Problème Eteincelle .. batterie ? Ou autre ?

Calvin_Beta

Salut bon j’ai mit un topic sur mon probleme de démarrage sur mon dt en 86 ( tout est neuf du moteur au faisceau jusqu a la bobine !. ) 

quand j’ai acheter la moto je n’avais aucune Eteincelle et le moteur était de toute façon serrer ! 

J’ai changer le faisceau par un neuf et j’avais une Eteincelle j’ai donc remonter le moteur en config 86 top avec allumage origine ( car sa m’a ruiné mdr ) 

je remet le moteur sur la cycle je branche toute mes masse remet tout les liquide et je tente un premier démarrage je vois que ça galère un peu mais je me dit bon premier démarrage tout est neuf cets normal et puis bon au bout de 20 coup de kick tjr rien donc je vérifie mon Eteincelle et plus rien..

je me pose 1 journée pour réfléchir un petit peu et je reviens le lendemain et je test le faisceau et la masse du faisceau avec un testeur ( je n’est plus les noms mdr il me semble que c’est nanomètre ou autre ) à chaque fois que je test le testeur bip et m’indique que c’est bon donc je ne comprend pas trop mais après je retire la batterie pour la tester et elle était plus bonne et par curieusité je tente de voir si il y a de l’eteincelle sans batterie et oui il y en a de nouveau mais pas assez forte on dirai que la première est forte et que les autre redescende en puissance. 

A savoir que tout le faisceau et neuf et que la bobine aussi l’est ainsi que le fil et l’antiparasite NGK ! 

Mais je revien le lendemain et plus deteincelle je me dit que ça vien de l’allumage donc je démonte et tout y es comme il faut ! 

Et jetait sur clavette décaler je l’ai donc retirer et j’y est mit une clavette non décaler et là leteincelle était un peu plus forte mais toujour pas constante .. 


DONC voilà voilà si quelqu’un a comprit se que j’ai essayer d’expliquer et aurai une solution je suis preneur mdr je suis à cour d’expérience pour le coup🥲

donc jai 2 choix qui s’offre à moi : 
1- j’achète une batterie neuve pour essayer et si on me repond avant mardi 11 janvier je tente les propositions.

2- si aucune réponse je l’amène à un garage de moto vers chez moi qui fait plus souvent du 50 et de la prépa moteur et si il y arrive je donne la réponse pour aider les prochain jeunes qui auront une galère sur leur moto.

voilà merci pour vos réponse 💪

GuzziFil

Salut Calvin, un allumage sans éclairage, juste un allumage avec des bobines en moins. Il ne reste que celles pour l'allumage.
Donc je pense que c'était soit ton allumage qui était défectueux soit mal calé, soit un coupe circuit sur ton faisceau.

Malakoff68

Normalement la batterie ne change rien pour l'allumage ,tu n'en as pas besoin .
La batterie ne sert que pour les périphériques,genre feu , clignotant,claxon ,compteur etc...
Sauf éventuellement si il y as un coup circuit .
Sans batterie tu devrais avoir de l'étincelle quand même

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Normalement la batterie ne change rien pour l'allumage ,tu n'en as pas besoin .
La batterie ne sert que pour les périphériques,genre feu , clignotant,claxon ,compteur etc...
Sauf éventuellement si il y as un coup circuit .
Sans batterie tu devrais avoir de l'étincelle quand même

Oui voilà c’est pour sa que j’ai du mal à comprendre vue que c’est une dt 50 elle a un coupe circuit ( le commode incluent le coupe circuit et le bouton "mode" ) 
mais j’ai une Eteincelle sur 2 une fois sa pete et l’autre fois non donc sois un pb de bobine sois je ne vois pas mdr 

Malakoff68

Ton câble d'anti parasites est bien vissé dans la bobine et l'anti parasites.
Tu as quoi comme type de cdi

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Ton câble d'anti parasites est bien vissé dans la bobine et l'anti parasites.
Tu as quoi comme type de cdi

Oui j’ai vérifier cela 3 fois elle pete une fois sur 2 j’ai une vidéo dans ma galerie que mon frère a faite quand jetait entrain de réfléchir à tout sa si j’arrive à la mettre je la metterai en dessous. 

