Trace de serrage côté admission

bluederbi

Bonjour

J'ai remarqué que j'ai des trace noire dans mon cylindre côté admission , mon moteur a 130km et je tourne entre 3 et 4% d'huile

Je suis en carbu de 21 avec gicleur de 85 et aiguille au plus pauvre

Malakoff68

Déjà ça c'est pas l'admission c'est l'échappement  😆 .
L'admission c'est du côté de la pipe .
Et baisse ton pourcentage d'huile a 2,5 % c'est suffisant .

bluederbi

Alors là tu te trompes j'ai bien des trace de serrage côté admission dans le cylindre la photo est prise par l'échappement mais on voit bien les trace en face

Et pour l'huile je suis en rodage donc je préfère mettre plus d'huile que pas assez

Louis.B1

Effectivement y’a des bonnes traces au fond tu est sur que t’es réglages carbu son corrects? Pas trop pauvre ? Je vois que ça ou alors tu dire dedans comme un dingue à froid

Malakoff68

bluederbi a dit :

Alors là tu te trompes j'ai bien des trace de serrage côté admission dans le cylindre la photo est prise par l'échappement mais on voit bien les trace en face

Et pour l'huile je suis en rodage donc je préfère mettre plus d'huile que pas assez

Effectivement ,j'avais pas zoomer sur l'image ,et je croyais que c'était le piston .

guidonVROUMVROUM

Change tes segments et passe un peu du papier ponçage P2000 sur le cylindre pour gommer les rayures . La ça ressemble fortement a des seglents trop usées qui se mettent un peu de travers et qui griffent le cylindre si tu attend trop longtemps les segment vont se bloquer et adios cylindre ...

guidonVROUMVROUM

Pas lu le début 130 km le kit bah t as du mal mettre tes segments (sens ) profite en pour vérifier clips de cage a aiguille aussi

bluederbi

Merci pour vos réponses

Alors quand j'ai monter mes segments il n'y avais pas de sens de montage je les ai donc monter avec les écritures vers le haut sa serait sa le problème ?

guidonVROUMVROUM

Non c'est est bon est le bon sens ensuite si tu as 2 segments il y a un segment racleur et un dit de feu

Chaque segment possède un marquage sur l'une de ses faces (une inscription, la marque du fabricant ou "top").

Ce marquage est toujours dirigé vers la tête du piston (vers le haut).

On reconnait facilement le racleur car il y a des trous de graissage en fond de gorge. et est souvent un peu plus épais.

Sinon je vois pas a par un vilo ayant subit plusieurs serrage et ayant prit du jeu .

Si la bougie a une bonne coloration on peux exclure le réglage carbu ...

bluederbi

Je ne sais pas si le vilo a pris plusieurs serrage mais quand j'ai changer mon cylindre il n'avait aucun jeu visible a l'oeil , pour le réglage carbu je trouve que 85 sa fait petit mais avec plus elle a du mal a prendre des tours et ensuite pour les segments il était identique donc impossible de savoir le sens

guidonVROUMVROUM

Je connais pas toute la configue mais oui 85 ça me paraît aussi petit sur un carbu 21 je pencherait plutôt entre 100 a 110 . Si tu es débridé avec pot de détente etc .vers les 100 BAA origine et vers 110 avec BAA un peu débridé .

bluederbi

J'ai un yasuni spr3 et baa ouverte mais si je met un 95 j'arrive pas a dépasser les 8000tr/min

guidonVROUMVROUM

.... T es en rodage tu dois surtout pas aller jusqu'à 8000 tr ... Grand max 6000 tr pendant 350 /400 km

guidonVROUMVROUM

Ok bah je commence a comprendre pourquoi tu as de tels traces sur ton cylindre ....

bluederbi

Maintenant les rodage sont moin nécessaire qu'il y a 10 ou 15 ans et chez metrakit il conseil de faire un rodage de 300km

Djé57

Y'a deux truc qui me perturbe, le premier truc c'est bien évidement les griffures, et le deuxième c'est le dépôt d'huile que je trouve plutôt bien transparent pour du 3 - 4% d'huile...

(Je tourne avec 2.5% huile "ipone samourai fraise", et mon dépôt est bien noir par rapport au tiens)

Pour les griffure pour moi c'est soit pas asses d'huile, soit un réglage carbu trop pauvre ou soit une surchauffe.

Tu le fait avec quoi ton dosage d'huile ? Et quel huile utilise tu ?

Faudrait que tu démonte ton cylindre pour voir si ta pas les 4 coins du cylindre qui sont griffer, si c'est le cas il est fort probable que ça soit une surchauffe ou un réglage trop pauvre.

bluederbi

Je suis entré 3 et 4 % de motul 800 et j'ai un gicleur de 85 sur mon carbu de 21 mais ma bougie a une bonne couleur

bluederbi

Je suis entré 3 et 4 % de motul 800 et j'ai un gicleur de 85 sur mon carbu de 21 mais ma bougie a une bonne couleur