Problème moto qui s'engorge panne introuvable

Florian_k

Bonjour, 

Alors voilà j'ai un problème...

Ma moto est une gilera smt de 2010.

Quand j'accélère à l'arrêt ma moto prend des tours normal mais parfois pettre une fois sur 5 ma moto s'engorge et fini par s'éteindre comme si j'avais coupé le contact.

J'ai augmenté mon gicleur mais rien y fait...

J'ai testé trop riche ou trop pauvre c'est toujours le même problème

Vous avez quoi à me conseiller ? 

J'ai pensé à une prise d'air mais j'ai fouillé sur toute ma moto je trouve pas.

J'ai installer un robinet manuel qui a un plus gros trou que le robinet d'origine pttre qu'il y a trop d'essence qui arrive ? 

Aidez moi silvousplais merci

Malakoff68

Qu'est ce que tu as comme carbu ?

Malakoff68

Ah oui ,c'est sur , comme ça,ca marche moins bien 😂

leo12

bonjour 
on dirait vraiment une prise d air essaye pendant que la moto tourne au ralenti de pulvériser du nettoyant frein du wd40 ou de passer de l essence au pinceau autour de la pipe du cylindre carbu tout ça  et tu sera fixé si rien ne change cela ne vient pas de ça et si c'est est bien cela la moto va accélérer ou caler toute seule .
non ca ne peut pas être ton robinet pas dans ce sens en tout cas car trop gros ce n est pas grave c'est est le carbu qui gère.

Malakoff68

Qu'est ce que tu as modifié ou changer pour que ça ne fonctionne plus bien.?

Florian_k

Pour répondre je vais faire ça demain après les cours...
J'ai rien changé dutout c'est vraiment venu du jour au lendemain j'ai remplacé mon manchon qui va de ma pipe a mon carbu et toujours rien.
J'ai l'impression que ça change en changeant de gicleur : en gicleur de 102 elle a pas de couple mais marche bien en haut regime monte assez bien dans les tours mais elle a toujours des trous 
Et gicleur de 105 j'ai du couple et de la puissance a haut regime mais a l'arret elle a le trou et quand je fais des saturations elle a des coupures....

Florian_k

Un 17.5 d'origine derbi 

Malakoff68

Pour moi ton gicleur est trop gros ..
Sur toute mes Derbi ou Gilera que j'ai où j'avais en origine ,carbu de 17,5 avec un pot type scr ,ou chr ou vocca ou yasuni débridé j'avais toujours des gicleurs entre 80 et 92 max .

Florian_k

C'est vraiment bizarre car j'ai regardé une vidéo d'un préparateur " zinzin preparation" les gicleurs des derbi sont très hauts comparé au moteur am6 il commençais avec un gicleur bcp trop gros pour descendre petit à petit pour moi mon gicleur est parfait 

Malakoff68

Il est tellement parfait que ça ne fonctionne pas bien.
En général les moteur AM6 sont avec carbu de 16 et les gicleur tourne souvent autour de 100 à 115 .
Toute les moto que j'ai refaite ou réglée  en carbu de 17  ,5 AM6 ou Derbi n'allaient jamais plus que 95 .
Et sur une Rieju avec kit 70 et carbu de 19 ,j'avais un 82 .
Une Derbi ou Gilera toute d'origine tourne avec un 73 ou 75 .
Alors à toi de voir ...

Florian_k

Bon alors j'ai trouvé, ce n'était pas une prise d'air ni un gicleur trop gros..................................
Mais une erreur de ma part j'avais mal monté mon carbu j'ai mis l'aiguille en dernier alors qu'il faut mettre le truc en plastique en dernier voila merci de vos hypothèses 
Ride safe 👌🏻