Choix carburateur 88cc

MrMagnum44

Bonjour tous le monde 


Enfin fini mon rodage sur mon bébé en 88cc je monte a 100 km/h environ mais je sens énormément que le carburateur est trop petit c'est un faux 22 chinois donc pas un vrai 22 et je ne sais pas quoi mettre comme carburateur dessus j'ai vue sur piece-pit qui font des dirt préparer genre moteur tokawa ou upower et ils disent que sur leur 88 ils mettent des 28 mikuni le vraie biensure mais cela me parait vraiment gros 


Je voudrais donc avoir un avis a ce sujet la et savoir qu'elle serais le mieux a mettre je veux pas mettre plus de 100 euro 


Merci d'avoir pris le temps de lire mon message 

petitcathy21

Exodia_Prod a dit :

28mm sur un 88cc n'est pas trop gros. Certains mettent des carbu de 34 sur des 86 top et ça marche comme il faut. Le carbu ne sera jamais assez gros (jusqu'à une certaine limite) Assurance dépendance. Perso je suis en 28mm Keihin véritable sur mon top rose et ça marche bien mieux qu'un 26 ou 24 pwk standard pour avoir test.

Prends 28mm ou certains 30mm si tu veux garder ta pipe D.35mm ou prends un carbu de 34 avec une pipe D.40 si t'es prêt à changer de pipe.

Moi, j'ai utilisé un carbu de 34 mais des fois la moto n'a pas de reprise et c'est un peu dérangeant.

Exodia_Prod

28mm sur un 88cc n'est pas trop gros. Certains mettent des carbu de 34 sur des 86 top et ça marche comme il faut. Le carbu ne sera jamais assez gros (jusqu'à une certaine limite). Perso je suis en 28mm Keihin véritable sur mon top rose et ça marche bien mieux qu'un 26 ou 24 pwk standard pour avoir test.

Prends 28mm ou certains 30mm si tu veux garder ta pipe D.35mm ou prends un carbu de 34 avec une pipe D.40 si t'es prêt à changer de pipe.

MrMagnum44

Exodia_Prod a dit :

28mm sur un 88cc n'est pas trop gros. Certains mettent des carbu de 34 sur des 86 top et ça marche comme il faut. Le carbu ne sera jamais assez gros (jusqu'à une certaine limite). Perso je suis en 28mm Keihin véritable sur mon top rose et ça marche bien mieux qu'un 26 ou 24 pwk standard pour avoir test.

Prends 28mm ou certains 30mm si tu veux garder ta pipe D.35mm ou prends un carbu de 34 avec une pipe D.40 si t'es prêt à changer de pipe.

C"est vrai que le 28 me plait car en competition ils mettent que ca du 88cc au 190 daytona apres je ne sais pas si c'est est exactement pareil avec un 2t de meme cylindré 

Exodia_Prod

Autant pour moi je pensais que tu avais un 2T x)

Aucune idée sur un 4T, après un 28mm sur un 88 4T me parait pas si déconnant que ça 🙂

MrMagnum44

Exodia_Prod a dit :

Autant pour moi je pensais que tu avais un 2T x)

Aucune idée sur un 4T, après un 28mm sur un 88 4T me parait pas si déconnant que ça 🙂

Ouai mais il y en a qui mettent des 20 mm et d'autre des 30mm donc je suis perdue 😅😅

Exodia_Prod

Un trop gros carbu pourra pas faire de mal, à part consommer comme un porc. Perso j'ai tourné pendant plus de 3500kms avec un kit 75 et toute la config qui suit en carbu de 19 x) maintenant en carbu de 28mm ça marche mieux (9mm de plus quand même mdr).

Fin bref, s'ils mettent des carbu de 20 ils ont sûrement leurs raisons et pareil pour le 30mm. Ça tournera dans tout les cas.