Problème réglage carbu (dellortho phbg 19 ds) gicleur trop gros est introuvable

Horizone

Bonjour je possède une beta rr 50 2011 config (50 topperf , carbu dellortho phbg 19 ds, filtre a air polini , entièrement debridée)

Mon problème est le réglage de ce carburateur, pour le moment après plusieurs réglage carbu je me suis retrouvée avec un gicleur principale de 135 (d5mm)  et tous fonctionnait bien malgré quelque trou d'air j'avais la bougie marron parfaite 

Mais aujourd'hui j'ai montée un cornet filtre a air polini et ducoup elle prend plus les tours donc logiquement je me suis dit qu'il faut encore augmentée la taille de gicleur mais le problème ces que de tel gicleur n'existe pas ou ne sont pas a la vente donc je me demande si forcément il y a un problème qui fait que mon carbu est besoin de si gros gicleur.  

Horizone

Up

Lenixx

Un gicleur de 135 sur un kit 50 je pense que c'est largement trop gros , j'ai la même config que toi en provisoire et j'ai un gicleur de 105 , vérifie que tu a bien bouché le petit embout qui est au dessus de ta pipe d'admission car sa fait une énorme prise d'air , ce qui expliquerais que tu ai un gicleur aussi gros

Horizone

Horizone

@Lenixx Si tu parle de la vis oui

Horizone

Pour info lorsque que j'étais en origine sur mon carbu 16 j'avais un gicleur de 115 ce qui est déjà beaucoup, je me demande si c'est pas mon carter d'huile qui a un problème 

Lenixx

Horizone a dit :

Pour info lorsque que j'étais en origine sur mon carbu 16 j'avais un gicleur de 115 ce qui est déjà beaucoup, je me demande si c'est pas mon carter d'huile qui a un problème 

Non origine 115 c'est normal , moi j'avais de 120 pour un passage bas et j'avais une bougie parfaite couleur brique. 

Horizone a dit :

@Lenixx Si tu parle de la vis oui

Non je parlais pas de sa mais pour les carbu 19 dellortho il existe 2 types , les standard et ce qui sont a dépression , mais le tien a l'air d'être un standard donc c'est bon

Horizone

Horizone a dit :

@Lenixx Si tu parle de la vis oui

Non je parlais pas de sa mais pour les carbu 19 dellortho il existe 2 types , les standard et ce qui sont a dépression , mais le tien a l'air d'être un standard donc c'est bon

Oui c'est un phbg, tu n'a pas une autre idée?  😞🙏🙏 car même si le carbu et sur la boîte à air et que j'ai la bougie marron il y a des troue dans l'accélération (elle broutte). (est je ne pense pas que c'est un problème de réglage carbu car je l' ai fait faire par des pro) 

djam

bonjour
je sais pas i tu as regler ton problème car j'ai le même carbu et je galére aussi
en fouillant sur le net j'ai vu que le carbu 19 PHBG DS avait un puits pour 4T c'est pour ça que l'on galère a le régler 
prévoir aiguille W07
gicleur de ralenti en 40 voir 35

Horizone

djam a dit :

bonjour
je sais pas i tu as regler ton problème car j'ai le même carbu et je galére aussi
en fouillant sur le net j'ai vu que le carbu 19 PHBG DS avait un puits pour 4T c'est pour ça que l'on galère a le régler 
prévoir aiguille W07
gicleur de ralenti en 40 voir 35

Eh ben non j'ai toujours pas réglé mon problème, est je compte juste changer le carbu, car sa me paraît trop compliqué, je connais quelqu'un qui a le même est il a vraiment tous changer aiguille, boisseau, tous les gicleur est à la fin il a changer de carbu car il obtenez pas un réglage parfait. Je te conseille de faire de même 😉

djam

Oui je conte le changer 
Je vais prendre un 19 PHPG DS puit d'aiguille en AU il sont pour 2T
Tu part sur quoi ?

djam

Pardon 19 PHBG BS

Horizone

djam a dit :

Oui je conte le changer 
Je vais prendre un 19 PHPG DS puit d'aiguille en AU il sont pour 2T
Tu part sur quoi ?

Sur un 19 CP polini au moins je suis sur de la qualité du carbu😅.