Problème de serrage sur ma rieju mrt 50
Problème de serrage sur ma rieju mrt 50
Bonjour désoler de vous déranger j’ai un problème avec ma moto lisez attentivement s’il vous plaît,
j’ai acheter ma moto il y plus de 6 mois une rieju mrt 50 de 2009 je crois elle avait 40 000 km au conteur et fonctionnais très bien par la suite deux semaine plus tard j’ai acheté un pots passage bas stage 6, sans avoir regarder comme il le fallait c’est un 50/70 , jusque ici aucun problème un jour en rentrant erreur d’inattention j’ai oublier l’huile donc mon moteur sait bloquer mais il fonctionnais toujours c’était une petite amorce j’ai fait changer le moteur tout de suite parceque il était vieux c’était 1 une pierre 2 coup enfin bref cela faisait 4 mois que je roulais avec ma moto car je l’utilise tout les jours avec un sois disant moteur neuf j’ai fait attention à chaque détail et là j’ai fait 2 amorce impossible de savoir par quel raison et comme sait arriver en regardant ma moto de plus près je me suis rendu compte que ma pipe d’admission était très vielle craquelée et que mon carbu ne fait que couler mon moteur est toujours tout sale est ça ce renouvelle à chaque fois de plus j’ai ma bouger qui fuit mais je pense que sa sait quel est mal serré enfin voilà merci pour votre temps et j’espère que vous pourrez m’aider Parceque la je suis désespérée
j’ai acheter ma moto il y plus de 6 mois une rieju mrt 50 de 2009 je crois elle avait 40 000 km au conteur et fonctionnais très bien par la suite deux semaine plus tard j’ai acheté un pots passage bas stage 6, sans avoir regarder comme il le fallait c’est un 50/70 , jusque ici aucun problème un jour en rentrant erreur d’inattention j’ai oublier l’huile donc mon moteur sait bloquer mais il fonctionnais toujours c’était une petite amorce j’ai fait changer le moteur tout de suite parceque il était vieux c’était 1 une pierre 2 coup enfin bref cela faisait 4 mois que je roulais avec ma moto car je l’utilise tout les jours avec un sois disant moteur neuf j’ai fait attention à chaque détail et là j’ai fait 2 amorce impossible de savoir par quel raison et comme sait arriver en regardant ma moto de plus près je me suis rendu compte que ma pipe d’admission était très vielle craquelée et que mon carbu ne fait que couler mon moteur est toujours tout sale est ça ce renouvelle à chaque fois de plus j’ai ma bouger qui fuit mais je pense que sa sait quel est mal serré enfin voilà merci pour votre temps et j’espère que vous pourrez m’aider Parceque la je suis désespérée
Meilleures réponses
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Salut, alors on va commencer par le plus simple:
Vérifie que sur ta bougie tu as toujours la petite rondelle dessusVinc's a dit :[...] j’ai ma bouger qui fuit mais je pense que sa sait quel est mal serré
Sinon en effet c'est quel est juste mal serré----------------------------------------------------
Par le trop plein du carbu ? Si oui, soit c'est parce que les flotteurs sont rester bloquer et pour les débloquer il faut démonté et remonté la cuve.Vinc's a dit :[...] mon carbu ne fait que couler mon moteur est toujours tout saleSoit c'est parce que ton carbu n'est pas droit, en gros il est trop pencher sur le cotéOu alors soit c'est le niveau de cuve qui est trop haut (sur certain carbu il est possible de le réglé)----------------------------------------------------
La raison est probablement la suivante:Vinc's a dit :[...] et là j’ai fait 2 amorces impossible de savoir par quel raison
Donc tes amorces, sont probablement du à une prise d'air qui proviens de ta pipe d'admission craquelée. => Pas le choix faut la changer et mettre une neuve.Vinc's a dit :en regardant ma moto de plus près je me suis rendu compte que ma pipe d’admission était très vielle craquelée
K
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Sinon tu risque le serrage à cause de ton mélange trop sec (top riche en air à cause de la pipe craqué)
K -
Tu lubrifie avec ton huile 2t le cylindre avec le doigt tu Calle bien les segment et tu les rentre doucement 1 par 1 dans le cylindre (pas grave si la flèche n'est pas en face de la sortie d'échappement) quand tu auras passé les segment tu pourras tourner le piston pour placer la flèche de calotte du piston vers la sortie d'échappementVinc's a dit :Bon je galère quand même
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De rien et oui tiens nous au courant de la suite.
Juste pour être sûr, quand tu as posé tes segment tu avais un repère écrit dessus, j'espère que tu les as posé vers le haut -
Si tu veux faire un peu plus genre 400-500 c'est toi qui vois... 300km c'est suffisant c'est ce qui est recommander par les constructeurs (du moins pour les cylindres en fonte).
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Réponses
Mais si c'est déjà un 17.5 ta pas besoin d'en acheter un nouveau. La ton problème c'est pas le carbu mais la pipe !