Problème carburation derbi

21L

Salut à tous ! Je suis actuellement en derbi senda avec 50 tnt, scr corse passage haut hand made 50/70, carbu 17,5 avec gicleur 90 et pour finir un cornet tun'r coudé. J'ai perdu sur la route ce cornet (fendu) et j'ai donc roulé en admi-libre et j'ai remarqué que la moto ne prenait pas les tours et que à haut régime dans chaque vitesse elle saturait. Bon j'ai du rouler 200m comme ça puis j'ai tchek et j'ai trouvé le cornet par terre. J'en ait donc racheté un nouveau (même modèle) et j'ai testé la moto jusqu'en fond de 4 et rien à signaler. Mais voilà, lors d'une sortie, ça me refait le coup, les mêmes symptômes que lorsque j'étais en admi libre. J'ai vérifié, le cornet est bien attaché et tout est nikel... Bon j'ai du rentrer chez moi avec une moto qui ne prend pas les tours, donc à 20-30km/h max. J'ai tourné un peu la visse de richesse d'AIR et j'ai testé... mais rien, que ce soit riche ou pauvre même problème, et c'est vraiment infââââââââme. La question se pose donc : l'ancien filtre à air était bien crade et donc bcp -moins d'air passait à mon avis. Ducoup : que faire ? Merci d'avance de vos réponses, si vous voulez 

Malakoff68

Essaye plus petit alors ,ou regarde si ton gicleur de 90 est pas bouché

Malakoff68

Avec cette configue ,et un cornet je dirais que tu est un peu pauvre .
Sur mes Derbi en général  je suis plutôt en 92 ,voir 95  mais en boîte a air d'origine .
Essaye de monter un peu ton gicleur ,et refait un réglage carbu correct .

21L

J'avais mis un gicleur 95 mais la moto était impossible à démarrer au kick... elle broutait à chaque fois et il fallait plusieurs poussettes pour la faire péter