Performance dervi drd racing 2007

Léo.N

salut tt le monde 
alors j ai un problème avec ma brêle 
j ai un pot yasuni débrider avec un carbu 17.5 gicleur 95 et un kit 50 top perf mais impossible de dépasser 73 km/h une préparation /rénovation qui m as coûter casi 700€ sa fait mal pour seulement 73km/h compteur 
donc si qqun a une idée de où bien se manque de perf je suis preneur 

Djé57

Il est équivalant au R1c'est à dire qu'il est mieux que le pot origine, donc bien pour le cylindre origine, mais pour les reste (kit 50 et 70) c'est pas fou. Le HM aurait était un peu plus intéresse, cependant ça reste du passage haut. Qui donne plus d'accélération et de reprise par rapport à un passage bas qui donnera plus de pointe. 

Après le kit chaine joue énormément sur l'accélération et la pointe. Un 14*52 ou 14*53 te donnera plus de pointe tandis qu'un 12*52 ou 12*53 te donnera plus d'accélération.

Djé57

Normalement le régime devrait être progressive. Il devrais pas y avoir de perte de puissance surtout après le mi-régime car c'est la ou le moteur commence à tourner le plus vite. Dans tout les cas si tu a une perte de puissance c'est que quelques chose ne va pas.


Tiens regarde cette vidéo et écoute bien sont régime moteur quand il arrive en très haut régime sont embrayage se met à patiné. A 0:54 tu l'entend super bien (en gros la moto ce met un gueuler d'un coup dans le vent, comme si il tiré légèrement l'embrayage):

Ça c'est le signe irréfutable que l'embrayage patine (usé ou qui ne suit tout simplement pas), dans cette vidéo il suit tout simplement pas. Car l’embrayage MK MRD et fait pour le kit 70 alu et petit 80 maximum, et la c'est un kit 80 alu haut de gamme.

GhostRace

ta une transmi de cb ?

Malakoff68

J'ai presque la même configuration sur mes motos sauf en cylindre d'origine et je prend entre 85 et 90 avec transmis en 14 /53 . 

Léo.N

Justement c'est sa le probleme j ai une transmition
14/53 tu pense que la différence vien de la ? 

Djé57

Tu à bien enlever les deux bride de ton pot yasuni ?

Léo.N

Oui oui 3h de lime 😭

Djé57

Léo.N a dit :

Oui oui 3h de lime 😭

T'aurai du le faire a la perceuse puis taper dessus avec un marteau et tournevis.

Tu à quoi comme pot yasuni ? Le R2 ou un passage haut ?

Léo.N

Djé57 a dit :

Léo.N a dit :

Oui oui 3h de lime 😭

T'aurai du le faire a la perceuse puis taper dessus avec un marteau et tournevis.

Tu à quoi comme pot yasuni ? Le R2 ou un passage haut ?

J ai un passage au le cross ml rouge 

Léo.N

D accord donc pour toi c'est normal qu elle tourne seulement à 73km/h a fond ?

GhostRace

tu a testé compteur gps ?, si sa trouve ta 10 km/h en moins sur ton compteur

Djé57

Léo.N a dit :

D accord donc pour toi c'est normal qu elle tourne seulement à 73km/h a fond ?

Tout dépend ton kit chaine, si t'es en 12*53 oui je trouve ça plutôt normal. Vu que c'est une config de kit chaine pour l'accélération.

Léo.N

GhostRace a dit :

tu a testé compteur gps ?, si sa trouve ta 10 km/h en moins sur ton compteur

Oui c'est exactement parreil 😞

Léo.N

j ai une transmis de 14/53

Djé57

Tu n'aurai pas ton embrayage qui patine en haut régime par tout hassare ?

Léo.N

Djé57 a dit :

Tu n'aurai pas ton embrayage qui patine en haut régime par tout hassare ?

Aucune idée comment savoir ça ?

Léo.N

Si sa a un rapport avec le fais que quand je monte dans les tours la moto décélère c'est possible alors 

Léo.N

C a peu près le même bruit effectivement et je l ai dès que la moto monte dans les tours ducoup je ne peut pas accélérer complètement 
Je suppose que je dois changer les disques d ambrayages ?

Djé57

Si tu à la même chose que lui, oui c'est belle est bien t'es disques d'embrayage qui faut changer.

Léo.N

L’es disque d origine font l affaire pour un kit 50 top perf 

Djé57

Oui ils doivent juste être user. Après si tu veux des disques un peu plus solide tu prend des Watts ou Polini Racing

Léo.N

Okk merci pour l aide les gars je change sa dans le mois et je vous donne des nouvelles