Derbi pot yasuni 75km/h sur du plat et en descente

badgoyz88

Bonjour,je roule avec une derbi senda xtreme de 2016 avec un pignon de 14 et un pot yasuni débridé. Et quand je m'approche des 80 j'ai l'impression que mon moteur freine subitement. J'ai d'abord penser au cdi mais il me semble que sur les derbi avant 2018 il n'y a pas de brides.

J'ai aussi essayer en descente et le résultat est le même.

 

Ma derbi est toute d'origine avec un pot. C'est celle ci : https://www.scooter-system.fr/news/2730-derbi-limited-2016.html

Malakoff68

Sur mon yasuni en passage bas j'avais deux bride une a l'entrée et une entre le pot de détente et le silencieux .
Tu as peut être encore la bride sur le carbu entre la boîte a air et l'entrée du carbu .
C'est un disque qui fait le diamètre du carbu avec quelques gris trou ,il faut aussi l'enlever .

Whitmommie

Salut, bizarre car j'ai la même moto mais avec pot d'origine et j'arrive (parfois) 90 kmh
Mais j'ai aucun mal à aller a 80

 Je ne sais pas quelle pignon je suis, je dois être en 13 

Quand tu dis quelle freine elle baisse de vitesse ou elle stagne ?

badgoyz88

Oui voila on dirait qu'elle stagne. Pourtant j'ai un pot passage haut je comprend pas d'où peut venir la cause. Le pire est qu'elle a le même comportement en descente. Bon je gagne quelques kilomètres de plus mais pas beaucoup ...

Aykio

salut, tu a refais un réglage de ton carbu quand tu a changé ton pot ?

Whitmommie

Je me connais pas trop en mécaniques mais mois que je tire pas assez mes rapport bas ma moto stagne a 70kmh peut être a tu un pignon trop gros pour ta puissance et que du coup la moto a du mal a monté dans les tour, est-ce que a plain régime quand a le problème

badgoyz88

Aykio a dit :

salut, tu a refais un réglage de ton carbu quand tu a changé ton pot ?

Oui j'ai fait monter le pot par un garagiste

badgoyz88

Whitmommie a dit :

Je me connais pas trop en mécaniques mais mois que je tire pas assez mes rapport bas ma moto stagne a 70kmh peut être a tu un pignon trop gros pour ta puissance et que du coup la moto a du mal a monté dans les tour, est-ce que a plain régime quand a le problème

La moto  a dut mal a partir quand je suis à l’arrêt. En moyen régime elle est très performante,je monte très vite à 70 mais après plus rien

Whitmommie

Sa fait a peux prêt comme la mienne quand je ne tire pas les rapport, je monte a 70 est puis j'avance plus, sûrement un pignon trop gros, essaye avec un de 13

badgoyz88

Whitmommie a dit :

Sa fait a peux prêt comme la mienne quand je ne tire pas les rapport, je monte a 70 est puis j'avance plus, sûrement un pignon trop gros, essaye avec un de 13

Je pourrais pas testé tout de suite par contre car j'ai besoin de la moto. J'ai malheureusement pas de garage pour le faire moi meme.Je l'emmenerais au garage plus tard pour changer le kit chaine.

Malakoff68

J'ai eu plusieurs Derbi d'origine avec juste un pot débridé et un pignon de 14 ,et pas de problème pour monter a presque 90 sans soucis .
Faut pas oublier un bon réglage carbu pour un 17,5 un gicleur de 82 a 85 environ et bougie br9 ou br10 eg

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

J'ai eu plusieurs Derbi d'origine avec juste un pot débridé et un pignon de 14 ,et pas de problème pour monter a presque 90 sans soucis .
Faut pas oublier un bon réglage carbu pour un 17,5 un gicleur de 82 a 85 environ et bougie br9 ou br10 eg

Le réglage carburateur et le pignon a était fait par un mécanicien. Ma bougie est d'origine par contre mais je pense pas que le problème vient de la. La couronne est aussi d'origine

Malakoff68

Tu as peut être encore une bride dans le pot 

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

Tu as peut être encore une bride dans le pot 

Ah ! C'est pas impossible en y pensant. Je me rappel que le mécanicien avait envoyer le pot à un atelier de carrosserie à 5 minutes de son garage pour le débrider. A mon avis ils ont oublier une bride. Mais si c'est le cas, je me demande bien laquelle

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

Sur mon yasuni en passage bas j'avais deux bride une a l'entrée et une entre le pot de détente et le silencieux .
Tu as peut être encore la bride sur le carbu entre la boîte a air et l'entrée du carbu .
C'est un disque qui fait le diamètre du carbu avec quelques gris trou ,il faut aussi l'enlever .

