Probléme de choix

clem03

coucou jai une rieju mrt sm trophy je l'ai acheté il y a 5 a 6 mois je lai fait debridé par mon garagiste il ma debridé le pot dorigine  il ma enlevé la bride du pot il ma debrider mon CDI et aussi il ma changer le gicleur est ma change le pignions et jaimerai changé de pot pour passé sur un pot pasage bas ( SCR corse/ ou voka)je pense mais pas sur donc je voulais savoir car je sais vraiment pas se qui faut changé comme piece car je sais il y aura des reglage ai niveaux carbu  est je veux vraimment savoir si c'est nessaire de changé des piece jai carbu de 16 dorigine gicleur de changé pignions est CDi debridé. 

guidonVROUMVROUM

Faudra refaire un réglage carbu oui et sûrement changer le gicleur principal .sinon tu peux garder le reste comme ca

guidonVROUMVROUM

Faudra le ré remplacer la grosseur d un gicleur est en fonction du débit demandé par la configuration...

guidonVROUMVROUM

Actuellement avec un pot origine débridé tu as sûrement un GP 92 ou 95 env avec ton nouveau pot 102 a 105 env

guidonVROUMVROUM

Après si tu le fais faire par un pro le réglage carbu il verra lui même .

guidonVROUMVROUM

La taille du gicleur est gravé dessus sur un de ses côté

guidonVROUMVROUM

Suffit de le dévisser ensuite tu peux voir .

guidonVROUMVROUM

Ça se dévisse ...

Petit tuto pas trop mal fait pour un gamin .

guidonVROUMVROUM

Bah le mec sur la vidéo c'est est un gamin pour moi j en ai 40...

guidonVROUMVROUM

Changer le carbu pas nécessairement changer le gicleur ET régler le carbu oui absolument. Tu peux juste changer le pot si tu veux mais on va te revoir ici dans 15 jours poser cette question : mon moteur s'est arrêté et ma roue arrière s'est bloqué pourquoi ?

guidonVROUMVROUM

En changeant ton pot (surtout de pot origine débridé a un pot alu non bridé) tu modifies l évacuation donc le flux d air essence dans le moteur tu iras plus vite car ton moteur brûlera plus vite le mélange (tout ce cycle se base sur la système venturi) mais bon rentrent pas trop dans les détails . Ton carbu n est autre qu un gros mélangeur essence air et huile . Essence + air = explosion et l huile sert a protéger lubrifier et refroidir la chambre de combustion et le piston .

Si le carbu est pas bien règlé tu vas soit avoir des trous du a un manque d air ou essence et/ou une surchauffe du a un manque de lubrification ...

Donc c'est est pas pour te faire chier qu on dit que quand tu changes une pièce mécanique lié au moteur tu dois régler la carburation .

La seule modification sur une moto qui apporte plus de couple ou d allonge et qui ne nécessite pas de réglage carbu c'est est la transmission (pignon/couronne)

Même le fait de débrider un CDI ou de changer la mousse de la boîte a air par un type racing nécessite un réglage carbu. Sur une voiture récente y a pas besoin car il y a un calculateur avec une sonde de richesse . Quoi que sur certains modèles il est préférable de changer la cartographie de l écu (calculateur).

clem03

Ok merci c'est top de mavoir aidé mais j'ai le gicleur qui été déjà changé donc je sais pas trop mes merci
 ❤️  😆

clem03

Oui ben ai parler à un de mes pote il a une sherco et il a le pot que je veux un voca passage bas je vais prendre le même il ma dit que son carbu avait été bossté est bien réglé le gicleur de change et aussi la pipe damition donc je pense faire pareil

clem03

Donc eft jai bien réfléchie la pipe d'admission c'est pas nécessaire donc je vais change le gicleur et le pot mais je sais pas qu'est que j'ai comme gicleur et je sais pas quoi choisir donc voila

clem03

Est non je vais pas le faire faire c'est moi mais j'ai juste un petit problème c'est que mon garagiste quand il ma débridé tout dorigine il a changé le gicleur du coup il a forcément change donc compliquer

clem03

Comment ça divisé 

clem03

Le (gamin) a déjà vus 

clem03

A oui ja vais mal compris desolé 

Malakoff68

guidonVROUMVROUM a dit :

Bah le mec sur la vidéo c'est est un gamin pour moi j en ai 40...

Pauvre vieux  😆

guidonVROUMVROUM

Arrêté j ai déjà des douleurs lombaires et E.phillipe veut me faire bosser jusqu'à 80 ans 🥺

Malakoff68

Ah merde oui , né après 75 t'es pas près de prendre la retraite ...
Ouf heureusement pour moi ,je suis pas concerné .

clem03

Et jai une question j'ai un carbu de 16 il va falloir changé si j'ai prévu de mètre mon pot voca passage bas et de changé le gicleur

clem03

Bonjour bon sa fait 1semaine j'ai quelque question à vous posé j'espère déjà que vous avez passé un bon noël est bon j'ai bien réfléchie donc on repart de zéro j'ai une rieju met trophy donc j'ai déjà mon pot dorigine qui a été debrider aussi mon cdi après il ma changer mon pignions et le gicleur maintenant je vais surment changé de pot dans quelque moi pour passe sur un voca passage bas donc  je vous avez pose un tas de question déjà mes je vais vous en reposé jai un carbu de 16 donc déjà si je change le pot pour un voca passage bas c'est sur que for je change le gicleur je changerai le gicleur de ralenti est le gicleur générale est après je règle tout sa après je vais debrider ma boite à air en enlevent un ptit cache dans le boîte derrière le filtre est se sera tout bon qu'est que vous en pensé 

guidonVROUMVROUM

Je pense que tu devrais tout débrider d un coup sur ta moto une fois pour toute ( économise pour faire en 1 fois) comme ça tu auras qu un seul réglage carbu a faire . Et fais le faire par un garage compétant . Le réglage carbu ça se fait pas au pif et c'est est assez compliqué a faire pour un novice . Si tu veux apprendre le réglage carbu fais ça sur une vieille moto plus tard avec son cylindre origine . Pour t exercer . Pas sur ta moto toute neuve au risque de faire un serrage .

guidonVROUMVROUM

Le carbu de 19 te donnera plus de pêche mais pas de vitesse de pointe .donc il est pas absolument nécessaire .

Mais si tu veux savoir au max ce que tu peux faire sur ta bécane avec cylindre origine .

Carbu de 19  bien règlé

BAA débridé

CDI débridé

Pot alu débridé

Transmission 12*47 /14*53 au choix

Bougie irridium br9eix ou br10eix

Ensuite de bon pneu avec roue équilibré gonflé aux bonnes pressions.

La bac et pipe sur origine ça diffère que peu . Pas rentable vu le prix .

Normalement un 50cc avec tout ça débridé tu peux aller a env 100km/h GPS

Voir peut être plus car ma TZR était mal mené avec mes 110kg et elle tapait au max 102 km/h gps (107 compteur) en cylindre origine et avec le kit top perf 50cc fonte juste gagné 5km/h .