Problème phares après changement haut moteur

ZelFun

Bonjour tout le monde !

Alors pour commencer, mes phares fonctionnaient très bien, puis un beau jour, j'ai décidé de changer mon cylindre, de mettre un 50 top perf noir à la place d'un origine. (Je possède une Yamaha TZR 50 de 2003). Donc après avoir monter tout ça, la moto démarre mais aucuns phares ! Je remarque que le filament présent dans chaque ampoule est légèrement rouge. D'où viendrait le problème pour vous ?
Merci d'avance ! 

Yax2204

Salut, il est possible que avec le 50 top perf il y ait une surtension dans tes ampoules et qu'elles soient morte... Il est possible que tu n'aies pas de régulateur de tension?

ZelFun

Yax2204 a dit :

Salut, il est possible que avec le 50 top perf il y ait une surtension dans tes ampoules et qu'elles soient morte... Il est possible que tu n'aies pas de régulateur de tension?

J'ai bel et bien un régulateur de tension situé à l'arrière de la moto. Comment le cylindre aurait-il pu créer une surtension ? ^^

Yax2204

(Je suis pas douer en électricité) je ne sais plus si ça s'appelle une surtension mais c'est quand il y a trop de puissance dans l'ampoule. Je viens de me souvenir que les phares étaient en partie alimenté par la batterie .. Tes ampoules c'est du 12V? Je pense que ça l'es logiquement sinon je n'ai aucune idée..

ZelFun

Yax2204 a dit :

(Je suis pas douer en électricité) je ne sais plus si ça s'appelle une surtension mais c'est quand il y a trop de puissance dans l'ampoule. Je viens de me souvenir que les phares étaient en partie alimenté par la batterie .. Tes ampoules c'est du 12V? Je pense que ça l'es logiquement sinon je n'ai aucune idée..

Je crois que les ampoules sont branchés sur l'allumage car les phares n'étaient allumé seulement quand la moto était démarrée. Je suis un peut perdue aussi en électricité auto/moto ..

Malakoff68

Il n'y a aucun rapport entre le changement du haut moteur et le problème d'éclairage ,ou alors tu as un faux contact quelque part .
Est ce que très clignotants ou feux arrière et feux stop ou clignotant fonctionnent correctement ?

ZelFun

Malakoff68 a dit :

Il n'y a aucun rapport entre le changement du haut moteur et le problème d'éclairage ,ou alors tu as un faux contact quelque part .
Est ce que très clignotants ou feux arrière et feux stop ou clignotant fonctionnent correctement ?

Bizarre ça encore.. clignotants et feux stop c'est bon, mon feux arrière ne marchait déjà pas avant..

Malakoff68

Regarde du côté du feu arrière ,ou des connecteurs du Comodo au guidon ,peut être un faux contact ou un court circuit .

ZelFun

Malakoff68 a dit :

Regarde du côté du feu arrière ,ou des connecteurs du Comodo au guidon ,peut être un faux contact ou un court circuit .

Comodo refait récemment et fonctionnait très bien donc pour ça ne viendrai pas de là, surtout que le filament des ampoules rougissent malgré tout. Donc peut-être un fil qui touche le cadre ou je ne sais pas..

Yax2204

Je vais profiter pour m'en informer de deux trois réponse. J'ai un pote qui a aussi une tzr et que les phares s'allume au démarrage de la moto. Mais le truc c'est que plus il met de gaz, plus les phares clair. C'est équivaut sur toutes les motos à batterie (en 50) et je pense que vous avez pu le remarquer. Mais du coup c'est du à quoi? Parce que si ça n'a rien à voir avec le moteur je vois pas d'où ça peut venir.. Mais sinon change ton ampoule pour voir si elle fonctionne et tu seras vite fixé si c'est un problème d'ampoule ou de faux contact

ZelFun

C'est dû à l'allumage le fait que les phares éclairent plus en ouvrant la poignée de gaz.

ZelFun

Ampoule déjà changé donc ça ne vient pas de là..

Yax2204

Ah oui ok. 
Je pense que c'est un faux contact quelque part ou même un fil déconnecté... (Va savoir pourquoi). Tu peux essayer avec un Voltmètre voir s'il y a bien du courant qui arrive aux ampoules pour être sur.

ZelFun

Je vais essayer de m'en procurer un, merci beaucoup