Problème de lumière, compte tours, - Page 2

BipBip

Quand tu dit l'entrée tu veux dire à l'intérieur du commodo je déssoude le fil noir jaune et vert noir et les soude ensemble 

Malakoff68

Non,tu touche pas au Comodo .
Si tu as branché le reste ,clignotants et klaxon ,il doit te rester 3 fils de libre .
Un pour l'entrée  et deux a la sortie du Comodo.
Les deux fils que tu doit brancher ensemble sur l'entrée du Comodo ,c'est les deux fil sur le conecteur de la moto .en admettant que tu n'ai pas garder l'ancien .
Mais si tu as garder l'ancien conecteur et que tu repique les fil sur les anciens ,alors les deux fils a relier ensemble avant de les brancher sur le Comodo sont le vert et le jaune noir.

Mon schéma était pourtant clair .

BipBip

OK merci 

BipBip

Avec le nouveau commodo les clignotants fonctionne impeccable feu stop 🛑 impeccable, j'ai pas encore test la lumière je part bossé demain je te tiens au jus, merci encore. 

Malakoff68

Ok ,j'attend des nouvelles  😉

BipBip

🤣 La blague ce matin, je sort la moto du garage pas de souci elle démarre, j'arrive au boulot je tourne la clef pour l'éteindre elle s'éteind pas mdr la blague, j'ai dû enlevé l'anti parasite, parcontre clignotant qui fonctionne.

Malakoff68

BipBip a dit :

Apparemment je le branche à la 3ème diode la où il y a le N ca veut dire que c'est un câble noir c'est bien cela ? 

Si tu as brancher le vert directement sur le noir ,c'est normal que tu puisse pas couper le contact .
Le truc rond sur le schéma c'est le coupe contact ,donc entre le noir et le vert il doit y avoir quelque chose ,normalement c'est le Neiman.

BipBip

commodo que j'ai posé hier donc changement de couleur le klaxon fonctionne les feux toujours pas 

Malakoff68

Franchement ,je t'ai tout dit ,je peut pas faire plus , désolé

BipBip

Faud que je trouve, merci quand même pour cette aide 😉

BipBip

J'ai beau débranché le vert du noir la moto ne s'éteind toujours pas, bizarre, les cligno fonctionnent, klaxon fonctionne mais là houaou surpris 

Malakoff68

Essaye d'inverser les deux vert au niveau du CDI .

Malakoff68

Normalement en mettant le vert a la masse ,ça devrais couper.

BipBip

c'est fait je te dit cela demain a ce propos, c'est le deuxième cercle qu'il y a au dessus de celui que tu m'a entouré? steplait
 

Malakoff68

Le deuxième rond juste au dessus de celui que j'ai entourer c'est le plus qui viens de la batterie et passe par ce contact et vas alimenter différent élément .
Entrée fil rouge ,sortie fil orange .
Tout cela doit être actionner avec la clé au Neiman...,
Quand tu dit que tu n'as pas de fil au Neiman ,c'est bizarre.

BipBip

je te promet il est directement incorporé dans le chassis je retire la clef du contact la met en dessous il y a une serrure et j'enfonce la clef tourne en même temp le guidon vers la gauche et  tourne la clef et ca ce bloque je vois rien aucun fil en dessous ni a l'intérieur

BipBip

quand j'écris en dessous c'est en dessous du guidon lol

Malakoff68

Aucun intérêt a avoir une clé de contact alors ,si la serrure de ton bloque guidon est en dessous 

BipBip

je m'en sert pas spécialement j'ai un bloque disque

Malakoff68

Ça je m'en fou ,ce que je voulais dire c'est pourquoi une clé de contact si y a pas de fil dessous ???

BipBip

bah pour bloqué le guidon après pourquoi il l'on pas mis directement dessus je n'en sais rien elle date de 2001 

Malakoff68

C'est pas l'ancienne moto de ton frère ? 
Demande lui ce qu'il a bricoler dessus  pour pas voir de fils au Neiman.

BipBip

il s'en est jamais occupé elle dormais dans le garage recouvert d'une bâche pendant une dixaine d'année a refait faire le moteur joint et piston et me la revendu je crois pas qu'il sache mais j'y demanderai on sait jamais

BipBip

J'ai lu ce matin que ce fil faisait parti du feux stop 🛑 bizarre non ? c'est une personne qui a une gilera qui discuté avec une autre qui mettait ça. 

BipBip

Bon et bien j'ai revue l'historique de ma commande et ils mettent ne pas ce fier à verde qui veut dire STOP 🛑 donc tu serais moi tu le brancherait où ? Parce que je l'ai branché au violet moteur en marche et elle s'arrête aussitôt, sur le vert pareil et sur vert et noir pareil elle s'éteind 

Malakoff68

Attend ,la je comprend plus rien .
Tu me parle de quoi .
Car le Comodo que tu as changer n'as rien a voir avec l'arrêt ou la marche de la moto.
Ne branche pas tes fils n'importe comment ,reste sur ce que je t'ai dit pour les lumière et le reste .
Dans ton cas ,c'est uniquement le retour du vert sur le CDI qui en étant relier au noir fait s'arrêter le moteur .par l'intermédiaire du contact du Neiman.,!!!!!!
Mais puisque tu persiste a dire que tu as pas de fil au Neiman  la je peut rien pour toi.
A toi de trouver ou sont ces putain de fils.

BipBip

Quand tu dit "le connecteur" c'est le bouton pour démarré ⚡ ? 

Malakoff68

Putain ,t'est vraiment une bille .
Le conecteur c'est là où les fils sont branché entre eux .
Une prise en plastique ....
que tu peux débrancher.

BipBip

Mais ça je ne l'ai plus j'ai mis des dès à la place 

BipBip

Ça fait plus sale mais pour l'instant je fait avec, la fonction off refonctionne.
 J'en suis au lumière: donc sur le commodo il me reste comme câble de couleur: marron; blanc et bleu jaune. Question bête mais je préfère être assuré j'ai 2 fil jaune noir qui descendent des compteur donc eux ils allume les compteurs,  donc un qui va être relié au commodo avec un jaune noir qui lui allume le feux arrière comme tu l'a mis précédemment et l'autre c'est à dire le vert noir va allumé le feux avant mais comme j'ai que 8 broche et bien je doit les lié ensemble ? Enfin les couleurs sont pas les mêmes mais si c'est ça c'est bon j'ai Pigé