Bonjour, j'aurais besoin d'aide pour le nombre de km/h que je peut prendre svp

Matisss

J'ai une dt 50cc de 2011 refaite mais j'aimerais savoir la moto débridé avec une nouvelle ligne et le po c'est un krm https://www.maxiscoot.com/fr/produit/silencieux-d-echappement-krm-70-90-noir-bleu-78552?tduid=6f9d6891534d2a7740283d12d803f94e

Je peut monter a combien de km/h svp

Maxam1716

Tu as mis juste une cartouche sur ton pot d'origine ? 

Matisss

Une cartouche et une autre ligne et si je la débridé sa montrait a combien svp

Maxam1716

Quoi comme pot ?
Je pense pas qu'une cartouche krm comme ça soit adaptée avec un pot pour origine, ça va faire bcp de bruit je pense 

Matisss

Oue je sais mais après j'aurais un kit mais débridé après sa monte a combien avec le pot et tout stp

Maxam1716

Mais quel pot esceque tu vas prendre 

Matisss

Tout krm 80cc 90cc

Maxam1716

Sur un origine ??? 

Matisss

Non

Maxam1716

Ça sera quoi ton kit ? 

Matisss

Je pense kit 60 ,70 et sans sa par exemple sa monte a combien 

Maxam1716

Ça n'existe pas un kit 60..
Un 70 pour un krm 80-90 ce n'est pas possible ça ne marchera pas, tu dois rester dans les cases, pour un krm 80-90 il te faut un cylindre entre 80 cm3 et 90 cm3.
Et pas n'importe quel cylindre, les krm sont des pot de compétition. 

J'ai l'impression que tu ne t'y connais pas énormément, renseigne toi sur ytb avec zinzin préparation, tournois racing pour les montages du cylindre, il y a bcp de tutos sur les 50cc

Matisss

Bah je m'y connais pas

Maxam1716

Matisss a dit :

Bah je m'y connais pas

Dacc alors, pour ton moteur, je pense que avant de mettre un kit tout de suite, mets déjà un pot comme un yasuni r2 ou similaires qui sont très bons en origine, puis quand tu auras pris des connaissances sur les 50cc, tu pourras commencer à mettre un haut moteur plus puissant, changer de carburation voir même démonter le moteur et changer de vilebrequin pour une config plus élevée 
Renseigne toi au plus que tu peux sur les moteurs et leur fonctionnement etc 

Pour ta question principale, enfait un pot comme les krm 80 90 sont fait pour des kits hauts de gammes performants, et seulement ceux la, si tu mets ne serait-ce qu'un kit 70 mid race couplé avec ce pot, rien ne marchera le moteur sera complètement daubé
Chaque pot à sa cylindrée de référence, pour un cylindre origine, c'est souvent 50-70
Pour un très gros kit 50 ce sont des pots spéciaux (scr rl 50) qui ne fonctionneront pas avec un origine par exemple
Pour un petit kit 70, tu peux rester sur un pot 50-70 mais ça le bridera un peu
Pour un moyen à gros 70 jusqu'au petit 80, des pots 70-80 etc..
Les krm sont différents, ils sont fait juste pour les kit high end comme par exemple pour le krm 70-80, les cylindres 70 pro race 3, 70 bidalot wr ou 70 fast

Voilà je pense faire le tour, bonne chance pour ton moteur 😉