Conseils transmission beta

Lucasmatheron

salut j'ai une beta 50 centimètres cube avec un kit 50 top perf et un carbu 19 un pot leovince ma transmission et de 1453 mais je prends que 85 que j'aimerais avoir une transmission pour monter entre 95 et 100 vous me conseillez quoi ?

Lucasmatheron

J'esite entre 15/53 14 /51 12/50 13 /51 11/48

Djé57

Salut,

Le pignon:

Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'allonge

Moins le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération

La couronne:

Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération

Moins la couronne a de dents, plus cela donne d'allonge

 

Pour rentré plus dans les détailles, voici quelques ratios de kit chaine:

11*60 = 5,45           11*58 = 5,27          11*56 = 5,09
12*60 = 5,00           12*58 = 4,83          12*56 = 4,66
13*60 = 4,61           13*58 = 4,46          13*56 = 4,30
14*60 = 4,28           14*58 = 4,14          14*56 = 4,00
15*60 = 4,00           15*58 = 3,86          15*56 = 3,73
 
11*54 = 4,90          11*53 = 4,81           11*52 = 4,72                    
12*54 = 4,50          12*53 = 4,41           12*52 = 4,33                  
13*54 = 4,15          13*53 = 4,07           13*52 = 4,00                   
14*54 = 3,85          14*53 = 3,78           14*52 = 3,71                    
15*54 = 3,60          15*53 = 3,53           15*52 = 3,46                     

11*51 = 4,63           11*50 = 4,54          11*48 = 4,36
12*51 = 4,25           12*50 = 4,16          12*48 = 4,00
13*51 = 3,92           13*50 = 3,84          13*48 = 3,69
14*51 = 3,64           14*50 = 3,57          14*48 = 3,42
15*51 = 3,40           15*50 = 3,33          15*48 = 3,20

Plus le radio et haut, plus t'aura d'accélération.

Et plus le ratio et bas plus t'aura d'allonge.

Il faut savoir que l’idéal (le compromis) pour une moto d'origine débrider ou en kit 50 fonte c'est un radio entre 4,00 et 4,20. Pour un 70 fonte, c'est plus entre 4,00 et 3,80, puis pour un 70 alu haut de gamme ça sera entre 3,80 et 3,65, ect...

Ici sur une moto c'est un peu près la même chose qu'un vélo, sauf que sur une moto la force ne proviens pas de tes jambes mais de ton moteur.

  Sur un vélo lors tes sur le 1er plateau (le plus petit) et que tes également sur la 1er vitesse (le plus grand pignon), il est plus facile de partir rapidement. Cependant ta vitesse maximum est limité car tu ne peu mouliné tes jambes comme dans les dessins animés.

 En gros il te faut moins de force pour partir, mais plus de vitesse de rotation a haute vitesse.

 Alors que si tes sur le 3eme plateau (le plus grand) et que tes également sur la 6 ou 7eme vitesse (le plus petit pignon), il te sera plus difficile de partir rapidement. Par contre ta vitesse max serra plus importante.

 Et ici en gros il te faut plus de force pour partir, mais moins de vitesse de rotation a haute vitesse.

Ce que j'essaye de t'expliquer c'est que si tu met un kit chaine trop gros par rapport a la puissance de ton moteur, tu n'aura plus aucune accélération (plus aucune pêche). Et si tu met un kit chaine trop petit, tu aura énormément d’accélération (de pêche), mais plus aucune allonge.

Lucasmatheron

Du coup je mais quoi

Calvin_Beta

Lucasmatheron a dit :

Du coup je mais quoi

Bah a toi de choisir se que tu veux avec ce qu il vien de te donner avec les ratios , il a tout tres bien expliquer a toi de reflechir de quoi tu as besoin 

Djé57

C'est a toi de voir, car certain préfère avoir plus d'allonge tendis que d'autre plus d'accélération et encore d'autre un entre les deux.