Encore et toujours le carbu
Encore et toujours le carbu
Salut,
Alors pour biens vous expliquer:
1) Je suis en 80 mhr team
2) J'ai un carbu 28 type PWK sans powerjet.
3) Le clips de l'aiguille et au 2eme crans en partant du haut de l'aiguille
4) Mon aiguille est une "N68E"
5) Mon Puits d'aiguille à 40 trous (je crois que c'est le max niveau trous)
6) Mon gicleur de ralentis est de 40
7) Mon gicleur principal est de 132
8) Puis ma vis d'air (richesse) est à 1 tour et-demi
1) Je suis en 80 mhr team
2) J'ai un carbu 28 type PWK sans powerjet.
3) Le clips de l'aiguille et au 2eme crans en partant du haut de l'aiguille
4) Mon aiguille est une "N68E"
5) Mon Puits d'aiguille à 40 trous (je crois que c'est le max niveau trous)
6) Mon gicleur de ralentis est de 40
7) Mon gicleur principal est de 132
8) Puis ma vis d'air (richesse) est à 1 tour et-demi
Donc j'aurai voulu savoir étant donner que ma moto broute en mi-régime, puis étant donner que j'ai déjà descendu l'aiguille et que le clips se trouve au 2eme crans.
Si je met un puits d'aiguille avec moins de trous (20 ou 8 trous) à la place de mon 40 trous. Est ce que cela me permettrait de plus (ou de moins) brouté en mis régime ?
Merci d'avance.
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