80 mhr team am6

MathisP

Bonjour je viens pour avoirs des avis pour une config en 80 mhr team am6
je pense en avoir une en tête (dite moi se qu’il faudrait changer)
80 mhr team
vilo brk roulement c4
pack admission it allot 21 28mm(ou mettre des clapets top)
carbu 28 pwk + cornet most
embrayge mvt 70/80/90 (sc)
mvt bb
et niveau pot je ne sais pas encore 
plus prépa carter.

Djé57

Yo, avec le carbu de 28 tu as le pot 80 Bidalot factory qui passe bien et sinon avec un carbu de 30 tu as le 80/90 krm.

MathisP

Ok merci je pense rester sur le 28 je vois aussi des gens dire le brk 70/80 ou 80/90 .
Été après sinon la config serais bonne?

Djé57

Ta config est bonne d'ou le fait que j'ai rien rajouté d'autre...

Le 70/80 brk c'est plus un pot pour les gros kit 70 (genre 70 pro race). Ici avec le 80 team on est quand même un palier au dessus. Donc le 80/90 brk sera un meilleurs choix que le 70/80.

Un 70 pro race stock sort entre 15-16ch alors qu'un 80 team stock sort entre 21-22ch.

(tu as également le pot 80 blase XL qui pourrait être pas mal)

MathisP

Ok donc 80/90 brk ou 80/90 krm mais avec que carbu 30? Le 28 passerait pas?
et niveau conso a peut pré 70km avec un plein non? (En 28mm)

Djé57

Ça passe mais tu aura de la perte de performance, les pot 80/90 sont plus creux qu'un 80 bidalot ou encore 80 blase XL, d'ou le fait qu'avec un pot 80/90 le mieux serait de mettre un carbu de 30.

70km avec un carbu de 30 ça va être difficile surtout si tu tape dedans. Dit toi bien que performance ne rime pas du tout avec petite consommation. Que ça soit dans le domaine des moto ou voiture, généralement plus ça consomme plus ça marche fort.

MathisP

MathisP

Donc celui la serais parfait

Djé57

MathisP a dit :

Donc celui la serais parfait

yes et si tu arrive a choper la version 2012 (qui asses rare) c'est encore mieux

Version 2012 a 2015 => [Lien rompu]

Version 2016 a aujourd'hui => https://www.scootfast.net/fr/bidalot-exhaust-pipe-rf-wr-80-cc-minarelli-am6.html

MathisP

Ok merci pour les infos