Quelle kit chaine pour une 50cc d'origine

SKyriz29

Salut, j'ai une sherco SM-R de 2021, j'ai passé mes 1000km et j'aimerais gagner en accélération, sans perdre en vitesse de pointe.
Je vais surement débridé le CDI aussi, vous me conseillez quoi comme kit chaine ?
Je pourrais aller combien ?

Djé57

Yo,

Full origine débridé c'est +/- 75km/h.

Pour le kit chaine:

Pour rentré plus dans les détailles, voici quelques ratios de kit chaine:
11*60 = 5,45           11*58 = 5,27          11*56 = 5,09
12*60 = 5,00           12*58 = 4,83          12*56 = 4,66
13*60 = 4,61           13*58 = 4,46          13*56 = 4,30
14*60 = 4,28           14*58 = 4,14          14*56 = 4,00
15*60 = 4,00           15*58 = 3,86          15*56 = 3,73
 
11*54 = 4,90           11*53 = 4,81          11*52 = 4,72
12*54 = 4,50           12*53 = 4,41          12*52 = 4,33
13*54 = 4,15           13*53 = 4,07          13*52 = 4,00
14*54 = 3,85           14*53 = 3,78          14*52 = 3,71
15*54 = 3,60           15*53 = 3,53          15*52 = 3,46

11*51 = 4,63           11*50 = 4,54          11*48 = 4,36
12*51 = 4,25           12*50 = 4,16          12*48 = 4,00
13*51 = 3,92           13*50 = 3,84          13*48 = 3,69
14*51 = 3,64           14*50 = 3,57          14*48 = 3,42
15*51 = 3,40           15*50 = 3,33          15*48 = 3,20

Plus le radio est haut => plus t'aura d'accélération, mais moins d'allonge.
Et plus le ratio est bas => plus t'aura d'allonge, mais moins d'accélération.

Il faut savoir que l’idéal (le compromis) pour une moto d'origine débrider ou en kit 50 fonte c'est un radio entre 4,00 et 4,20. Pour un 70 fonte, c'est plus entre 4,00 et 3,80, puis pour un 70 alu haut de gamme ça sera entre 3,80 et 3,65, ect...

SKyriz29

Moi je suis full bridé, seul mon CDI sera débridé, tu me conseilles quoi, il faut que je gagne ne serait ce qu'un peu en accel sans perdre de vitesse

Djé57

Tout débridé déjà et mettre un kit chaine de 13*53

SKyriz29

Je ne debriderais pas tout, je t'ai dis juste le CDI, rien de plus pour l'instant, donc je met un pignon de 13 ?

Djé57

Sert a rien ce que tu compte faire, c'est soit tu débride tout soit tu débride rien...

SKyriz29

Ce n'est pas ce que j'ai lu ailleurs...

Djé57

Bha moi je t'assure que si... Parce que le pot d'origine il bride est pas qu'un peu.

Avant la norme euro4, y'avais la norme euro3 ou il n'y avait pas de bride électique (bride au cdi) et les 50 sous euro3 font du 45-47hm/h lorsqu'ils sont bridé.

En débridant juste ton CDI tu va taper entre 50 et 55km/h, ce qui est inutile pour le prix que tu va mettre dans un CDI.

SKyriz29

Je ne compte pas acheter un nouveau CDI, juste le débridé, et en plus changer le kit chaine 

Djé57

ok ok, bha normalement ta juste un fil enlever. Le quel ça je sais pas trop, parce que sur certain c'est le fil noir, et sur d'autre le bleu.

Après ceci dit t'attend pas a taper les 70km/h, et ceci même si tu change de kit chaine. Car encore une fois un pot bridé, bride énormément.

Si ont pourrait faire du 90 ou voir +100km/h avec un origine personne achèterai des kit. Tu vois ce que je veux dire je pense.

Fin pour moi c'est soit tu débride tout soit du débride rien...

SKyriz29

Oui je comprends, mais je veux débridé le CDI pour gagner un peu et changer le kit chaine pour plus d'accélération sans perdre de vitesse

Djé57

Je vois, le truc c'est quand jouant qu'avec le kit chaine tu perdra forcement l'un ou l'autre.

Le pignon:
Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'allonge
Moins le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération

La couronne:
Plus la couronne a de dents, plus cela donne d'accélération
Moins la couronne a de dents, plus cela donne d'allonge

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A savoir aussi, que le régime maximum que prend ton moteur joue sur la vitesse de pointe et que la vitesse de monté du régime (le couple) joue sur l'accélération.

Je donne juste l'info, en débridant totalement ta 50, tu gagnera en vitesse de pointe et en couple.