Problème de carbu

KazDal_

Bonjour,

J'ai reçu mon carbu de 19mm hier , avec 10 gicleurs, le plus petit est de 55, j'ai essayé et enfaite c'est que la moto à comme des trou d'air ( je suis en admi libre pour l'instant mais je pense pas que ça vienne de ça) , sauf que la bougie est mouillé. En gros si j'essaye d'accélérer la moto monte dans les tours , puis elle s'engorge puis remonte dans les tours , la bougie est mouillé avec un gicleur de 55, donc quand pensez-vous ? 
Surtout que j'ai envoyer ma mère chercher des gicleurs de 45-50 et le vendeur à dit que j'allais sérrer mais je pense qu'il pensait (lol) que j'était en origine et que j'y connaissait rien.

Malakoff68

Franchement c'est bizarre ,mais  55 ça me paraît petit ,surtout si tu est en admission libre .

KazDal_

Malakoff68 a dit :

Franchement c'est bizarre ,mais  55 ça me paraît petit ,surtout si tu est en admission libre .

Au départ , j'avais mon carbu de 16 avec un gicleur de 102 , ducoup j'avais mis le gicleur de 102 sur mon carbu de 19 sauf que impossible de démarer.

Malakoff68

C'est sur que 102 c'est trop grand ,mais je serai plutôt parti sur un 70 pour commencer .
Après les réglage de richesse sont pas inversé sur le 19 ?
La vis de trouve côté pipe ou coté admissision

KazDal_

Malakoff68 a dit :

C'est sur que 102 c'est trop grand ,mais je serai plutôt parti sur un 70 pour commencer .
Après les réglage de richesse sont pas inversé sur le 19 ?
La vis de trouve côté pipe ou coté admissision

Je vais essayer avec un gicleur de 70 , sinon la vis de richesse est côté admission , genre elle est a droite de la vis de ralenti.

Malakoff68

Ok donc il faut dévisser pour appauvrir .
Commence tes réglage a deux tours a partir de la position vissé a fond 

KazDal_

Malakoff68 a dit :

Ok donc il faut dévisser pour appauvrir .
Commence tes réglage a deux tours a partir de la position vissé a fond 

Bon enfaite , j'ai mis un gicleur de 70, sa moto ne démarait pas , j'ai donc essayé de mettre le starter et la elle à démarrer direct avec un régime moteur super haut , j'ai donc touché à une des vis , et le régime moteur est déscendu , et c'est la qu'une lumière c'est déclencher et je me suis dit "pk je suis con" , enfaite je me suis trompé dans les 2 vis , ensuite j'ai mis gicleur de 80 , sa marchais pas mal mais sa beuguais quand je montait dans les tours , et ducoup j'ai mis un de 85 et mon dieux que ça marche fort.Bref je me suis trompé dans les 2 vis mdrr , même en étant un minimum expérimenter bah je me suis tromper , mais un grand merci à toi @Malakoff68 !

Malakoff68

ok ,pourtant c'est facile ,le vis de ralenti se trouve toujours vers le milieu du carbu quel que soit le model ,car elle agit directement sur le boisseau .
bon ,ben si tu a trouver le bon reglage maintenant  ,alors tant mieux .
 🙂 

KazDal_

Malakoff68 a dit :

ok ,pourtant c'est facile ,le vis de ralenti se trouve toujours vers le milieu du carbu quel que soit le model ,car elle agit directement sur le boisseau .
bon ,ben si tu a trouver le bon reglage maintenant  ,alors tant mieux .
 🙂 

J'ai juste une question , c'est normal que j'ai pas beaucoup de patate bas régime mais par contre au régime ça arrache le sol ?

Malakoff68

je pense que avec ton carbu de 19 ,y a moyen d'avoir un peut plus de peche au demarrage 
mais ca depend des symptomes ,est ce que tu prend du temps a monter dans les tours comme si il y avait un trou ,ou alors c'est regulier ,mais juste lent a venir.
je me souviens que avec une de mes derby j'avais un peut ce probleme ,mais c'etait parce que j'etait au debut de rodage ,et que au fur et a mesure des KM ca s'est liberer et que a la fin elle partait direct .et sans faire de reglages supplémentaires. 

KazDal_

Malakoff68 a dit :

je pense que avec ton carbu de 19 ,y a moyen d'avoir un peut plus de peche au demarrage 
mais ca depend des symptomes ,est ce que tu prend du temps a monter dans les tours comme si il y avait un trou ,ou alors c'est regulier ,mais juste lent a venir.
je me souviens que avec une de mes derby j'avais un peut ce probleme ,mais c'etait parce que j'etait au debut de rodage ,et que au fur et a mesure des KM ca s'est liberer et que a la fin elle partait direct .et sans faire de reglages supplémentaires. 

Genre sa prend ses tours tout doucement et d'un coup elle part comme une bombe, et après c'est peut-être mon piston , le rodage est fini depuis peu.

Malakoff68

Ça me  faisait exactement ça  aussi.
Mais ça peut venir du pot ,je sait pas trop quoi te dire ,essaye différent réglage  pour voir .

KazDal_

Malakoff68 a dit :

Ça me  faisait exactement ça  aussi.
Mais ça peut venir du pot ,je sait pas trop quoi te dire ,essaye différent réglage  pour voir .

J'essaye ça demain , merci encore 🙂