Pointe

Alan.B1

Bonjours à tous j’ai un petit soucis avec ma moto , à chaque fois que je suis en  6ieme en plein accélération elle coupe les gaz , impossible de commande la poignée de gaz je suis obligée de ralentir 5km/h pour reprendre les commande alors qu’elle peut poussait plus loin 

Alan.B1

Ce que je veux dire à une certaine vitesse en pointe elle coupe les gaz 

leo12

bonjour 
cela te fait comme si ton gicleur principale est trop petit ou que tu a une prise d air un des 2.

Alan.B1

Il peut pas être trop petit la bougie annonce la bonne couleur normalement 

Alan.B1

Après c’est bizarre parce que j’avais un kit 50 alu ou je fessais 105 kilomètres à peut prêt et je suis passé en 70 fonte ou je fais 125 kilomètres avec le plein 

Alan.B1

J’ai fais une pointe la couleur est marron clair , limite argenté 

Djé57

Alan.B1 a dit :

J’ai fais une pointe la couleur est marron clair , limite argenté 

Monte de 2 voir 4 point

Alan.B1

Vous pense que sa vient de la ? 

Djé57

Y'a de forte chance, un réglage carbu trop pauvre peu amener a avoir des trous en haut régime. Puis si en augmentant de gicleurs le phénomène de disparait pas, c'est qu'il y a sans doute une prise d'air.

Alan.B1

Une prise d’air par ou ? 

Djé57

La couleur de ta bougie doit se rapprocher le plus possible de celle-ci:

Alan.B1

Je recommencerai demain et je vous enverrai la photo 

Djé57

Commence déjà par essayer de mettre des gicleurs plus gros. Puis si ça va pas je t'expliquerai comment faire pour identifier une prise d'air.

Alan.B1

C’est marqué la taille du gicleur ?

Alan.B1

Si je change le gicleur est ce que faut refaire le réglage air esssence ? Aiguille ?

Djé57

Alan.B1 a dit :

C’est marqué la taille du gicleur ?

Oui c'est marquer sur les gicleurs

Alan.B1 a dit :

Si je change le gicleur est ce que faut refaire le réglage air esssence ? Aiguille ?

Normalement ta pas besoin d'y toucher, ça se peaufine une fois que ta le bon gicleurs principal. Y'a peut-être juste la vis de ralentis qu'il faudra que tu ajuste, afin que ton ralentis tienne.

leo12

Alan.B1 a dit :

Vous pense que sa vient de la ? 

oui car gicleur trop petit ou prise air = trop d air et pas assez d essence donc a une certaine vitesse elle a plus assez de jus et elle coupe ^^.

Alan.B1

Je vais faire un pointe tout à l’heure et vous envoyé la photo 

Alan.B1

La couleur de la bougie est pareil que la vôtre je trouve 

Alan.B1

Alan.B1

Alan.B1

Je pense qui y’a une prise d’air car le gicleur fait 112 

Alan.B1

Après je sais qui y’a une petit fuite de liquide de refroidissement sur le cylindre 

Alan.B1

Je crois avoir résolu le problème , le filtre à air étais peut être mal mis sur le carburateur je vous disais sa dans les prochain jour 

Djé57

Oui ta bougie à une bonne couleurs...

Pour le gicleurs de 112, si tes en origine oui ca fait un peu gros. En origine tu devrais plus tourner entre 85-95.

Et si ton cornet (filtre a air) est mal mis, y'a plus d'air qui rentre que quand il est bien mis. Donc oui redit nous une fois que ta tester.

Alan.B1

Non n’est pas trop petit , elle est configuré c’est pour sa , je vous tient au courant 

Alan.B1

Cetais bel et bien le filtre à air (cornet) qui étais mal mis

Alan.B1

J’ai eu un autre soucis aujourd’hui, mais rien à voir avec sa , le compteur de vitesse et le kilométrage ne marche plus , c’est l’entraîneur de vitesse qui est mort ?

Djé57

Ton compteur s'allume ? Si il s'allume plus ou qu'il clignote c'est qu'il est hs

Alan.B1

Oui il s’allume pour clignotants réserve d’essence phare etc mais pour kilométrage et indicateur de vitesse ne marche pas 

Djé57

Vérifie tes branchement que tout est bien branché, sinon c'est qu'il est hs.