Ma derbi chauffe beaucoup
Ma derbi chauffe beaucoup
Bonjour. Comme vous avez pu le voir dans le titre, ma derbi chauffe beaucoup et quand je dis ça c'est que a l'arret je ne peux pas garder les pieds sur les cales pied. Aussi quand elle est "trop chaude" elle n a plus de puissance du tout en bas régime. Pour finir il y a aussi une légère audeur, pas de brulé mais plutot de chaud.
A savoir aussi que je vien de changer mon liquide de refroifissemen et qu il n y a aucune amélioration.
Merci du temps que vous prenez pour me répondre.
A savoir aussi que je vien de changer mon liquide de refroifissemen et qu il n y a aucune amélioration.
Merci du temps que vous prenez pour me répondre.
Meilleures réponses
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Et c'est ça qui te fessait des surchauffes ?Je demande car personnellement j'ai jamais eu de truc de cette sorte sur mes 50cc et j'ai jamais eu de gros problème de surchauffes.
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Un réglage trop pauvre peut également provoquer des surchauffe... Lorsque tu change de pot ou même de carbu, il faut automatiquement refaire ou revoir le réglage carbu.Normalement lorsque qu'un carbu et branché au cylindre c'est pour réchauffé le carburant afin de facilité le démarrage lorsque que la moto est froide (genre en hiver).Sinon à par ça, le circuit de refroidissement tourne a l'aide de la pompe a eau mais également grâce a la pression (lorsque ça monte en température ça monte également en pression), et il ce peu que lorsque c'est deux petites durite n'étais pas branché à ton carbu, la pression ne ce fessait pas (en gros t'avais une grosse perte de pression).C'est la seul explication qui me viens a l'esprit si ça refonctionne bien. Car encore une fois j'ai jamais eu ce systeme (carbu branché au circuit de refroidissement) et pour temps j'ai jamais eu de problème.
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Si ton réglage carbu est bon et que ton problème persiste cherche pas plus loin ça sera ta pompe a eau qui est HS ou défectueuse.
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Réponses
Et enfaite c'était pas bouché "proprement" en mode petit bouchon de partout. Genre tout était branché normalement mais sauf que de la durite qui part du haut de la culasse qui passe dans le carbu et qui ressort, tout ça était intégralement remplie de merde en mode pateuse et dur.
Jsp ce qu'avait fait l'ancuen propriétaire pour que ça face ça mais j'ai du passer une journée a tout débouché.