Crans d’aiguille

Yanis.Y

Bonjour j’aimerais savoir mettre quel crans d’aiguille sur ma gilera smt 50 j’ai un carbu 17.5 un pot voca gicleur de 90 et je roule avec un cornet  

je suis actuellement au 4 eme cran en partant du haut mais ma gilera mais du temps avant de monter dans les tours 

hugo859859

Salut, 
j'ai jamais trop toucher au clips de l'aiguille mais je sais que c'est vraiment pour faire des réglages très précis et en général c'est ceux qui font des courses et tout qui règles pile poil mais si tu change comme ça tu verra pas ou presque pas la différence. Et tout change selon le moteur, kit... le mieux c'est d'essayer un peut tout, de toutes façon tu va pas serrer ou y'aura pas de problèmes juste en bougeant l'aiguille de place, faut juste test. 
voila voila 🙂 

Yanis.Y

hugo859859 a dit :

Salut, 
j'ai jamais trop toucher au clips de l'aiguille mais je sais que c'est vraiment pour faire des réglages très précis et en général c'est ceux qui font des courses et tout qui règles pile poil mais si tu change comme ça tu verra pas ou presque pas la différence. Et tout change selon le moteur, kit... le mieux c'est d'essayer un peut tout, de toutes façon tu va pas serrer ou y'aura pas de problèmes juste en bougeant l'aiguille de place, faut juste test. 
voila voila 🙂 

Elle fait des trous à chaque fond de vitesse exemple quand je suis au bout de la 1er beh elle fait des trou sa vien de quoi je roulais avec un cornet sa marcher nickel et aujourd’hui j’ai remis la boite a air et elle fait des troue

Malakoff68

Si tu est au quatrième cran tu doit être trop riche en bas régime .
Remet ton clip au deuxième cran a partir du haut si tu as 4 cran ou au milieu si tu en a 5 .

hugo859859

Yanis.Y a dit :

hugo859859 a dit :

Salut, 
j'ai jamais trop toucher au clips de l'aiguille mais je sais que c'est vraiment pour faire des réglages très précis et en général c'est ceux qui font des courses et tout qui règles pile poil mais si tu change comme ça tu verra pas ou presque pas la différence. Et tout change selon le moteur, kit... le mieux c'est d'essayer un peut tout, de toutes façon tu va pas serrer ou y'aura pas de problèmes juste en bougeant l'aiguille de place, faut juste test. 
voila voila 🙂 

Elle fait des trous à chaque fond de vitesse exemple quand je suis au bout de la 1er beh elle fait des trou sa vien de quoi je roulais avec un cornet sa marcher nickel et aujourd’hui j’ai remis la boite a air et elle fait des troue

si tu as enlever un cornet pour mettre une baa y'a forcément moins d'air donc taux air / essence qui est plus bon. Faut bien régler la vis de richesse, le gicleur si besoin et après le cran mais je pense pas qu'il y'a besoin de toucher au cran

TristanB

Je doit mettre quel gicleur j'ai une Gilera SMT Euro 4 elle est débridée j'ai enlevé la bridé de la boîte à air la bridé au carbu j'ai acheter un CDI débridée et j'ai débridée les deux premières brides de mon pot merci de me dire 

Malakoff68

TristanB a dit :

Je doit mettre quel gicleur j'ai une Gilera SMT Euro 4 elle est débridée j'ai enlevé la bridé de la boîte à air la bridé au carbu j'ai acheter un CDI débridée et j'ai débridée les deux premières brides de mon pot merci de me dire 

Il n'y as pas de règle définie et précise.
C'est à toi d'en essayer plusieurs pour trouver le bon .
Mais entre 80 et 95 ,ça me semble une bonne fourchette.