Réglage carbu impossible

Calvin_Beta

Bonjour , j’ai beaucoup de mal à faire mon réglage carbu actuellement je suis en gicleur 102 aiguille cran 1 ( j’ai essayée de descendre mais sa en pire ) vis qualitative 1.5 et demi et j’ai essayer un 105 car trop pauvre et la moto été beaucoup trop riche es impossible d’avancer sa crépite beaucoup trop ( bougie noir de partout ) je repars sur un 102 crépite plus mais la poignée active les gaz à partir de la moitier de la poignée. J’avoue ne pas trop comprendre mais la rentrée es dans peu j’ai besoin de la 50 pour y aller. Donc si je descend l’aiguille et que je baisse en gicleur sa réglerai ou pas dutout ? 

Malakoff68

Ça dépend de ton pot et du filtre a air aussi 

Malakoff68

Il faut déjà mettre ton aiguille au minimum au cran deux .

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Il faut déjà mettre ton aiguille au minimum au cran deux .

J’avais déjà fait sa de base mais la moto avais des trous d’air mais ou en fonction du gicleur elle crépiter. Après tu conseille quoi comme gicleur pour un 19 sur 50 top clapet origine parce que j’ai une boîte de 75 à 98 et 5 gicleur de 100 102 105 108 110 

Calvin_Beta

Calvin_Beta a dit :

Malakoff68 a dit :

Il faut déjà mettre ton aiguille au minimum au cran deux .

J’avais déjà fait sa de base mais la moto avais des trous d’air mais ou en fonction du gicleur elle crépiter. Après tu conseille quoi comme gicleur pour un 19 sur 50 top clapet origine parce que j’ai une boîte de 75 à 98 et 5 gicleur de 100 102 105 108 110 

Parce que moi j’avais testé que avec l’es gicleur de 110 , 105 et 100 avec l’aiguille au cran 2 après jlai remit au premier et au 4e ct pire donc jlai remit au premier et j’ai mit gicleur de 102 et au début ça aller fin c'est roulable mais gros trou d’air sur la moitier de l’ouverture de la poignée 

Calvin_Beta

Je vais essayer de mettre une photo de ma bougie  si j’arrive à la mettre .. 

Calvin_Beta

Calvin_Beta

J’ai fait un arrêt carburation et sa m’a donner sa 

Djé57

Si ta des trous c'est que ton réglage est trop pauvre

Puis si ça broute c'est que ton réglage est trop riche

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Ta bougie est trop clair, faut que tu enrichie (augmente le gicleurs principal).

Djé57

Trop pauvre:

Pauvre:

Plutôt bon:

Parfait:

Trop riche:

Malakoff68

Je sait pas mais sur ma Rieju en top 70 carbu de 19 ,j'avais un 82 ou 85 max .
Mais toi tu as l'air un peu pauvre ,donc faut monter un peu 

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Je sait pas mais sur ma Rieju en top 70 carbu de 19 ,j'avais un 82 ou 85 max .
Mais toi tu as l'air un peu pauvre ,donc faut monter un peu 

Bh je suis en pot stage 6 passage bas et boîte à air origine non préparer 

Calvin_Beta

Djé57 a dit :

Trop pauvre:

Pauvre:

Plutôt bon:

Parfait:

Trop riche:

Et si j’augmente mon gicleur la bougie se situe vers la première photo du trop riche j’ai essayer de monter en 105 après mon 102 et beaucoup trop riche et si je laisse  le 102 là bougies es comme sur la photo que jtai envoyer. Après g fait c’est test au premier cran d’aiguille donc si je change le cran et que je commence en gicleur de 95 puis j’augmente ? 

Malakoff68

La couleur est pas si mal au final.
Il faut juste éliminer le trou .
Si tu met ton clip sur le deuxième cran ,tu aura plus d'essence dès le 1/4 de poignée ,mais pas plus en 3/4 .
Donc suivant a quel moment tu as des trous ,trop riche en 1/4 de poignée ou en 3/4 .
Comme appartement c'est plutôt bien avec un arrêt carbu ,tu est bien en 3/4 et donc avec le clip au premier plutôt manque de carburant en 1/4.
Il fait faire des essais en ne changeant que la position du clip au début .
Régler la richesse et suivant la position de ta vis : trop serrée ou désserée ,changer la taille du gicleur.
Je sait pas si tu comprend mon résonnement ,mais c'est comme cela que je procéderai.

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

La couleur est pas si mal au final.
Il faut juste éliminer le trou .
Si tu met ton clip sur le deuxième cran ,tu aura plus d'essence dès le 1/4 de poignée ,mais pas plus en 3/4 .
Donc suivant a quel moment tu as des trous ,trop riche en 1/4 de poignée ou en 3/4 .
Comme appartement c'est plutôt bien avec un arrêt carbu ,tu est bien en 3/4 et donc avec le clip au premier plutôt manque de carburant en 1/4.
Il fait faire des essais en ne changeant que la position du clip au début .
Régler la richesse et suivant la position de ta vis : trop serrée ou désserée ,changer la taille du gicleur.
Je sait pas si tu comprend mon résonnement ,mais c'est comme cela que je procéderai.

Donc si je comprend bien , si la vis de richesse est desserré de plus de 2,5 tours mon gicleur es trop gros et si elle es serrer de plus de 1,5 tours le gicleur es trop petit ? 

Malakoff68

Oui si la vis est situé côté filtre a air .
Si elle est situé côté pipe ,c'est l'inverse

Calvin_Beta

Malakoff68 a dit :

Oui si la vis est situé côté filtre a air .
Si elle est situé côté pipe ,c'est l'inverse

Bah moi elle es cotes pipe et la ralenti jsp si c’est elle mais elle es avec une sorte de ressort du genre on peux la faire à la main 

Djé57

Malakoff68

La vis de ralenti se trouve toujours au milieu du carbu dans le prolongement du boisseau ,car elle agit sur la  hauteur de celui ci .