Problème de lumière, compte tours,

BipBip

Bonjour voilà le compte tour me faisait des haut et des bas et maintenant il fonctionne plus même les lumière des compteurs ou des feux avant et arrière, sauf quand je frenne tout est arrivé en même temp. Avez vous une idée ? Please 

Malakoff68

Oui ,c'est vrai .ton châssis est d'office relier a la masse ,donc en négatif. Si un câble positif touche le cadre alors il y aura un court circuit .et tu peut griller soit un fusible ou le régulateur ,ou carrément la bobine .

Malakoff68

Sur ta moto : blanc/bleu vers clignotant gauche .
Rose vers clignotant  gauche .
Bleu/noir viens de la centrale clignotante .a toi de trouver sur ton nouveau Comodo quel est le fil commun où tu devra brancher le bleu noir qui vient de la centrale .
Pour tes lumières : sur ta moto ,tu devra brancher ensemble les fils vert noir et jaune noir qui servent d'alimentation du comte tour et de la lumière arrière .pareil pour les lumière ,tu devra trouver quel fil est le commun et donc brancher les vert noir et jaune noir dessus.
En sortie de l'interrupteur tu aura le fil jaune pour les code et le violet pour les phare .
Il ne te reste plus que deux fils pour le klaxon.
Et pour la résistance ,je vois pas de quoi tu parle ,peut tu préciser ?

Malakoff68

Fusible ?

BipBip

Non il y en a que un seul, il est de 10 ampère,je précise que j'y connais rien en électricité, j'ai changé le gestionnaire de tension et rien toujours cet panne, j'ai changé le boîtier cdi et rien toujours cet panne, le klaxon et clignotants fonctionnent sur le commodo gauche.
Une question est-ce que je peux mettre un commodo de 8 broche remplacer par un commodo 9 broche ? 

Malakoff68

Contrôle tes connections au Neiman ,car c'est lui qui alimente le circuit des lumieres.
Regarde aussi si ton câble de masse est bien connecté aux feux avant ou arrière .
Et si tu change le commodo tu doit retrouver a quoi correspondent tous les fils .

BipBip

En faite le neiman est compris dans le châssis de la moto aucun fil de relié en faite, j'ai laissé à une connaissance la moto il me dit que j'ai fait des mauvais branchement et que si un des fil touche le châssis et bien ça peux cramer le rotor ou stator, mes clignotants fonctionnent, elle démarre à l'électrique mais elle ce décharge. J'ai le plan d'origine mais le soucis ces que je suis pas électricien enfin nul quoi lol. Le reste ça va. Ma question est est-ce vrai que si ces fil touche le châssis ou je les branches mal ça peux cramer stator ou rotor ? Merci pour ta réponse 

BipBip

Ok merci de m'avoir répondu ça m'aide bien j'ai le plan mais je suis pas sur de moi, je te le fait voir si tu a une adresse mail (crée en une si tu veux) et tu me dit quel fil ce relie entre eux ce que j'ai entouré c'est ce que j'ai dénudé, j'ai aussi la page qui détail quel numéro représente quel pièce sur le plan, c'est pour voir si je me trompe pas. 

Malakoff68

Tu peut poster le plan ici ,en pdf ou alors fait une photo .

BipBip

BipBip

au dessus de 7,8,9,10 il y a un dès de 9 et bien c'est lui que j'ai enlevé mais moi trop confiant j'ai pas pris la photo, je préfére ton avis sur les couleurs a rejoindre steplait

Malakoff68

J'ai pas bien compris ce que tu voulais dire .
Mais  le fil noir avec le gris  ,c'est pour le klaxon.

Violet ou jaune c'est le plus pour le code ou phare .alimenté par le fil jaune/ noir et ou vert.
Je peut pas te dire mieux il manque un bout du schéma .
Essaye de faire une photo complète .

Malakoff68

Donc le 10 c'est contacteur de clignotants .
9 : contacteur de klaxon.
8 : inverseur code / phare.
7: allumage code et éclairage compteur et feu arrière .

