Ampoules qui grille

Emmanuel.M

bsr problème sur une dt50 de 2001 avec les ampoules qui tiennent que deux minutes régulateur changé faisceau vérifier stator neuf ya que le cdi qui na pas encore été changer et là je commence a perdre patience ....  

KazDal_

Bah faut mettre les bonnes ampoules^^

Emmanuel.M

12v 35/35w cest pas suffisant ? je trouve que sa dans le commerce...

Emmanuel.M

on ma vendu une ampoule led mais je n'ose pas la mettre , vais essayer avec du plus fort avant on verra bien 

KazDal_

Pourtant c'est bien ça, tout est bien branché comme il faut ? 

Emmanuel.M

oui sauf erreur demain je remets le nez dedans même changer la cellule de clignotant

Emmanuel.M

vais jeter un oeil demain sur le tableau de bord plus que la diode du neutre qui fonctionne les autres sont aussi griller phare plein phare ... 

Emmanuel.M

bsr a tous penser avoir trouver une solution en ajoutant un fil de masse au bas moteur relier au cadre mais rien y fait tjr trop de courant à l'ampoule vais essayer de changer le CDI cette semaine 

Malakoff68

Le circuit d'alimentation des lumières ne passe pas par le Cdi qui ne sert que pour l'allumage .dans le stator ,il y a une bobine qui sert exclusivement  pour le circuit d'éclairage ,et le fil qui en sort passe par le régulateur .souvent sortie du régulateur il y a trois circuit .
Un pour les clignotant 
Un pour l'éclairage et le circuit de charge de la batterie .
Et un pour le claxon et les voyanst du compteur
Si la tension aux bornes de tes ampoule n'est pas stable c'est que ton régulateur est  encore hs
Et si je me trompe pas pour ton model  tu as un allumage type Ducati ,exactement comme sur les Derbi.
Donc ,n'hésite pas a essayer avec une batterie .

Emmanuel.M

Salut merci pour les renseignements mais tu veux que je branche quoi sur la batterie ? 

Malakoff68

Rien ,enfin si ,les câbles d'origine ,si il y en avait une a la base.

Emmanuel.M

Oui j'ai une batterie 

Emmanuel.M

et les cables  sont branchés dessus un noir au - un rouge et blanc au + pense qu'ils sont d'origine donc d'après toi je devrait rechangé le régulateur

Malakoff68

mesure la tension sur ta batterie qui doit etre de 12,5 V environ moteur a l'arret .
moteur en marche tu doit avoir 14  v max . si tu as plus ,c'est que ton regulateur est hs .

Emmanuel.M

problème résolu ....  en fait le dernier régulateur que j'avais acheter fonctionner très bien SAUF que les fiches était inversé 

Malakoff68

Hé ben ,quand même. 😆

Emmanuel.M

 😉 fallait le savoir aussi celle la...