Dans le carbu ?  😮 Pourtant c'est un 17.5 del orto

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

Sur mon yasuni en passage bas j'avais deux bride une a l'entrée et une entre le pot de détente et le silencieux .
Tu as peut être encore la bride sur le carbu entre la boîte a air et l'entrée du carbu .
C'est un disque qui fait le diamètre du carbu avec quelques gros trou ,il faut aussi l'enlever .

Est ce que ça ressemble à ça ?

Malakoff68

Oui c'est ça 

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

Sur mon yasuni en passage bas j'avais deux bride une a l'entrée et une entre le pot de détente et le silencieux .
Tu as peut être encore la bride sur le carbu entre la boîte a air et l'entrée du carbu .
C'est un disque qui fait le diamètre du carbu avec quelques gris trou ,il faut aussi l'enlever .

Je pense que c'est ça de toute facon. Par contre ils aurai

Malakoff68 a dit :

Oui c'est ça 

D'accord. Ca doit être ça alors le soucis. Ils auraient pu me le dire qu'il y a une bride dans mon carburateur ... J'ai une question si j'enleve la bride, le reglage du carburateur sera a refaire dans sa totalité ? (gicleur secondaire et principale)

Malakoff68

Si tu enlève la bride ,le gicleur principal sera a changer et évidemment refaire le réglage de la richesse .

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

Si tu enlève la bride ,le gicleur principal sera a changer et évidemment refaire le réglage de la richesse .

D'accord . Je reviendrais plus tard donner des nouvelles de la bécane. Je compte l’emmener chez un mécanicien. Je l'aurais bien fait moi même mais ça me saoul de faire ça devant mon immeuble.

Merci beaucoup pour ton aide !  😉

badgoyz88

Bonjour,

Il n'y a (malheureusement) plus la bride au carburateur, et en plus de ça le manchon de ma boite à air est complétement retiré je vous laisse imaginer le bordel que je fais.

Pour le pot pareil aucune bride.

Bon après il est vrai que je fais environ 80kg donc ça aide pas.

Je pense qu'il me reste plus que la couronne à diminuer. 

Malakoff68

tu as déjà un pignon de 14 en sortie de boite ,si tu descend en plus la couronne ,ton moteur ne suivra plus  et tu auras encore plus de mal a monter en pointe .
Sur toute les Derbi / Gilera  ,j'ai toujours une transmi de 14/53 .je trouve que c'est le meilleur compromis entre accélération et pointe .je fait aussi 80 kg et pas de problème de vitesse.
Si toute tes brides sont enlevée ,il doit sûrement y avoir un autre problème .
Combien de km as ton piston/ cylindre .
Tu as quoi comme gicleur ?

badgoyz88

Malakoff68 a dit :

tu as déjà un pignon de 14 en sortie de boite ,si tu descend en plus la couronne ,ton moteur ne suivra plus  et tu auras encore plus de mal a monter en pointe .
Sur toute les Derbi / Gilera  ,j'ai toujours une transmi de 14/53 .je trouve que c'est le meilleur compromis entre accélération et pointe .je fait aussi 80 kg et pas de problème de vitesse.
Si toute tes brides sont enlevée ,il doit sûrement y avoir un autre problème .
Combien de km as ton piston/ cylindre .
Tu as quoi comme gicleur ?

J'ai vu que sur les derbi euro 4 la couronne est de 60, peut être que la mienne aussi est de 60 je dois vérifier.

Mon compteur est hs depuis pas mal de temps, je dirais environ 12000 km.

Le carburateur est très  bien régler. Bon après c'est peut être que je suis tombé sur la mauvaise derbi. Chaque moteur est différent,j'ai simplement pas eu de chance

badgoyz88

Ah bah non je suis en 53 ...

Malakoff68

oui toutes les derbi avant 2018 en euro 2 ou 3 sont en transmi 11 ou 13/53 suvant que c'est une enduro ou une SM .celles apres 2018 je ne sait pas , d'ailleur je m'en fou un peu  😆 .
Apres 12000 km il serait peur etre temps de revoir au minimum la segmentation .le manque de puissance peut venir de la .