Problème de branchements sur aprilia rs
Problème de branchements sur aprilia rs
dans Motos 50 cm3
Bonjour je suis nouveau et je me tourne donc vers vous car j’ai un problème que je n’arrive pas à résoudre.
J’ai changé le faisceau de mon 50 aprilia rs de 2007.
Je veux la remettre à l’origine ( le faisceau ancien ayant été coupé et modifié)
donc j’ai tout rebrancher il me semble la moto démarre et s’éteint avec la clé. Par contre je n’ai aucun courant pour les phares, le compteur...etc...
donc j’ai tout rebrancher il me semble la moto démarre et s’éteint avec la clé. Par contre je n’ai aucun courant pour les phares, le compteur...etc...
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Réponses
Normalement sur ton CDI tu as absolument besoin de trois fils qui viennent de ton allumage.
Le rouge ,le blanc et le vert et cela suffit a faire démarrer la moto.
Et pour certain modèle un quatrième fils est brancher sur la borne stop du CDI .c'est le rouge/ blanc.qui sert pour couper le contact .
Normalement si tu débranche le rouge / blanc ,tu ne pourras pas couper le contact avec la clé .
Mais tous ces fils ne te servent que pour l'allumage.
Pour l'éclairage et les clignotants ,le claxon ,c'est le fil jaune qui est utilisé .ce fil jaune est normalement branché sur un connecteur à part ,avec un autre fil.
Ce deuxième fil est le vert qui viens du CDI .
Donc tu as un connecteur avec deux fil .
D'un côté le jaune ,de l'autre le vert .qui change de couleur pour se transformer en jaune et vert/jaune .si tu as besoin de plus d'explications .n'hésite pas .
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Honda Varadero xlv 125 de 2010 .
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Et encore ,j'ai pas mis les scooters .
Le jaune qui viens de l'allumage sur un côté se branche sur un jaune .et le vert qui viens de la borne vert du CDI se branche sur un fil vert/noir ou vert/jaune .
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j’ai fait toucher le fil dessus mais rien.
Mais tu doit avoir quelque part un fil jaune qui vas sur le régulateur.
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par contre le feu arrière je n’ai qu’un fil qui marche donc 1 ampoule 🤔
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Testé le bleu ou le jaune avec la cosse tu doit avoir un plus qui est pour l'éclairage permanent .
Et le fil qui reste est pour le stop .
Regarde au niveau de la poignée ou du contacteur a la pédale ,tu doit avoir le fil de la même couleur .
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Moi si pas de testeur j'utilise une simple ampoule que je branche d'un côté directement a négatif de la batterie ,et avec le deuxième fil relier a l'ampoule ,je recherche tout les plus qui sont alimenté .
De cette façon tu ne risques pas de faire de court circuit .
Il existe de petit testeur pour voiture en forme de tournevis avec un fil au bout qui te permette de trouver la ou il y a du courant .
Ton claxon fonctionne et tes clignotant ?
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j’ai un testeur a filament.
C'est quoi la couleur des fils ?
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Mais bon,je pense que depuis 2020 ,il as du trouver où il se branche 😉
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