Config 85 top gris

Simon2004

Je voudrais avoir une config qui consomme pas trop mais j'ai déjà 
-le kit top gris
-pot most 70/80

Djé57

Puissance avec petite consommation ça n'existe pas.

Pour un kit 80cc alu l’idéal en carbu c'est un 30mm et le minimum un 28. Sur un 85 fonte c'est pareille, et pour le 86 top alu l’idéal serait du 32 et le minimum 30...
Alors tu peux mettre plus petit mais tu perdra en perf, puis faut pas oublié que le carbu contribue au refroidissement du cylindre, donc plus tu mettra petit plus ça chauffera vite.

Simon2004

Djé57 a dit :

Puissance avec petite consommation ça n'existe pas.

Pour un kit 80cc alu l’idéal en carbu c'est un 30mm et le minimum un 28. Sur un 85 fonte c'est pareille, et pour le 86 top alu l’idéal serait du 32 et le minimum 30...
Alors tu peux mettre plus petit mais tu perdra en perf, puis faut pas oublié que le carbu contribue au refroidissement du cylindre, donc plus tu mettra petit plus ça chauffera vite.

Carbu de 26 ça peux passé sur double radia? 

Djé57

Oui mais tu perdra en perf

Simon2004

Djé57 a dit :

Oui mais tu perdra en perf

Avec un carbu de 28 tu sais combien de kilomètres je peux faire avec 6 litres? 

Djé57

Avec mon 80 team et carbu 28pwk je fait entre 60-70km en roulant tranquille avec un recevoir de 6.5L (réserve compris) et en tapant dedans je fait 50-55km environs.

Simon2004

Djé57 a dit :

Avec mon 80 team et carbu 28pwk je fait environs 70km en roulant tranquille avec un recevoir de 6.5L (réserve compris) et en tapant dedans je fait 50km environs.

Ah oui dacc tu sais s'y par hasard il y a un réservoir adaptable plus gros pour yamaha dt?

Djé57

Non je sais pas, par contre si tu as toujours ton recevoir d'huile tu peut t'en servir comme 2eme recevoir ou comme recevoir de réserve.
Tu met un "T" ou "Y" sur la durite du carbu puis un robinet sur la durite qui va au recevoir d'huile. Puis si tu veux tu met un petit filtre a essence sur la durite pour filtré le carburant.

Simon2004

Djé57 a dit :

Non je sais pas, par contre si tu as toujours ton recevoir d'huile tu peut t'en servir comme 2eme recevoir ou comme recevoir de réserve.
Tu met un "T" ou "Y" sur la durite du carbu puis un robinet sur la durite qui va au recevoir d'huile. Puis si tu veux tu met un petit filtre a essence sur la durite pour filtré le carburant.

Oui mais du coup je peux pas avoir un double radia 

Djé57

Du coup c'est un choix a faire parce que oui tu peux pas mettre les deux (le recevoir d'huile et le 2eme radia).

Simon2004

Djé57 a dit :

Du coup c'est un choix a faire parce que oui tu peux pas mettre les deux (le recevoir d'huile et le 2eme radia).

Je préfère avoir un deuxième radia je trouve ça mieux 

Djé57

Pour l'été oui mais pour l'hiver bof

Simon2004

Djé57 a dit :

Pour l'été oui mais pour l'hiver bof

Si car il suffit de mettre en carton sur un 

Djé57

Oué je vois ce que tu veux dire, pour pas qu'il prend trop d'air frais. Mais en soit un seul suffis largement en hiver même si ta un gros kit.

Simon2004

Djé57 a dit :

Oué je vois ce que tu veux dire, pour pas qu'il prend trop d'air frais. Mais en soit un seul suffis largement en hiver même si ta un gros kit.

Oui mais du coup je pense que je vais faire comme ça merci

Couscous_arabe

Moi perso avec carbu de 28 sur 77 stage6 fonte je peux faire un peux plus de 100km

Djé57

Couscous_arabe a dit :

Moi perso avec carbu de 28 sur 77 stage6 fonte je peux faire un peux plus de 100km

ta un recevoir de combien ?