BipBip

Ok je te refait un scanner en fin d'après midi, la moto me sert pour aller bosser, Puis ils exagère quand même ils auraient pû faire un plan depliable le plan est vraiment petit obligé de prendre une loupe quand on ne s'y connaît pas, lol, en faite la moto c'était à mon frère ils s'en servait plus et ça faisait 10 ans quelle dormais dans sont garage alors il a changé les joint spy et le cylindre, fait un rodage tranquille, et il me l'a donné, ensuite est venu cette panne avec un symptôme le compte tour était instable et souvent marchait plus ou quand le moteur était chaud il refonctionnais mais mal, par au cas ou j'ai changé le régulateur et le boîtier cdi et la panne entière est venue plus de feux nul part sauf le stop donc j'ai coupé les fil au reliement de 9 point mais j'ai pas pris de photo 🤳 des fil donc voilà pourquoi je te demande cela. Quel fil ce relie à quel fil 

BipBip

voilà le scanner comme prévu

Malakoff68

Bon alors je crois que j'ai trouver ton problème .
le fil sur le conecteur du Comodo  en vert/noir viens du régulateur et vas également sur le compte tour.
C'est le fil qui sert aussi a alimenter les lumières avant et arrière .
Sur ton nouveau Comodo tu n'as surrement pas de contact pour allumer ou éteindre les feu ,mais uniquement un changement de code  vers phare .
C'est pour ça que tu as un fil en moins.
Donc vert/noir et jaune / noir tu peut les brancher enssemble ,
Mais pour savoir a quoi correspond les couleur de ton nouveau Comodo ,tu as un plan pour les connections ,pour que je te fasse les correspondances ?

BipBip

Vas y explique soit clair franchement j'y connais rien à part les nom et les couleurs le reste 😶 

BipBip

Sinon je garde l'ancien je le remet et tu me dit quel fil va où ? 

BipBip

Je te laisse je m'y attaque demain et te redit ça. Bien merci pour ton aide 

Malakoff68

Pour te dire quel fil tu doit brancher entre eux il faut que je connaisse la couleur de ton nouveau commodo .je suis pas devin  😆  
Sinon pourquoi tu a ôter l'ancien ?

BipBip

le nouveau commodo j'ai du orange, violet,,bleu, je vois ces 3 couleurs relié au bouton du clignotant 
après pour la lumiére jai du blanc, marron, et du blanc accompagné du bleu
l'ancien commodo je l'ai changé j'avais un faux contact au niveau de la petite lumière obligé de mettre le plein phare voilà tout

BipBip

J'ai une résistance tu me conseille de la relier à quel file ? Steplait 

BipBip

Autre question, j'ai 2 fil de la même couleur jaune/noir qui sortent du dessous des compteurs le problème c'est que ils sont pas notés sur le plan à tu une idée de où il pourrait aller 🤔?
 J'ai pas encore changé de commodo désolé je suis resté sur l'ancien. A propos de la resistence c'est un fil vert foncé parmis tant d'autre fil mais, regarde sur le plan avec l'autre si tu veux bien, donc je le met où? D'après toi steplait 

Malakoff68

Le fil jaune noir au compteur c'est pour l'éclairage du compteur ,c'est le même que celui qui vas au Comodo pour l'éclairage arrière .
Le vert ,je te dirais ça après .

BipBip

Donc dû positif je veux dire du + il y en a 2 un pour le compteur kilométrique et le 2ème pour le compte tour c'est ça, j'ai casiment tout les fil de branchés, sauf ce fameux fil vert foncé. 

Malakoff68

Il se trouve ou le vert ?
Si c'est celui du Comodo ,il se transforme en vert jaune après  le conecteur .
Sinon y en a d'autre a different endroit du schéma ,donc ça dépend lequel c'est  !

BipBip

J'ai trouvé, non ce n'est pas celui du commodo, il est rest relié au boîtier cdi. 

BipBip

Apparemment je le branche à la 3ème diode la où il y a le N ca veut dire que c'est un câble noir c'est bien cela ? 

Malakoff68

Oui le vert vient de la bobine du stator et vas sur une borne du CDI.
Un autre vert vas de la deuxième borne du CDI et vas vers le compteur ,sur ce qui devrais être un coupe contact .Qui lui est relier a un fil noir.
Regarde bien la légende sous ton schéma tu a tout les code couleur .
Mais oui N c'est noir.

BipBip

Donc les branchements étaient bon. Et fausse joie je me met à mettre le clignotant et le téton du commodo reste bloqué j'en est plein la 🧢 de ce commodo.
Je prend le nouveau c'est définitif les branchements du claxon sont les mêmes et puis les clignotants à part la couleur qui change je les est repéré les cable, ces la lumière que je ne sais pas où la relié vue qu'il manque une emboiture

Malakoff68

Oui sur le nouveau tu as que trois fils au lieu de quatre .
Donc le vert noir et le jaune noir du conecteur tu doit les relier enssemble sur l'entrée du Comodo .tu auras les lumière qui s'allume direct quand tu demare.
Ensuite les fils de sortie du Comodo sur le jaune du conecteur et un autre sur le violet pour le code et le phare .