Problème 5eme vitesse sur Generic Trigger SM de 2017

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bonsoir/bonjour à tous, 
Alors voila je vous contacte tous parce que j'ai acquis une generic trigger qui est débridé. Je lui est mis un pot (Krd 50_70 am6), un pignon de 13 (origine 12) et un carbu dell'orto PHBN 17.5
Mais voile, depuis l'acquisition de cette 50, je ne dépasse pas 65kmh sur du plat et quand je passe la 5eme vitesse, la moto n'a aucune puissance et ne monte donc pas du tout dans les tours!!!!!! Ce qui m'agace fortement

Alors je voudrais savoir d'ou vient ce probleme ? Sachant que j'ai coupé le fil auto-sécurité allumage du CDI et qu'il n'y a aucune bride dans le carbu, pot et boite a air.

D'ou vient ce problème ? URGENT SVP

Malakoff68

Ça peut venir de plusieurs chose..
D'abord le pot est il bien débridé ?
Ensuite ,ton gicleur est peut être trop petit ,ou alors l'aiguille du boisseau est peut être trop basse .
On ne peut pas savoir exactement sans essai .
Comment tourne le moteur au démarrage et jusqu'en 4  ?
Tu as de la pêche ou elle met du temps à s'élancer ?

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Malakoff68 a dit :

Ça peut venir de plusieurs chose..
D'abord le pot est il bien débridé ?
Ensuite ,ton gicleur est peut être trop petit ,ou alors l'aiguille du boisseau est peut être trop basse .
On ne peut pas savoir exactement sans essai .
Comment tourne le moteur au démarrage et jusqu'en 4  ?
Tu as de la pêche ou elle met du temps à s'élancer ?

salut a toi, deja merci de me repondre et du coup mon aiguille est au cran le plus bas ou le deuxieme en partant den bas
Elle fonctionne correctement, la 4eme passe niquel et apres des que je passe la 5eme, beuhhhhhh
Si mon aiguille est trop basse sa fait quoi?
Jai aussi perte d epuissance dans nimporte quel monter

Et oui le pot est debridé sure

Malakoff68

Je te conseille de mettre le clip de l'aiguille sur le deuxième cran en partant du haut .
Car si ton aiguille est trop basse ,même a fond de poignée ,l'aiguille bouche encore le trou du puis du gicleur  et tu n'auras pas assez d'essence .
C'est sûrement pour ça que tu as du mal ...

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Malakoff68 a dit :

Je te conseille de mettre le clip de l'aiguille sur le deuxième cran en partant du haut .
Car si ton aiguille est trop basse ,même a fond de poignée ,l'aiguille bouche encore le trou du puis du gicleur  et tu n'auras pas assez d'essence .
C'est sûrement pour ça que tu as du mal ...

Dacc sa marche, demain je fais tout sa et je te redis, j'espere que c'est sa !
Et jaurai aussi une autre petite question plus basique, j'ai mis un pot doccasion krd 50-70 pour am6 sur la generic mais je ne peut pas mettre de ressort car je suis obligé de mettre 2brides et je l'ai attaché a lavant du frein au pied, ou se met til de base pour que je puisse mettre des ressorts au cylindre ?

Malakoff68

Je comprend pas ta question .je suppose que c'est un passage bas.
Sur AM6 les ressort du pot vont sur les trous spéciaux qui sont a la sortie du cylindre .
Et l'arrière du pot est fixé par une patte a un endroit du cadre ou cale pied arrière .

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Malakoff68 a dit :

Je comprend pas ta question .je suppose que c'est un passage bas.
Sur AM6 les ressort du pot vont sur les trous spéciaux qui sont a la sortie du cylindre .
Et l'arrière du pot est fixé par une patte a un endroit du cadre ou cale pied arrière .

Ok niquel bah tu a repondu a ma question👍 parce que je les monté mercredi dernier et je ne pouvais pas l'attacher avec les 2 ressorts car le corps du pot touchait mon chassis ou alors il n'était pas du tout dans un axe ou je pouvais le visser, demain debut d'aprem j'enverrai des photos
Et une fois le pot bien remis, je te redirai en fonction des reglages
Merci bonne soiree a toi

Malakoff68

Ok ça marche bonne soirée

Malakoff68

bon ,je sait pas si tu vois ,mais sur la kreidler ,j'ai dû faire une patte en équerre qui est fixée sur l'écrou du repose pied .
A l'arrière le silencieux ne tient que pas l'emboîtement sur le pot .

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Ah oui je vois, je te montrerai demain comment est le pot, jen ai monté pas mal des pots sur am6 mais celui la est difficile.
Je repensais a laiguille, normalment elle ne gere que le bas regime elle non? Quand on passe de la 2eme a 3eme ou 3eme a 4eme sa fonctionne tres bien, cest juste la 4eme a la 5eme donc pourquoi l'aiguille ?

Malakoff68

Non justement l'aiguille est utile dans les plage 2/3 3/3.
C'est pour ça que si elle est trop basse tu auras pas assez d'essence a haut régime 

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Malakoff68 a dit :

Non justement l'aiguille est utile dans les plage 2/3 3/3.
C'est pour ça que si elle est trop basse tu auras pas assez d'essence a haut régime 

Ah ok mais la justement quand on a pas assez d'essence sa créé des trou alors que la cest beuhhhhhhhh
Comme si y avait trop d'essence non ?

Malakoff68

Tu as quoi comme carbu et quel taille de gicleur ?

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Javais un carbu lener avant et j'ai mis un phbn 17.5 dell orto bien sur, avec gicleur principal de 84 mais jpense baisser comme la 5eme passe pas
Quest ce que ten pense?

Malakoff68

La taille du gicleur est pas mal.
En général je tourne entre 80 et 85 suivant mes becannes .
Tu peut toujours essayer de baisser .
Ta bougie est de quelle couleur après un arrêt carbu ?

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Et bah je fais sa directement a 13h et je te redis la bougie
Pour la couleur de la bougie, je dois passer la 5eme? Meme si elle n'a pas de puissance ?

Malakoff68

tu peut le faire en fond de 4.

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Sa marche mais en fond de vitesse a chaque fois ya un rupteur a moitié alors que jai coupé le fil vdi

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Bon du coup jai beau mettre laiguille en haut et au milieu, jouer avec les gicleurs, la 5eme et 6eme sont molle
Pourquoi sa ? Est ce que sa peut etre autre chose ?
Le pot cest bon jai reussi

Malakoff68

Comment est ta bougie ?

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Bougie marron bien