Et c’est un cdi moric débrider et tout marche sauf le démarrage mdr cligno feu avant arrière ect 

Calvin_Beta

Bon ducoup j’ai trouver un moyen je l’ai mise en shorts YouTube je vais glisser le lien en dessous pour que tu puisse avoir une idée on le le voit pas à la video mais les 2 premier coup de kick les gaz brûler sorte du cylindre mais les suivant plus rien 

https://www.youtube.com/watch?v=UxFyocT2RZU

Calvin_Beta

Désolé je l’avais mit en priver je reglisse donc le lien <span></span>
https://www.youtube.com/watch?v=UxFyocT2RZU

Malakoff68

C'est pas flagrant sur la vidéo ..
J'ai pas vraiment d'idée sur le problème ..
Quand c'est une panne intermittente ,c'est toujours difficile à trouver .
J'essayerai de changer le stator pour voir .

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

C'est pas flagrant sur la vidéo ..
J'ai pas vraiment d'idée sur le problème ..
Quand c'est une panne intermittente ,c'est toujours difficile à trouver .
J'essayerai de changer le stator pour voir .

Oui cela est aussi fait il a été commender chez yamaha lui même et ils m’on fourni mon stator pour un prix exorbitant mais bon au moin c’est de l’origine pur 

Calvin_Beta

Toute les masses son brancher le faisceau est neuf l’antiparasite la bobine le stator le rotor ( volant magnétique) ainsi que la platine d’allumage. 

Calvin_Beta

Calvin_Beta a dit :

Toute les masses son brancher le faisceau est neuf l’antiparasite la bobine le stator le rotor ( volant magnétique) ainsi que la platine d’allumage. 

Donc là je n’est plus d’idée et non 4 mois sans moto on dirai sa fait 3 ans mdr chu au bout de ma vie ( façon de parler si y’a des premiers degrés qui son la ) et en plus ne pas connaître le problème je m’ennuie à mourir donc je pense que si demain jai un camion je vais l’amener au garagiste du coin ( team mocelin à saint marcellin  pour ceux qui connaissent ) 
Donc bon je vais y remonter au max pour pas que sa revienne à un prix exorbitant mais je m’attend déjà à un 250€ de facture.. 
merci quand même d’avoir essayé une fois réparé j’actualiserai en donnant la réponse au problème et en fermant le topic pour éviter que le tropic remonte en timline dans 5 a 6 mois 👍

Malakoff68

Désolé de ne pas avoir pu t'aider plus que ça .
On attend la solution avec impatiente 👍

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Désolé de ne pas avoir pu t'aider plus que ça .
On attend la solution avec impatiente 👍

Re alors je suis allée au garage et il m’on expliquer que ça va être compliquer d’avoir un bon délai prsk au retour des fêtes y’a bcp d’achat de moto et le garage est rempli de moto a réparer ou à vendre donc on a discuté et j’ai proposer de poser un allumage sans éclairage donc pas besoin de faisceau mais vue le prix des pvl bidalot ect j’ai failli tomber MDR ducoup il m’a rediriger vers quelques chose de moin puissant mais qui marche bien et sans faisceau ni batterie. 

Le ✨MVT INTÉGRAL 2 ✨ si je le prend je le prend demain matin prsk l’es livraison ect ça va être un peu long j’ai vue que le neiman été un peu compliquer avec ça j’ai donc prit un coupe circuit aimanté et une pige de calage pour le caler a 1.5mm. 

J’aimerai donc avoir ton avis ou l’avis d’une autre personne sur cette allumage sachant que pour le moment je ne cherche pas la perfs ultime mais jve juste que ma foutu brêle démarre et j’ai donc penser que se serai une idée autre étant donnée que y’a pas besoin de faisceau et juste de la bobine fourni et d’une masse ainsi qu’un coupe contacte. 

