 6 ne s'élance que en descente. Le ralentie tient que avec le starter. Mes clapets sont bon mais ma pipe m'as l'air morte enfin pour sur le haut est craquelé. 

Djé57

Pipe craquelé = prise d'air assuré

Melvin68

Djé57 a dit :

Pipe craquelé = prise d'air assuré

J'ai essayé avec de l'essence ou du nettoyant frein le ralentie ne change pas les dechirures sont à l'intérieur de la pipe et peu profonde. Cela ne pourrait pas venir d'autre chose que une prise d'air. 

Djé57

Melvin68 a dit :

J'ai essayé avec de l'essence ou du nettoyant frein le ralentie ne change pas les dechirures sont à l'intérieur de la pipe et peu profonde. Cela ne pourrait pas venir d'autre chose que une prise d'air. 

Réglage carbu... Mais si c'est survenu du jour au lendemain y'a de forte chance que ça soit du a la pipe.

Melvin68

Djé57 a dit :

Melvin68 a dit :

J'ai essayé avec de l'essence ou du nettoyant frein le ralentie ne change pas les dechirures sont à l'intérieur de la pipe et peu profonde. Cela ne pourrait pas venir d'autre chose que une prise d'air. 

Réglage carbu... Mais si c'est survenu du jour au lendemain y'a de forte chance que ça soit du a la pipe.

Bha la carbu j'ai tous pour le régler mais la j'ai un gicleur de 85 et la bougie et noir. Si je descend avec un gicleur de 82 elle a un  trou et la monter en régime est pareil. Après j'ai regardé les clapets il m'ont l'air OK mais quand je demonte le carbu après qu'elle est tourner il y a un petit de fumer qui sort de la pipe. Après je peux acheter des lamelle neuve pour tester mais elle revienne bien. 

Kyo

Melvin68 a dit :

Djé57 a dit :

Melvin68 a dit :

J'ai essayé avec de l'essence ou du nettoyant frein le ralentie ne change pas les dechirures sont à l'intérieur de la pipe et peu profonde. Cela ne pourrait pas venir d'autre chose que une prise d'air. 

Réglage carbu... Mais si c'est survenu du jour au lendemain y'a de forte chance que ça soit du a la pipe.

Bha la carbu j'ai tous pour le régler mais la j'ai un gicleur de 85 et la bougie et noir. Si je descend avec un gicleur de 82 elle a un  trou et la monter en régime est pareil. Après j'ai regardé les clapets il m'ont l'air OK mais quand je demonte le carbu après qu'elle est tourner il y a un petit de fumer qui sort de la pipe. Après je peux acheter des lamelle neuve pour tester mais elle revienne bien. 

82 c'est petit essaye de baisser ton aiguille de carburateur d'un cran et de passé sur un gicleur de 92 et tu règles avec ton cran en moins.
j'avais le même soucis avec mon polini cp 19 j'étais toujours trop gras et baissé l'aiguille et mettre un gicleur plus gros a réglé mon soucis peut être ton mélange est bien trop gras a haut régime et c'est pour sa quelle ne s'élance pas.

Melvin68

Kyo a dit :

Melvin68 a dit :

Djé57 a dit :

Melvin68 a dit :

J'ai essayé avec de l'essence ou du nettoyant frein le ralentie ne change pas les dechirures sont à l'intérieur de la pipe et peu profonde. Cela ne pourrait pas venir d'autre chose que une prise d'air. 

Réglage carbu... Mais si c'est survenu du jour au lendemain y'a de forte chance que ça soit du a la pipe.

Bha la carbu j'ai tous pour le régler mais la j'ai un gicleur de 85 et la bougie et noir. Si je descend avec un gicleur de 82 elle a un  trou et la monter en régime est pareil. Après j'ai regardé les clapets il m'ont l'air OK mais quand je demonte le carbu après qu'elle est tourner il y a un petit de fumer qui sort de la pipe. Après je peux acheter des lamelle neuve pour tester mais elle revienne bien. 

82 c'est petit essaye de baisser ton aiguille de carburateur d'un cran et de passé sur un gicleur de 92 et tu règles avec ton cran en moins.
j'avais le même soucis avec mon polini cp 19 j'étais toujours trop gras et baissé l'aiguille et mettre un gicleur plus gros a réglé mon soucis peut être ton mélange est bien trop gras a haut régime et c'est pour sa quelle ne s'élance pas.

Ok je vais essayer mais j'ai déjà essayé de bouger le cran de l'aiguille change rien

Djé57

Pour la boite a clapet du moment qu'il y a pas de jour pas besoin de changer les lamelles

Malakoff68

Comme dit Djé 57 ,prise d'air .
Surtout que si avec le starter ça marche mieux ,et que en haut régime pas de problème non plus .
Change ta pipe .

