Débridage de Neos 4T 2012 - Où commencer en tant que débutant complet ?

Débridage de Neos 4T 2012 - Où commencer en tant que débutant complet ?

WifibeeWWifibee
dans Scooters 50 cm3
Bonjour à tous,

Nouveau ici. Nouveau en tout, mécanique et électronique, etc.
J'ai un Neos 4T injection de 2012, il est .. bien. Mais il se traîne pas mal en côte et c'est frustrant, d'autant plus dangereux que de se faire dépasser par des automobilistes aussi frustrés et parfois de près, ça fait peur.
J'aimerais savoir où commencer pour débrider le scooter afin de gagner un peu de pêche mais si possible sans aller jusqu'à un remplacement du moteur lui-même, je préfèrerais dans ce cas carrément le revendre et passer à une cylindrée supérieure.

Merci de m'aiguillez et n'hésitez pas à poser des questions pour que je puisse détailler le modèle ou donner des photos des différentes parties (cdi, ou que sais-je).

Réponses

  • HdjdHHdjd
    Disons que les 50cc 4 temps même débrider ça change presque rien.
    Je peux pas tellement t'aider car j'y connais pas grand chose en scooter 4 temps.
  • WifibeeWWifibee
    Je sais que le gain serait assez mince mais là, 43km/h à plat et le truc qui plafonne à 49 en grosse pente (et je sens que ça "freine") , c'est déprimant.
  • HdjdHHdjd
    Si rien ne t'y empêche pourquoi pas le vendre et acheter un 2 temps ?
  • WifibeeWWifibee
    .. le prix d'un changement de véhicule si je n'y suis pas forcé et puis un 2T, ça pollue pas mal ?
  • HdjdHHdjd
    mars 2020 modifié
    Oui un 2 temps pollue plus mais le moteur est en général plus léger et plus puissant
  • WifibeeWWifibee
    Quelqu'un d'autre pour m'aider sur le sujet ?
  • Djé57Djé57
    Salut,

    Vu que je suis une merde en 4T je te donne ce lien:
  • WifibeeWWifibee
    mai 2020 modifié
    Djé57 a dit :
    Salut,

    Vu que je suis une merde en 4T je te donne ce lien:
    Putain, ce fil de la mort avec des cons qui racontent leur vie et comme d'hab, des pèle-burnes qui te disent de racheter un 2T .. j'ai trouvé 2-3 infos intéressante dessus mais j'ai surtout bien rigolé, merci !
     😆 
  • Djé57Djé57
    mai 2020 modifié
    Wifibee a dit :
    Putain, ce fil de la mort avec des cons qui racontent leur vie et comme d'hab, des pèle-burnes qui te disent de racheter un 2T .. j'ai trouvé 2-3 infos intéressante dessus mais j'ai surtout bien rigolé, merci !
     😆 
    Perso me suis arrêter au 3 ou 4eme messages je suis pas aller plus loin...

    Après peut importe ou tu iras (autre forum, ou encore réseau sociaux) tout les bon bricoleurs te dirons de passé sur du 2T. Simplement parce que c'est plus simple à bricoler et parce qu'il y a 20 fois plus de pièces.
  • WifibeeWWifibee
    Je reviens sur le sujet pour dire qu'après être passé à un filtre à air mousse et une bougie iridium (d'exactement le même calibre, j'ai fait bien gaffe), j'avais gagné en puissance. De très peu mais je l'ai bien ressenti, j'arrivais plus vite à la vitesse limitée et dans les côtes que j'arpentais tous les jours sur le chemin du boulot, j'avais gagné entre 3 et 4 km/h (la meilleure preuve que je puisse avoir sur le léger gain).

    Il y a de ça deux mois, j'ai acheté un variateur Polini et maintenant, c'est super. Je n'ai pas une bête de course mais je peux faire du 60 à plat (largement suffisant pour ne plus avoir les voitures qui me dépassent en mode énervé car je fais chier le monde à bloquer la route à 45) et pour peu que ça passe un peu en pente, je peux atteindre 70.

    Ça me permet en plus de baisser la conso car pour un même régime moteur, j’atteins de meilleures vitesses, de 2L6-7 au 100, je fais du 2L2-3 de moyenne !

    Bref, le kit vario (il FAUT acheter un bloqueur de vario pour le démonter mais c'est 12€, ça va) c'est un gain net à pas cher.
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