Je ferai ensuite un faisceau simplifier sur batterie et régulateur je commence à comprendre de mieux en mieux niveau faisceau. 

Voilà voilà 

Malakoff68

J'espère que ça vas fonctionner ..
J'y connais rien en allumage autre que origine ,mais d'après ce que j'ai déjà pu voir ,ça risque d'être compliqué pour avoir de l'éclairage si ton MVT n'est pas prévu pour ça .
Il y a d'autres spécialiste ici pour ce genre de truc ,qui pourront t'en dire plus 

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

J'espère que ça vas fonctionner ..
J'y connais rien en allumage autre que origine ,mais d'après ce que j'ai déjà pu voir ,ça risque d'être compliqué pour avoir de l'éclairage si ton MVT n'est pas prévu pour ça .
Il y a d'autres spécialiste ici pour ce genre de truc ,qui pourront t'en dire plus 

Oui j’ai vue que c’est un peu galère maiz que sa se fait donc bon tant que sa démarre le reste des du détail 

Calvin_Beta

Calvin_Beta a dit :

Malakoff68 a dit :

J'espère que ça vas fonctionner ..
J'y connais rien en allumage autre que origine ,mais d'après ce que j'ai déjà pu voir ,ça risque d'être compliqué pour avoir de l'éclairage si ton MVT n'est pas prévu pour ça .
Il y a d'autres spécialiste ici pour ce genre de truc ,qui pourront t'en dire plus 

Oui j’ai vue que c’est un peu galère maiz que sa se fait donc bon tant que sa démarre le reste des du détail 

Calvin_Beta a dit :

Malakoff68 a dit :

J'espère que ça vas fonctionner ..
J'y connais rien en allumage autre que origine ,mais d'après ce que j'ai déjà pu voir ,ça risque d'être compliqué pour avoir de l'éclairage si ton MVT n'est pas prévu pour ça .
Il y a d'autres spécialiste ici pour ce genre de truc ,qui pourront t'en dire plus 

Oui j’ai vue que c’est un peu galère maiz que sa se fait donc bon tant que sa démarre le reste des du détail 

Ducoup je revien au nouvelle la moto à démarrer hier ( vendredi 14 janvier 2022 ) 
j’ai mit le MVT intégral je l’ai calle a 1.5 comme dit par MVT j’ai mit 2 coup de kick sa a démarrer direct jetait refait mdr j’ai fait mes 3 chauffes au ralenti et demain je vais lui faire son premier tour de roue et t partir sur un rodage de 3 plein voir 4 et après sa devrais le faire ! 

Ducoup je ne sait pas d’où vien le problème surement le faisceau ou l’allumage je ne sais pas tout se que je sait c’est que maintenant sa tourne et je suis content mais bon faudra quand même que je trouve le pb.. 

merci à tout ceux qui m’on aider sur ceux topic et sur l’autre Bonne année à tous avec du retard bien sur parce que sinon ce ne serait pas moi 😁😝💨

Calvin_Beta

GuzziFil a dit :

Salut Calvin, un allumage sans éclairage, juste un allumage avec des bobines en moins. Il ne reste que celles pour l'allumage.
Donc je pense que c'était soit ton allumage qui était défectueux soit mal calé, soit un coupe circuit sur ton faisceau.

Oui un allumage qui marche sans batterie sans faisceau ni cdi. 

Et oui le problème doit venir de l’allumage de mort ou le faisceau mais bon j’ai racheter 2 faisceau complet ( regulateur ect ..) et aussi une batterie une bobine neuve yam un fil + antiparasite ngk bougie neuve bobine de l’allumage neuve et l’allumage est sur clavette et même j’avais essayer de le Caller au pmh avc la clavette et tjr rien donc bon après avoir claquer bcp de sous j’ai préféré prendre un MVT intégral pour au moin que sa démarre et que je puisse avancer j’ai fait mon faisceau sur batterie relier au neiman et voilà. 

Une fois la moto fini j’irai plus profond dans le probleme pour le résoudre mais là j’en es vrmt besoin pour le travail donc fallait que sa démarre