Melvin68

Malakoff68 a dit :

Comme dit Djé 57 ,prise d'air .
Surtout que si avec le starter ça marche mieux ,et que en haut régime pas de problème non plus .
Change ta pipe .

Bha c'est pas l'envie qu'en manque mais ça commence à revenir cher et j'ai essayé nettoyant frein et essence sur la pipe aucun des 2 a chnager le ralentie et pas de bulle. Après si vous êtes sur je veux bien testé. Sinon sur les carburateur 19 dellorto type phbg j'ai vu que l'aiguille de base était nulle es vrai ? 

Malakoff68

Perso ,j'ai toujours eu du mal avec le réglage des carbu de 19 .
Mais contrairement à ce que t'as dit un autre ,82 me semble correct pour un. Cylindre d'origine ..
Si jamais tu as changer de carbu ,as tu bien monter le boisseau qui vas avec ?

Malakoff68

Et puis franchement , l'intérieur de ta pipe et le joint périphériques fait quand même bien la gueule 😱

Melvin68

Malakoff68 a dit :

Perso ,j'ai toujours eu du mal avec le réglage des carbu de 19 .
Mais contrairement à ce que t'as dit un autre ,82 me semble correct pour un. Cylindre d'origine ..
Si jamais tu as changer de carbu ,as tu bien monter le boisseau qui vas avec ?

Oe boisseau livret avec le carbu et monter normalement. Bha je pense je vais essayer de rouler en admission libre voir ce que ça donne si c'est trop riche ce devrait aider. 

Malakoff68

Tu peut toujours essayer ,mais ça contredit ce que tu as dit plus haut ,ça marche mieux avec le starter ,c'est donc bien que tu as trop d'air et pas trop d'essence au ralenti

Melvin68

Malakoff68 a dit :

Tu peut toujours essayer ,mais ça contredit ce que tu as dit plus haut ,ça marche mieux avec le starter ,c'est donc bien que tu as trop d'air et pas trop d'essence au ralenti

Je vois ce que tu veux mais le gicleur influence peu au ralenti et si la moto a du mal monter dans les tours en début   et milieux de 5 c'est bien que c'est trop riche ? Au pire je test ça coûte rien et je vous tiens au courant. 

Melvin68

Alors ce soir j'ai essayé sans filtre la 5 et 6 ne tire toujours pas ou très mal. Mais les rapports monte beaucoup plus haut dans les tours. 

Malakoff68

Comment est règlé le clip de l'aiguille ?

Melvin68

Malakoff68 a dit :

Comment est règlé le clip de l'aiguille ?

Sur les 4 crans c'est le 3 en partant du bas. Mais quand je le change j'ai l'impression le changement est minime et on m'as d'origine avec un pot gicleur de 95 a 115 et je suis a 85 c'est normale? Demain j'ai tout mon aprem je vais refaire le réglage de 0 essayer pour voir 

Malakoff68

Pour le cran ,c'est bon ,pour le gicleur ,ça me paraît correct aussi .
Je ne comprends pas d'où peu venir le soucis .
Sur mon ancienne Rieju remonté en top 70 avec carbu de 19 ,il avait un gicleur de 82 seulement .
Tu as quoi comme pot ?
Et pour ton ralenti ,ton gicleur n'est pas bouché par Hazard ?

Melvin68

Malakoff68 a dit :

Pour le cran ,c'est bon ,pour le gicleur ,ça me paraît correct aussi .
Je ne comprends pas d'où peu venir le soucis .
Sur mon ancienne Rieju remonté en top 70 avec carbu de 19 ,il avait un gicleur de 82 seulement .
Tu as quoi comme pot ?
Et pour ton ralenti ,ton gicleur n'est pas bouché par Hazard ?

Mon  pot c'est le stage 6 de 50 à 80.
Le gicleur de ralenti est peut être boucher en vissant ou dévissant la richesse ça change rien je le passe à la soufflette ce week end et j'ai regardé mon aiguille c'est une w 16 c'est bon pour de l'origine. Au passage merci de votre aide un réglage carbu c'est la merde

Melvin68

Petit up j'ai nettoyer tous le carbu. Essayer de régler avec un cornet, avec la boîte à air. La 5 monte un peu mais bloque avant le mis le régime et s'élance que en descente. J'ai pas d'aiguilles et de gicleur de ralenti pour essayer voir si ça change un truc. Le problème ne pourrait pas venir d'autre part que le réglage carburateur