Je voudrais remplacer des pièces :

Enzo.M2

Bonjour , j'ai une tzr 50 , jai un moteur am6 full origine sauf carbu ( carbu de 16 phbg ) avec pignon de 14 et courone de 52  
Je prend 130 avec et j'ai pas mal de problème avec niveau résistance des pieces et donc j'aimerai savoir quelle piece prendre pour de meilleur solidité et au niveau performances .

Merci d'avance au personne qui répondront !

darvadocktzr

Bonjour,
Déjà un moteur full origine carbu 16 ne peut pas prendre 130, et j'explique, les volumes d'entrée et de sortie et l'électrique ne peuvent pas suivre 

Enzo.M2

Pourtant je t'assure que si après cest 130 au compteur voiture , on la mis sur piste la moto 🙃

Djé57

Tes sur que c'est bien une tzr 50 et pas une tzr 125 ? Si c'est une tzr 50 tes sur quel est full d'origine ? Parce que 130km/h en full origine sur du plat pour une 50, j'y crois moyen... Parce que en gros la t'es entrains de nous dire que ta 50 toute d'origine rivalise avec la config de darvadocktzr qui est en 80 mhr réplica avec tout ce qui suit, ainsi que la mienne qui est en 80 mhr team prépa avec tout ce qui suit...

leo12

le carbu de 16 ma tué dsl j étai pas prêt.

Enzo.M2

Djé57 a dit :

Tes sur que c'est bien une tzr 50 et pas une tzr 125 ? Si c'est une tzr 50 tes sur quel est full d'origine ? Parce que 130km/h en full origine sur du plat pour une 50, j'y crois moyen... Parce que en gros la t'es entrains de nous dire que ta 50 toute d'origine rivalise avec la config de darvadocktzr qui est en 80 mhr réplica avec tout ce qui suit, ainsi que la mienne qui est en 80 mhr team prépa avec tout ce qui suit...

Bas après ça fait toujours du 130 compteur voiture donc du 120 , après la moto était à mon grand frère et il m'avait prévenu que personne me croiré mais bon c'était pas la question , moi je voulais juste renforcer mon moteur parce que j'en avait marre des pièces qui casse voili voilou 🙃

Djé57

C'est tout a fait normal que personne te crois, y'a que les mec en vélo qui peuvent te croire.

Un cylindre d'origine de 50cc (donc 49,9) sort au maximum 7-8ch... Que ça soit au niveau du couple et même à la vitesse max, il ne peux pas être équivalant à un 70 alu haut de gamme, qui sort entre 15 et 17ch et encore moins à un 80 alu haut de gamme (comme celui de darvadocktzr et le mien) qui sort entre 18 et 22ch.

En faite c'est comme si t’essayer de dire aux gens qu'une Clio 4 dci 1.5 (diesel) qui sort 110ch, était équivalant à une Clio 4 RS (essence) qui sort 220ch ou qu'une Clio 4 RS (essence) était équivalant à une BMW M3 E92 qui sort 420ch.

• La clio 4 dci 1.5 110ch, fait de 0 à 100km/h en 11.2sec avec une vitesse max de 195km/h
• La clio 4 RS 220ch, fait de 0 à 100km/h en 6,6sec avec une vitesse max de 235km/h
• Puis la BMW M3 E92 420ch, fait de 0 à 100 en 4,8sec avec une vitesse max de 310km/h

Autant te dire que la petite clio 4 dci 1.5 110ch a coté de la BMW M3 E92 fait du surplace parce que la BMW en départ-arrêté te fait 400m en 13,2sec. Puis même si la clio 4 dci 1.5 110ch et lancer a fond elle ce fera rattraper par la Clio 4 RS et la BMW.

En gros si ta pas compris, ta tzr full origine fait du surplace a coté de la tzr de darvadocktzr ou de ma drd pro... Nous avec notre config on a le triple de ch de toi et on tape les +/-135km/h, donc c'est totalement impossible que toi en full origine (7-8ch) tu tape les 130km/h.

Fin bref.... tu nous aurais dit 100km/h a la limite ça serait passé, mais 130km/h c'est complètement abuser c'est sur que ça passe pas avec nous, on est pas a vélo nous.

Explique nous qu'est-ce qui casse tout le temps ? et explique nous qu'est-ce que tu voudrais faire ? est-ce que tu voudrais partir sur quelques chose de plus puissant ou tu veux juste mettre des pièces plus solide pour plus que ça casse ? Puis si possible dit nous également ton budget maximum.

Malakoff68

Ça y est encore un mytho 

darvadocktzr

Malakoff68 a dit :

Ça y est encore un mytho 

🤣🤣✌️

Malakoff68

En fait non c'est plutôt ça 😂😂😂

darvadocktzr

Ohhhh il est taquin Malakoff68 😂🤭

Djé57

T'en qu'on est dans l'esprit de la rigolade, j'aurai voulu savoir si par chez vous aussi vous avez un mec qui passe de temps en temps près de votre rue et qui crois que plus il fait de bruit plus il avance ?

leo12

sinon bague a par tu n ai pas forcement de mauvaise foi  le conteur de la voiture et peux être fichu installe une appli GPS sur téléphone et tu sera fixé.
perso mon coteur yamaha dt me dit 127   sur ma xara cela dit 124  et sur mon gps 118 y a une certaine cohérence on ne passe pas de 90 a 130.
 

darvadocktzr

Djé57 a dit :

T'en qu'on est dans l'esprit de la rigolade, j'aurai voulu savoir si par chez vous aussi vous avez un mec qui passe de temps en temps près de votre rue et qui crois que plus il fait de bruit plus il avance ?

Oulala j'en ai quelques un 😱😱

Malakoff68

Bon sinon pour être sérieux ,un peu ,j'y crois quand même moyen .
Sur mes becannes ,Derbi origine carbu de 14 d'époque ,pot yasuni ,mon fils prend 90 /95  compteur .
Sur celle de ma fille toujours d'origine sauf pot chr carbu de 17 ,elle prend 95 facile et ça fait 88 gps .
Sur ma Rieju qui a été remonté en top 70 carbu de 19 ,le gars prenais 100 gps .
Alors franchement sur la tienne ,130 tout d'origine ,surtout ne change rien ,mais attend toi à devoir bientôt changer le vilebrequin et le piston qui ne sont pas du tout prévu pour ça .
Sinon tu tourne à quel régime moteur ???

darvadocktzr

Malakoff68 a dit :

Bon sinon pour être sérieux ,un peu ,j'y crois quand même moyen .
Sur mes becannes ,Derbi origine carbu de 14 d'époque ,pot yasuni ,mon fils prend 90 /95  compteur .
Sur celle de ma fille toujours d'origine sauf pot chr carbu de 17 ,elle prend 95 facile et ça fait 88 gps .
Sur ma Rieju qui a été remonté en top 70 carbu de 19 ,le gars prenais 100 gps .
Alors franchement sur la tienne ,130 tout d'origine ,surtout ne change rien ,mais attend toi à devoir bientôt changer le vilebrequin et le piston qui ne sont pas du tout prévu pour ça .
Sinon tu tourne à quel régime moteur ???

Ça c'est mon régime MHR replica avec le carbu 28 et le Cdi digitronic malossi