Probleme montage kit top performance sur 50 tzr

saintesarah

Bonjour!

Suite à de nombreux joint de culasse, j'ai décidé de kitter ma mob' ... Mon kit 50cc top perf en fonte arrive aujourd'hui. C'est parti pour la mécanique ! Je démonte, je prépare, et là... Gros soucis. Sur le nouveau kit, je n'ai pas les deux petits raccords qui permettent de brancher sur la culasse les deux durites venant du carbu.
C'est pas fourni avec ? Je n'arrive pas à démonter ceux de mon ancienne culasse... Je suis bloquée... Quelqu'un sait où je peux trouver ça? Ou alors comment ça se démonte? (ça a l'air collé....)

Au secours!!!!!

k-mo-

Ne les branche pas et fait un pont avec celles du carbu !
Tu dois bien avoir des vis pour boucher la culasse

saintesarah

Un pont? c'est à dire? Je les branche où?

k-mo-

Tu branches une seule durite pour relier les 2 "tétons" de ton carbu.

(ils t'ont donné des vis pour boucher la culasse ?)

EDIT: à moins qu'il n'y ai carrément pas besoin de les boucher, si ça se trouve il n'y a pas de trou

saintesarah

Ben? normalement, ça amène quelque chose ces durites... Non? désolée d'insister, mais là, c'est la galère.... Non, je n'ai pas eu de vis fourni avec la culasse.

k-mo-

Tkt c'est normal on en a tous bavé au montage du premier kit je pense lol.

ça amène du liquide de refroidissement au carbu, ça sert à le réchauffer au cas où il fasse -30°C dehors.
Si tu ne sors pas la Tzr par -30° t'en as pas besoin

Ta culasse du top perf elle a les 2 trous pour mettre ces durites ou bien il n'y en a pas ? Ou plus simplement ya combien de trous sur ta culasse ?

saintesarah

... Effectivement... Y'a pô de trous!!! J'ai compris pour le pont, je vais faire ça!

k-mo-

Bah voilà parfait, c'est un carbu de 16 sur ta Yam' ?

saintesarah

oui, dell orto, d'origine

k-mo-

Ok.

Sinon le reste du montage tu as tout fait ? (le piston dans le cylindre etc..)

saintesarah

oui, tout est monté.

k-mo-

Elle devrait bientôt tourner alors cette bécane

Bonne soirée j'y vais.

a+

saintesarah

Sur ce montage, je suis au taquet, j'ai peté 6 joints de culasse en 450 bornes.... Je suis rodée!

k-mo-

Y avait vraiment un souci là

kurly

saintesarah" a dit :

Sur ce montage, je suis au taquet, j'ai peté 6 joints de culasse en 450 bornes.... Je suis rodée!

Ta vérifié a regarde si ton calorstat fonctionne ?

Un problème sa se résont sa se contourne pas.

TZR Pro-Race

tu mais rien au carbu sa géne pas et tu mais 2 vise sur la culasse tu dois avoir un filtage normalement sa se vise
et vire le calorstat sa sert a rien sais mieux sent

kurly

TZR Pro-Race" a dit :

tu mais rien au carbu sa géne pas et tu mais 2 vise sur la culasse tu dois avoir un filtage normalement sa se vise
et vire le calorstat sa sert a rien sais mieux sent

Enfin c'est mieux vite fait quand même les variation de tc° c'est pas très bon.

TZR Pro-Race

moi je les est toujour retirer et j'ai jamais eu de probleme le liquide et directe sa tourne plus

kurly

TZR Pro-Race" a dit :

moi je les est toujour retirer et j'ai jamais eu de probleme le liquide et directe sa tourne plus

Ben très souvent sa risque rien de le viré.

Mais quand tu a un grand radiateur ou un double sur des gros moteur sa évite de faire chauffer trop lontemps et si le moteur est trop refroidie ben il se ferme pour avoir la tc° optimal.

Le mieux est d'acheter les calorstat qui utilise en karting.

saintesarah

En fait, l'ancien proprio avait viré le calorstat, donc mon circuit de refroidissement tourne en permanence